今晚油價(jià)上漲還是下調(diào)

發(fā)布時(shí)間：2025-08-18 | 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

新一輪油價(jià)3月17日24時(shí)調(diào)整，此次的調(diào)整會(huì)有多大幅度？

這次的調(diào)整幅度為每噸250元到260元之間，每升的上調(diào)價(jià)格是0.2元左右。

隨著國(guó)際原油價(jià)格的進(jìn)一步上漲，很多國(guó)家和地區(qū)的油價(jià)也在進(jìn)一步上調(diào)。

在此之后，我們國(guó)內(nèi)的油價(jià)會(huì)在3月17號(hào)24點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，包括汽油柴油在內(nèi)的價(jià)格會(huì)進(jìn)一步上漲。

對(duì)于眾多車(chē)主來(lái)說(shuō)，車(chē)主出行的成本會(huì)進(jìn)一步提高，我們經(jīng)常使用的95號(hào)汽油可能會(huì)進(jìn)入9元時(shí)代。

一、這個(gè)事情是怎么回事？這是關(guān)于油價(jià)調(diào)整的預(yù)告，因?yàn)檫^(guò)去原油的價(jià)格在進(jìn)一步上漲，石油進(jìn)口的成本也在不斷上漲，這就意味著我們需要對(duì)油價(jià)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。

我們的油價(jià)本身有著相應(yīng)的調(diào)價(jià)機(jī)制，汽油和柴油的價(jià)格每隔10個(gè)工作日調(diào)整一次。

在這次調(diào)整當(dāng)中，汽油和柴油都會(huì)有一定的漲幅。

二、汽油的價(jià)格每升上調(diào)0.2~0.22元，柴油的價(jià)格每升上調(diào)0.22元。

在這一次調(diào)價(jià)過(guò)程當(dāng)中，92號(hào)汽油每升會(huì)上調(diào)0.2元，95號(hào)汽油每升會(huì)上調(diào)0.22元，柴油每升會(huì)上調(diào)0.22元。

雖然上調(diào)的單價(jià)并不高，但對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，車(chē)主每加滿一箱油的價(jià)格可能會(huì)多花50元左右。

在此之后，95號(hào)汽油的使用成本會(huì)進(jìn)一步提高。

三、油價(jià)高漲的情況可能會(huì)進(jìn)一步延續(xù)。

之所以會(huì)這樣說(shuō)，主要是因?yàn)槿蚍秶鷥?nèi)的各項(xiàng)能源的進(jìn)口價(jià)格進(jìn)一步上漲，俄羅斯和烏克蘭的沖突也沒(méi)有立刻結(jié)束。

在這樣的背景之下，全球范圍內(nèi)的石油和天然氣的價(jià)格不斷攀高。

對(duì)于我們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，因?yàn)槲覀兊某善酚椭灰且赃M(jìn)口為主，所以我們的成品油價(jià)格也會(huì)受到國(guó)際市場(chǎng)的影響，這會(huì)進(jìn)一步推高汽油和柴油的價(jià)格。

油價(jià)什么時(shí)候會(huì)降呢？

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)油價(jià)基本維持在6-7元一升，很多車(chē)主都盼望油價(jià)什么時(shí)候能降回5元時(shí)代。

同樣作為車(chē)主的筆者，也希望油價(jià)能夠降下來(lái)，不過(guò)從目前趨勢(shì)來(lái)看，2021年油價(jià)已經(jīng)經(jīng)歷了“十漲兩跌三擱淺”的格局，未來(lái)油價(jià)可能還是維持平穩(wěn)或上漲趨勢(shì)。

很多朋友都埋怨國(guó)內(nèi)油價(jià)是“跟漲不跟跌”，不過(guò)你知道國(guó)內(nèi)油價(jià)最高漲到多少錢(qián)嗎？經(jīng)過(guò)車(chē)主指南查閱數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)油價(jià)在2012年3月20日的調(diào)價(jià)中，汽、柴油價(jià)格每噸提高600元，遠(yuǎn)超350-400元/噸的市場(chǎng)預(yù)期。

