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自行車中軸承鋼珠多大（自行車中軸承鋼珠多大尺寸）

發(fā)布時間：2025-08-17 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

前輪：一般的國產(chǎn)貨采用5mm直徑滾珠。臺灣和其它進(jìn)口車大多采用4.763mm直徑滾珠。不過也有例外，6.35mm的前軸滾珠（日本中野前軸）

后軸：國產(chǎn)軸一般采用6.35mm滾珠或者6mm滾珠。進(jìn)口車一般只用6.35mm滾珠。如果是內(nèi)變速車，變速后軸會有三套軸承，滾珠型號各異。但左側(cè)哪個軸承一般用屬6.35mm滾珠。

擴(kuò)展資料：

培林相對于珠檔的優(yōu)勢在于滑行好，便于維修，但在轉(zhuǎn)彎時候不易操控，尤其是在高速行駛過程中轉(zhuǎn)彎容易出現(xiàn)抱死或者轉(zhuǎn)彎半徑過大現(xiàn)象。

珠檔花鼓在滑行方面和培林相比處于劣勢，但轉(zhuǎn)彎時的易操控性是其優(yōu)點(diǎn)。

總之，培林式花鼓與滾珠式花鼓，這兩者之間也并沒有絕對的優(yōu)劣之分。主要還是看級別與品質(zhì)，高端的滾珠花鼓性能非常優(yōu)秀、而且一樣經(jīng)久耐用，絲毫不遜于培林花鼓。

在自行車的結(jié)構(gòu)上面，還有使用滾珠的地方，腳蹬軸的兩端，自行車前立軸與車架的連接處，也有滾珠。

參考資料來源：百度百科-培林花鼓

參考資料來源：百度百科-滾珠

花鼓里的鋼珠是6MM的。自行車的車輪與軸之間安裝滾輪轉(zhuǎn)承降低車子的摩擦，減輕人的身體體能消耗，增加自行車做速度。

滾動軸承的基本結(jié)構(gòu)滾動軸承一般由內(nèi)圈、外圈、滾動體和保持架組成，其中內(nèi)圈的作用是與軸相配合，并與軸一起旋轉(zhuǎn)，外圈作用是與軸承座相配合，起支撐作用。

鋼珠304奧氏體型(304 Austenite Type)：碳(C)0.25%, 鉻(Cr)=16～18%, 鎳(Ni)=6～10%, 硅(Si)1%, 錳(Mn)2%。

鋼珠430型鐵素體(430 Ferrite Type)：碳(C)0.25%, 鉻(Cr)=16～18%, 硅(Si)1%, 錳(Mn)1%。

擴(kuò)展資料：

自行車的中軸為轉(zhuǎn)軸，因?yàn)槠浼仁軓澗赜质芘ぞ亍Ｗ孕熊嚨暮筝S為心軸，因?yàn)槠渲皇軓澗?。自行車的前軸是支撐零件，不傳遞轉(zhuǎn)矩，因此是心軸。傳動軸是汽車傳動系中傳遞動力的重要部件，由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成，自行車上沒有應(yīng)用。

在自行車的前軸、中軸、后軸、車把轉(zhuǎn)動處，腳蹬轉(zhuǎn)動處等地方，都安有鋼珠。用滾動代替滑動可以大大減小摩擦力，因此要在自行車轉(zhuǎn)動的地方安裝鋼珠，通過經(jīng)常加潤滑油的方式，使接觸面彼此離開，這樣就可以使摩擦力變得更小。

24寸自行車后軸鋼球4毫米。一般的自行車前軸是5毫米、后軸以及中軸是6毫米，其他的部位有2到4毫米不等，前軸五公厘，后軸中軸通用六公厘。3毫米（腳蹬、前叉、飛輪），5毫米（前軸），6毫米（中軸、后軸）不同地方不同型號軸承用的滾珠都不太一樣，各有各的標(biāo)準(zhǔn)。

自行車的前后中軸的作用

自行車的前軸就是自行車前輪車軸，中軸就是就腳蹬子旋轉(zhuǎn)軸連接鏈盤的那根軸，后軸就是自行車后輪車軸。自行車中軸在人力腳蹬的作用力旋轉(zhuǎn)通過鏈條帶動自行車后輪使自行車前行，前輪連接車把起到轉(zhuǎn)向平衡作用。心軸就是中軸，轉(zhuǎn)軸就是前軸，傳動軸就是后軸。

要想老式自行車后軸換成軸承，首先測量后花鼓同波碗內(nèi)徑尺寸，再測量花鼓同軸內(nèi)徑尺寸，選購軸承外徑要比花鼓同大一到二毫米，這樣軸承壓裝后就不容易松動，另外后軸外徑尺寸不能大于花鼓同內(nèi)徑尺寸。

這需要看是哪個部位的，一般的自行車前軸是5毫米、后軸以及中軸是6毫米，其他的部位有2～4毫米不等。