變速自行車的鏈輪材質(zhì)（自行車齒輪和鏈條）

發(fā)布時間：2025-08-17 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

本文目錄一覽：

• 1、自行車各部分結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和制作材料
• 2、齒輪和鏈輪一般用什么材質(zhì)的鋼材，需經(jīng)什么熱處理
• 3、自行車飛輪和鏈輪所用的材料是否一樣?
• 4、自行車變速導(dǎo)輪什么材質(zhì)
• 5、自行車由哪3個材料組成？
• 6、鏈輪材料一般用什么材質(zhì)的鋼材？

自行車各部分結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和制作材料

自行車的車架、輪胎、腳踏、剎車、鏈條等25個部件中，其基本部件缺一不可。其中，車架是自行車的骨架，它所承受的人和貨物的重量最大。按照各部件的工作特點(diǎn)，大致可將其分為導(dǎo)向系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)：

1、導(dǎo)向系統(tǒng)

由車把、前叉、前軸、前輪等部件組成。乘騎者可以通過操縱車把來改變行駛方向并保持車身平衡。

2、驅(qū)動（傳動或行走）系統(tǒng)

由腳蹬、中軸、鏈輪、曲柄、鏈條、飛輪、后軸、后輪等部件組成。人的腳的蹬力是靠腳蹬通過曲柄，鏈輪、鏈條、飛輪、后軸等部件傳動的，從而使自行車不斷前進(jìn)。

3、制動系統(tǒng)

它由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱車閘，使行駛的自行車減速、停使、確保行車安全。此外，為了安全和美觀，以及從實(shí)用出發(fā)，還裝配了車燈，支架等部件。

具體材料

1、車架

車架部件是構(gòu)成自行車的基本結(jié)構(gòu)體，也是自行車的骨架和主體，其他部件也都是直接或間接安裝在車架上的。車架部件的結(jié)構(gòu)形式有很多，但總體可以分為兩大類：即男式車架和女式車架。

車架一般采用普通碳素銅管經(jīng)過焊接、組合而成。為了減輕管重量，提高強(qiáng)度，較高檔的自行車采用低合金鋼管制造。為了減少快速行駛的阻力，有的自行車還采用流線型的鋼管。

2、外胎

分軟邊胎和硬邊胎兩種。軟邊胎斷面較寬，能全部裹住內(nèi)胎，著地面積比較大，能適宜多種道路行駛。硬邊胎自重輕，著地面積小適宜在平坦的道路上行駛，具有阻力小，行駛輕快等優(yōu)點(diǎn)。

3、腳蹬部件

腳蹬部件裝配在中軸部件的左右曲柄上，是一個將平動力轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動力的裝置，自行車騎行時，腳踏力首先傳遞給腳蹬部件，然后由腳蹬軸轉(zhuǎn)動曲柄，中軸，鏈條飛輪，使后輪轉(zhuǎn)動，從而使自行車前進(jìn)。

4、前叉部件

前叉部件在自行車結(jié)構(gòu)中處于前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導(dǎo)向系統(tǒng)。

轉(zhuǎn)動車把和前叉，可以使前輪改變方向，起到了自行車的導(dǎo)向作用。此外，還可以起到控制自行車行駛的作用。前叉部件的受力情況屬懸臂梁性質(zhì)，故前叉部件必須具有足夠的強(qiáng)度等性質(zhì)。

5、鏈條

鏈條又稱車鏈、滾子鏈，安裝在連輪和飛輪上。其作用是將腳踏力由曲柄、鏈輪傳遞到飛輪和后輪上，帶動自行車前進(jìn)。鏈輪用高強(qiáng)度鋼材制成，保證其達(dá)到需要的拉力。

6、飛輪

飛輪以內(nèi)螺紋旋擰固定在后軸的右端，與鏈輪保持同一平面，并通過鏈條與鏈輪相連接，構(gòu)成自行車的驅(qū)動系統(tǒng)。從結(jié)構(gòu)上可分為單級飛輪和多級飛輪兩大類。單級飛輪又稱為單鏈輪片飛輪，主要由外套、平擋和芯子、千斤、千斤簧、墊圈、絲擋幾鋼球等零件組成。

齒輪和鏈輪一般用什么材質(zhì)的鋼材，需經(jīng)什么熱處理

制作鏈輪、齒輪的材料一般根據(jù)用途，使用的材料有灰口鑄鐵、低碳鋼、中碳鋼、低碳合金鋼、中碳合金鋼等。（HT20-40、HT25-47、HT30-54

、45#鋼、40Cr、

40MnB、15

、20、

20Cr、18CrMnTi、35CrMo）灰口鑄鐵材料的齒輪的熱處理是去應(yīng)力退火，低碳鋼材料的齒輪是滲碳淬火，中碳鋼材料的齒輪是高頻淬火，有些是中溫回火，有些是低溫回火?？傊?，不同的材料用不同的熱處理方法，使得齒輪、鏈輪具有表面硬度高耐磨，心部韌性好，達(dá)到承受沖擊性能好的目的。

自行車飛輪和鏈輪所用的材料是否一樣?