最終成品油零售價(jià)飛躍到了驚人的8元時(shí)代。

油價(jià)不僅有上限，而且還有下限，這就是我們俗稱(chēng)的“天花板價(jià)格”和“地板價(jià)格”。

當(dāng)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格掛靠的國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格高于每桶130美元時(shí)，汽、柴油最高零售價(jià)格不提或者少提；
低于40美元的時(shí)候，最高零售價(jià)格不再下調(diào)。

油價(jià)周五或迎今年首次大幅下調(diào)重回“8元時(shí)代”，油價(jià)為何下調(diào)？

因?yàn)閲?guó)際原油價(jià)格長(zhǎng)時(shí)間下跌了，我國(guó)這次大幅度下調(diào)油價(jià)，是很正常的。

國(guó)際原油價(jià)格早在一個(gè)月前就出現(xiàn)下跌了，各國(guó)的油價(jià)也下跌了，我國(guó)這次的油價(jià)下調(diào)也是情理之中。

油價(jià)為何下調(diào)？很簡(jiǎn)單，因?yàn)閲?guó)際原油價(jià)格下跌了。

全世界除了石油出口國(guó)的油價(jià)穩(wěn)定，其它國(guó)家的油價(jià)基本上就是隨著國(guó)際原油價(jià)格變化的，特別是對(duì)于那些需要大量進(jìn)口石油的國(guó)家來(lái)說(shuō)。

就比如我國(guó)，早在前幾個(gè)月，國(guó)際油價(jià)暴漲的時(shí)候，我國(guó)的國(guó)內(nèi)的油價(jià)也跟著上漲了。

這次國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)下跌，我國(guó)的油價(jià)自然也要跟隨國(guó)際原油價(jià)格下跌。

當(dāng)然，我國(guó)油價(jià)調(diào)整有點(diǎn)特殊，國(guó)際油價(jià)上漲的時(shí)候，我國(guó)的油價(jià)調(diào)整是快速跟進(jìn)的，國(guó)際油價(jià)下跌的時(shí)候，我國(guó)的油價(jià)調(diào)整是先看情況，再下調(diào)。

其實(shí)如果你知道了全世界油價(jià)上漲下跌的計(jì)算公式，你就應(yīng)該知道我國(guó)肯定要在最近下調(diào)油價(jià)的。

國(guó)際上采用加權(quán)平均值的方式來(lái)說(shuō)決定油價(jià)的上漲和下跌（我國(guó)也類(lèi)似）。

也就是劃定一個(gè)周期，比如十天，把最近十天的油價(jià)和前十天的油價(jià)分別進(jìn)行加權(quán)運(yùn)算，得出兩個(gè)數(shù)，用最近十天油價(jià)的加權(quán)平均數(shù)減去前十天的加權(quán)平均數(shù)，如果得出來(lái)的是一個(gè)正數(shù)，那么油價(jià)上漲，如果得出來(lái)的是一個(gè)負(fù)數(shù)，那么油價(jià)下跌。

當(dāng)然，從大局來(lái)看也知道我國(guó)油價(jià)必然下跌，因?yàn)閲?guó)際油價(jià)都不知道下跌了多少次。

總的來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)油價(jià)下調(diào)就是因?yàn)閲?guó)際原油價(jià)格全面下跌了很久。

國(guó)內(nèi)石油進(jìn)口商的進(jìn)口成本降低了，國(guó)內(nèi)的油價(jià)自然也要下調(diào)，不然就會(huì)影響到國(guó)內(nèi)人民的日常出行，而且不下調(diào)油價(jià)也就太離譜。

95號(hào)汽油或重回9元時(shí)代，近期內(nèi)油價(jià)是否還有下降的趨勢(shì)？

全球石油市場(chǎng)供需偏緊，地緣政治事件頻發(fā)，國(guó)際油價(jià)持續(xù)上漲。

以布倫特原油期貨價(jià)格為例，為每桶96.8美元，比年初上漲22.6%。

國(guó)際油價(jià)快速?zèng)_高，盤(pán)中一度超過(guò)每桶139美元，創(chuàng)13年來(lái)新高，此后又震蕩回落，已降至每桶100美元左右，仍高于俄烏沖突爆發(fā)前水平。

