買漲買跌怎么做（買漲買跌是什么交易，是騙局嗎）

發(fā)布時(shí)間：2025-08-17 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

相信每個(gè)投資者，不管你是財(cái)經(jīng)大V，游資機(jī)構(gòu)還是股市小散，應(yīng)該都聽說過這樣一句話：炒股一定是“買漲不買跌”，但是又有多少人理解了這句話的真正含義呢？今天我來簡(jiǎn)單說說自己對(duì)這句話的理解。

我之前把“買漲不買跌”理解成： “在股票買入的那一刻，股價(jià)應(yīng)該是上漲而不是下跌的。”如果您也是這樣理解的，那么可能跟我一樣，都理解錯(cuò)了。

通過不斷地學(xué)習(xí)，總結(jié)和復(fù)盤，現(xiàn)在我認(rèn)為“買漲不買跌”的正確理解應(yīng)該是：“買入上漲趨勢(shì)過程中的股票”。“漲”這個(gè)字代表的應(yīng)該是一種趨勢(shì)，而不是特定于某一個(gè)時(shí)刻或者點(diǎn)位的表現(xiàn)（比如你買入的那個(gè)時(shí)刻）。它并不是狹隘的指某一天或者某幾天的上漲，而是指一段時(shí)間的上漲（例如上漲30%，50%，100%等等），可能需要一個(gè)月甚至幾個(gè)月的時(shí)間。在這個(gè)上漲的過程中，肯定也會(huì)伴隨著回調(diào)或者平臺(tái)盤整的走勢(shì)，只要它的趨勢(shì)或者大方向沒有變化，那么它就還是屬于上漲。就如爬樓梯或者上臺(tái)階一樣，每上到一層樓，都有一個(gè)平臺(tái)讓您可以稍微休息或者停頓一下，然后再繼續(xù)往上爬。中途短暫的回調(diào)或者平臺(tái)整理，并不能改變它還是屬于上漲的大趨勢(shì)。那么在這個(gè)上漲過程的正常回調(diào)或者平臺(tái)盤整，反而是您買入或者波段操作降低成本的最好時(shí)機(jī)！

所以，“買漲不買跌”首先在大方向上指的應(yīng)該買入上漲趨勢(shì)而不是下跌趨勢(shì)的股票。

不能把某一天或者某一短期的正?；卣{(diào)或者反彈，當(dāng)成了下跌或者上漲，從而當(dāng)成了買入的標(biāo)準(zhǔn)。那么判斷這個(gè)股票在大趨勢(shì)上是屬于上漲，下跌還是盤整，通過日線或者周線級(jí)別的圖形，是很容易看出來的。均線呈多頭整齊排列基本就是上漲，均線呈空頭整齊排列基本就是下跌，而均線呈現(xiàn)雜亂的表現(xiàn)，很大概率就是盤整了。大家去看看茅臺(tái)的周線級(jí)別圖，從上市至今，從來就沒有改變過均線多頭整齊排列的圖形，所以大趨勢(shì)一直在上漲。另外也可以結(jié)合我發(fā)表的《如何簡(jiǎn)單而又快速的判斷出當(dāng)下的行情是上漲，下跌還是盤整？》這篇章，在日線或者周線級(jí)別快速的判斷出當(dāng)下的走勢(shì)類型。

現(xiàn)在大方向確定下來了。同樣，我們還需要在小方向上，也就是在具體切入的那個(gè)點(diǎn)位上，也是要符合“買漲不買跌”的。那么這主要分兩種情況：

第一：就是大趨勢(shì)是屬于上漲并且還沒有出現(xiàn)回調(diào)的走勢(shì)，那么這時(shí)候您在任何位置去介入，都是上漲的，也就是屬于追漲了，那么當(dāng)下您追入的點(diǎn)位就是圖形的最高點(diǎn)。