首先，在自行車術(shù)語中鏈輪一般叫做“牙盤”

材料的話取決于廠家，比如SIMANO的，不用系列的材料相差相當(dāng)大，不論是硬度還是重量什么的。相同系列的，通常飛輪的材料比牙盤的要好（更耐磨 強(qiáng)度更高），尤其是變速飛輪（一般單車玩家稱之為后飛）

自行車變速導(dǎo)輪什么材質(zhì)

大部分的變速器導(dǎo)輪是工程塑料，其他定制的高級品牌，有鋁合金陽極的。

自行車由哪3個材料組成？

單車由車架、變速、輪組、把組、剎車等部件組成。車架有鋁合金、鋼、碳纖維等材料，碳纖維車架價格偏高，重量最輕，市面上大部分為6061鋁合金車架。組成如下：

1、車體部分：包括

車架、前叉、車把、鞍座和前叉合件等，是自行車的主體。傳動部分包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪等，由人力踩動腳蹬，通過以上傳動件帶動車輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)車前行。

2、行動部分：即前后車輪、包括前后軸部件、輻條、輪輞（車圈）、輪胎等。

3、安全裝置：包括制動器（車閘）、車燈、車鈴、反射裝置等。

擴(kuò)展資料：

選購技巧

輕、牢、彈性好等是車架追求的目標(biāo)之一，為了達(dá)到這個目標(biāo)，還要看各個車架生產(chǎn)廠家的工藝。如設(shè)計(jì)的車架是否根據(jù)材料的強(qiáng)度和特點(diǎn)來設(shè)計(jì)、焊接工藝是否成熟。這些都直接影響到車架的外觀、強(qiáng)度和彈性。

還有較重要的就是噴漆，好的車架噴漆均勻，而且噴3-4層的漆。別小看噴漆，好的噴漆可使自行車容易保養(yǎng)、不易生銹。如果使用不符合以上要求的車架來裝車的話、就有可能生產(chǎn)出不能直線騎行或不易轉(zhuǎn)彎的自行車，或很快就壞的自行車。

參考資料來源：百度百科-自行車

鏈輪材料一般用什么材質(zhì)的鋼材？

鏈輪是一種非常傳統(tǒng)的機(jī)械裝置，它是一種鋸齒狀的輪子與帶嵌式鏈嚙相扣相合以傳動機(jī)械力的工具。鏈輪在生活中和各大機(jī)械領(lǐng)域中用途十分廣泛，它是人類智慧的產(chǎn)物，最常見的鏈輪就是自行車鏈輪。鏈輪的尺寸根據(jù)輪子的直徑來計(jì)算，為使產(chǎn)生不同大小的機(jī)械力，輪子的尺寸非常多樣。接下來就隨小編一起來了解下更多關(guān)于輪鏈的相關(guān)內(nèi)容。

輪鏈一般選用什么材質(zhì)的鋼材?

輪鏈的材質(zhì)一般的工況常用45號鋼或40Cr，熱處理通常經(jīng)過調(diào)質(zhì)和表面淬火就可以了。調(diào)質(zhì)工件輪廓在100mm以下的235~275HB，100mm以上的225~255HB。表面淬火要標(biāo)明淬火位置，淬火深度，硬度等HRC53~58即可。

輪鏈材料的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1.?鏈輪的齒形，鏈輪齒形必須保證鏈節(jié)能平穩(wěn)自如地進(jìn)入和退出嚙合，盡量減少嚙合時的鏈節(jié)的沖擊和接觸應(yīng)力，而且要易于加工。常用的鏈輪端面齒形是由三段圓弧和一段直線構(gòu)成，簡稱三圓弧-直線齒形。齒形用標(biāo)準(zhǔn)刀具加工，在鏈輪工作圖上不必繪制端面齒形，只需在圖上注明"齒形按3RGB1244-85規(guī)定制造"即可，但應(yīng)繪制鏈輪的軸面齒形。

2.?鏈輪結(jié)構(gòu)，小直徑鏈輪一般做成整體式，中等直徑鏈輪多做成輻板式，為便于搬運(yùn)、裝卡和減重，在輻板上開孔，大直徑鏈輪可做成組合式，此時齒圈與輪芯可用不同材料制造，例如C45，不銹鋼等材料。

3.?鏈輪材料，鏈輪材料應(yīng)保證輪齒有足夠的強(qiáng)度和耐磨性，故鏈輪齒面一般都經(jīng)過熱處理，使之達(dá)到一定硬度。

輪鏈材料的維護(hù)和保養(yǎng)

1.鏈輪的松緊度要適宜，太緊了會增加功率消耗，軸承容易磨損;太松了鏈輪容易跳動和脫鏈。

2.鏈輪裝在軸上應(yīng)沒有擺動和歪斜。如果兩輪偏移過大容易產(chǎn)生脫鏈和加速磨損。在更換鏈輪時必須注意檢查和調(diào)整偏移量。

3.鏈輪磨損嚴(yán)重后，應(yīng)同時更換新鏈輪和新鏈輪，以保證良好的嚙合。

4.新鏈輪過長或經(jīng)使用后伸長，難以調(diào)整，可看情況拆去鏈節(jié)，但必須為偶數(shù)。

5.鏈輪在工作中應(yīng)該及時加注潤滑油。潤滑油必須進(jìn)入滾子和內(nèi)套的配合間隙，來改善工作條件，減少磨損。

6.舊鏈輪上不能與部分新鏈輪混合使用，否則容易在傳動中產(chǎn)生沖擊，拉斷鏈輪。

7.機(jī)器長期存放時，鏈輪應(yīng)拆下用煤油或柴油清洗干凈，然后涂上機(jī)油或黃油存放在干燥的地方。