新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將開(kāi)啟，在經(jīng)歷了上輪“大幅下跌”后，本輪成品油價(jià)格或?qū)ⅰ盎貪q”。

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，美聯(lián)儲(chǔ)大幅加息預(yù)期升溫，市場(chǎng)對(duì)能源需求增長(zhǎng)前景的擔(dān)憂導(dǎo)致油價(jià)承壓，原油期價(jià)走勢(shì)震蕩回落。

受原油走勢(shì)震蕩回落影響，原油價(jià)格變化率正值區(qū)間不斷收窄。

4月26日，原油期貨價(jià)格收盤(pán)上漲。

金聯(lián)創(chuàng)原油分析師韓政己表示，投資者正在分析中國(guó)經(jīng)濟(jì)與疫情防控措施對(duì)能源市場(chǎng)的影響，需求前景擔(dān)憂稍有緩解。

從整體趨勢(shì)上看，自2022年以來(lái)，國(guó)際油價(jià)持續(xù)飆升，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格經(jīng)歷“六漲一跌”。

據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，在本輪調(diào)價(jià)后，95號(hào)汽油或?qū)⒅胤怠?元時(shí)代”。

汽油，是從石油里分餾、裂解出來(lái)的具有揮發(fā)性、可燃性的烴類(lèi)混合物液體，可用作燃料。

外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為C5～C12脂肪烴和環(huán)烷烴，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒性能），并按辛烷值的高低分為89號(hào)、90號(hào)、92號(hào)、93號(hào)、95號(hào)、97號(hào)、98號(hào)等牌號(hào)，2012年1月起，汽油牌號(hào)90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)修改為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)。

如果國(guó)際油價(jià)繼續(xù)上漲，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格如何調(diào)整？國(guó)家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，當(dāng)國(guó)際油價(jià)繼續(xù)上漲，但不超過(guò)每桶130美元時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格按機(jī)制正常調(diào)整；
如高于每桶130美元，根據(jù)《石油價(jià)格管理辦法》規(guī)定，按照兼顧生產(chǎn)者、消費(fèi)者利益，保持國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的原則，采取適當(dāng)財(cái)稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應(yīng)，汽油、柴油價(jià)格原則上不提或少提。

就在下周一，第12次油價(jià)上漲要來(lái)了，中國(guó)油價(jià)為什么一直在漲呢？

第12次油價(jià)上漲即將來(lái)臨，中國(guó)油價(jià)之所以一直上漲的主要原因還是受到國(guó)際油價(jià)的影響，在今年油價(jià)已經(jīng)上漲了多次，讓許多有車(chē)一族感到壓力非常大，許多人也為了應(yīng)對(duì)油價(jià)上漲，從而改變了自己的代步工具，換成了電動(dòng)車(chē)或者是乘坐地鐵和公交車(chē)，所以油價(jià)是否上漲我們是沒(méi)有辦法干預(yù)的，但是唯一可以做到的就是換一種代步工具，減少自家的經(jīng)濟(jì)開(kāi)銷(xiāo)。

其實(shí)油價(jià)上漲雖然給那些有車(chē)一族帶來(lái)了很大的影響，但是對(duì)于環(huán)境的保護(hù)來(lái)講，確實(shí)有一定促進(jìn)作用的，因?yàn)橛蛢r(jià)下跌就會(huì)使許多人開(kāi)著自家的汽車(chē)出現(xiàn)在了道路上，這樣大量的尾氣就會(huì)排放在空氣當(dāng)中，給環(huán)境帶來(lái)極大的污染，當(dāng)油價(jià)上漲之后，人們?cè)陂_(kāi)車(chē)出行時(shí)就會(huì)為了省錢(qián)考慮到是否能夠步行解決或者乘坐其他交通工具，這樣的話從側(cè)面意義上來(lái)講，對(duì)于環(huán)境治理工作具有非常積極的影響。