第二：就是大趨勢(shì)是屬于上漲，但是目前正在回調(diào)的過程中，那么這時(shí)候您去介入，就必須等待回調(diào)站穩(wěn)。那么怎么算是回調(diào)站穩(wěn)了呢？最簡(jiǎn)單的判斷標(biāo)準(zhǔn)，就是由回調(diào)重新轉(zhuǎn)為了上漲。如果按照《纏論》的技術(shù)，那么就是最少要等待底分型成立的時(shí)候，才可以初步判斷站穩(wěn)了（當(dāng)然也存在分型中繼，再次下探的可能）。如果連陽線或者分型都沒有出來，就去判斷站穩(wěn)，就有點(diǎn)是靠猜了。

所以在任何時(shí)候，都是不建議在綠盤買股的，也就是說下跌的股票，看都不用看，都等它紅了再說。當(dāng)然這種紅盤，需要分清楚，是下跌趨勢(shì)反轉(zhuǎn)之后的紅盤，還是說下跌過程中正常的反彈造成的紅盤，如果僅僅是反彈，則需要在反彈結(jié)束時(shí)果斷離場(chǎng)。

為了更好的理解，我試舉一個(gè)例子說明。

我把上漲比作是深圳開往北京的列車，在您上車之前，您一定要確定火車的方向（也就是趨勢(shì)）是對(duì)的。只要方向（趨勢(shì)）是對(duì)的，那么不管你是在深圳（股價(jià)啟動(dòng)點(diǎn)）上車，還是在江西（股價(jià)已經(jīng)上漲30%）上車，又或者在武漢（股價(jià)已經(jīng)上漲50%)上車，甚至你在石家莊（股價(jià)已經(jīng)上漲90%）上車，最后你都能到達(dá)目的地北京（也就是從股市賺錢離開）。

而一旦您確定了火車的正確方向，那么只有兩種方法上車。

第一種就是趕緊追上去，直接上，這需要冒一定的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)槟恢阑疖嚂?huì)不會(huì)馬上就進(jìn)站或者馬上就停？

第二種就是等待火車到達(dá)前方車站或者速度減慢的時(shí)候（也就是回調(diào)的時(shí)候）上去。當(dāng)火車停住或者后退（股價(jià)下跌）的時(shí)候，應(yīng)該是沒有人會(huì)上車的，因?yàn)榉较蚨疾粚?duì)。

火車在行進(jìn)過程中，每經(jīng)過一個(gè)車站都會(huì)停停等等，這就相當(dāng)于股市的平臺(tái)盤整或者小幅回調(diào)階段。小站停留和等待的時(shí)間短一點(diǎn)，回調(diào)空間比較小（10%-20%）；大站停留或者等待的時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)，回調(diào)空間比較大（30%-50%）。那么這個(gè)時(shí)候您也可以上車，但是要等待合適的時(shí)機(jī)，因?yàn)楫?dāng)平臺(tái)盤整（就如火車原地停住不動(dòng)）的時(shí)候，你是判斷不了方向的。這時(shí)候肯定是要等火車重新開動(dòng)起來了（等股價(jià)重新開始上漲了），您才知道它的方向，所以在這時(shí)候選擇上車，才不會(huì)犯錯(cuò)或者坐反方向。

最后，買漲不買跌，無論是從大的趨勢(shì)還是當(dāng)下的介入點(diǎn)，都應(yīng)該是等待股票上漲的時(shí)候才能買。這樣就告訴我們，凡是還在下跌（也就是綠盤）的股票，基本上看都不用看。很多人選擇在綠盤的時(shí)候買股，為了多賺到那3%-5%而提前上車，結(jié)果上去之后發(fā)現(xiàn)上錯(cuò)車了，連方向都坐反了，下一站可能已經(jīng)遠(yuǎn)到20%之外了，得不償失！當(dāng)然，即使等待回調(diào)時(shí)上車，也存在上錯(cuò)車的可能，但最少會(huì)有一個(gè)停頓或者小車站讓您下車。

就如100多年前的投機(jī)鼻祖利弗莫爾所說：“一定要買入上升趨勢(shì)的股票而不能買下跌趨勢(shì)的股票?！彼?，如果您要去北京，可千萬不要坐上了開往深圳方向的列車。