原油的生產(chǎn)速度跟不上原油的需求量造成油價(jià)上漲，特別是當(dāng)一些原油生產(chǎn)國(guó)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候也會(huì)影響到國(guó)際油價(jià)，所以面對(duì)這種無(wú)法改變的事實(shí)，作為普通人來(lái)講，更應(yīng)該去選擇那些低能耗的汽車(chē)，這樣才能夠省下自家的油費(fèi)，不僅如此，將燃油汽車(chē)轉(zhuǎn)化為其他能源汽車(chē)也是許多車(chē)主應(yīng)對(duì)油價(jià)上漲的方法之一，新能源汽車(chē)對(duì)于油價(jià)上漲來(lái)講不受任何影響，也受到了許多車(chē)主的喜愛(ài)，作為有車(chē)一族，對(duì)車(chē)輛的日常保養(yǎng)也影響到了車(chē)輛的油耗問(wèn)題，長(zhǎng)期沒(méi)有保養(yǎng)的汽車(chē)，在油耗方面肯定是高于經(jīng)常保養(yǎng)的汽車(chē)，所以為了讓我們的節(jié)約我們的油錢(qián)消耗，一定要去通過(guò)多種方法去將自家的車(chē)輛變成低消耗車(chē)輛來(lái)應(yīng)對(duì)油價(jià)上漲問(wèn)題。

4月28日將會(huì)迎來(lái)油價(jià)的第14次調(diào)整，這次油價(jià)將會(huì)上漲還是下調(diào)？

油價(jià)在經(jīng)歷了2021年的第六次上漲后，在這個(gè)月的15號(hào)又一次的調(diào)節(jié)。

以后又迎接了一次下調(diào)。

通過(guò)這一次的調(diào)節(jié)，92號(hào)、95號(hào)、98號(hào)汽油價(jià)格都有一定的下調(diào)，降低力度一般在0.3元到0.5元中間，這讓許多車(chē)友都松了一口氣。

但勸告諸位買(mǎi)車(chē)人，如今開(kāi)心不留后路。

依據(jù)最新動(dòng)態(tài)透露，4月28號(hào)將完成新的一次油價(jià)調(diào)節(jié)。

油價(jià)才剛有下降趨勢(shì)，但如今當(dāng)前國(guó)際形勢(shì)還不穩(wěn)定，有關(guān)從業(yè)者可能油價(jià)會(huì)再一次上漲。

那4月28號(hào)的油價(jià)到底是否會(huì)再度上漲呢？很多人都掌握，2022年3月份逐漸油價(jià)就做好了大幅的上漲，更新了歷史時(shí)間上漲幅度。

盡管非常值得開(kāi)心的是，第七次油價(jià)調(diào)節(jié)邁入了下調(diào)。

但是新一輪的油價(jià)調(diào)節(jié)就在三天后，開(kāi)場(chǎng)已發(fā)生暴漲發(fā)展趨勢(shì)。

在這里以前，國(guó)際性油價(jià)曾持續(xù)上漲過(guò)3天，造成中國(guó)油價(jià)遭受起伏。

三月份逐漸油價(jià)就在不停的飆漲，從這一月逐漸才邁入了第一次下調(diào)，卻又再一次邁入了上漲。

對(duì)于4月28號(hào)的調(diào)節(jié)發(fā)展趨勢(shì)到底怎樣，或是得觀查國(guó)際性油價(jià)的上漲力度。

國(guó)際性油價(jià)的上漲幅度，大概率決策了此次油價(jià)是上漲或是下挫。

伴隨著世界各地現(xiàn)代化水平的慢慢加重，許多國(guó)家提高了對(duì)石油的需要量。

更何況石油是不可再生能源，不但在日常的交通出行中發(fā)揮了至關(guān)重要的功效，對(duì)工業(yè)化生產(chǎn)也擁有不可替代的功效。

銷(xiāo)售市場(chǎng)需求的提升，石油價(jià)錢(qián)的上漲也是無(wú)可避免的。

近期2年疫情的發(fā)生，造成許多地區(qū)停工停產(chǎn)，很多人又在在家防護(hù)，基本上不太外出，對(duì)車(chē)輛的應(yīng)用度也減少了，因而許多國(guó)家降低了石油的出生產(chǎn)量。

當(dāng)全世界石油需要量逐漸恢復(fù)過(guò)來(lái)后，石油銷(xiāo)售市場(chǎng)又出現(xiàn)了供過(guò)于求的場(chǎng)景，國(guó)際性原油價(jià)也隨著上漲。

在我國(guó)是一個(gè)石油進(jìn)口強(qiáng)國(guó)，70%的石油都依靠進(jìn)口，因此油價(jià)遭受世界市場(chǎng)的影響是無(wú)可避免的。

疫情的來(lái)臨，對(duì)人類(lèi)全是一個(gè)挑戰(zhàn)，世界經(jīng)濟(jì)遭受了外傷，在其中美國(guó)遭受的沖擊性就很顯著。

美國(guó)為了更好地經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)消費(fèi)水平提高，很多的印鈔，美金投放量隨著上漲，消費(fèi)水平也跟隨上漲。

美金的掉價(jià)，造成了國(guó)際性石油價(jià)錢(qián)和其他大宗商品價(jià)格開(kāi)始上漲。

美國(guó)中國(guó)發(fā)生的通脹，也會(huì)跟隨美金的散播送到其他國(guó)家。

若美金的掉價(jià)水平較為深，石油的供給與需求還平穩(wěn)，輸出國(guó)為了更好地緩解美元下跌對(duì)該國(guó)的影響，會(huì)提升出入口石油價(jià)錢(qián)，來(lái)降低美元下跌產(chǎn)生的沖擊性。

石油歸屬于不可再生能源，大家采用的車(chē)輛然料是根據(jù)石油提煉出而成的。

要是沒(méi)有大中型的油氣田被開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)或是是沒(méi)新的開(kāi)發(fā)利用技術(shù)性發(fā)生，全球石油的儲(chǔ)藏量會(huì)越來(lái)越低，油價(jià)也會(huì)更加高。

石油的損耗速率大大超出了石油的研發(fā)速率。

依據(jù)數(shù)據(jù)信息獲知，上年的石油使用量就超出了開(kāi)發(fā)量的80%，堅(jiān)信這一份數(shù)據(jù)信息足夠警告大伙兒。

國(guó)家的發(fā)展，離不了石油，尤其是一些新興國(guó)家。

要想迅速的發(fā)展經(jīng)濟(jì)，最先肯定是發(fā)展工業(yè)生產(chǎn)，工業(yè)就離不了石油。

工業(yè)生產(chǎn)對(duì)石油的要求經(jīng)常可以看到，例如一臺(tái)設(shè)備沒(méi)有油的滋養(yǎng)，都無(wú)法正常的運(yùn)行。

盡管油價(jià)邁入了一次下調(diào)，可是綜合性核對(duì)2022年“6連調(diào)”發(fā)展趨勢(shì)，依然是上漲的。

資料顯示，2022年車(chē)用汽油上漲到了1990元一噸，柴油機(jī)上漲到了1925元一噸。

減掉近期一次降低的550元一噸，2022年總計(jì)上漲到了1440元一噸，整體依然展現(xiàn)上漲發(fā)展趨勢(shì)。

在通過(guò)那一次下調(diào)后，92號(hào)柴油每升8.32元，95號(hào)汽油每升級(jí)成9.01元，98號(hào)柴油每升級(jí)成10.15元。

價(jià)錢(qián)盡管有一定的降低，可是跟以前對(duì)比或是要高于了許多。

在新一輪的調(diào)節(jié)周期時(shí)間中，以油價(jià)暴漲開(kāi)局。

成品油批發(fā)上漲的頻率和國(guó)際性原油價(jià)的上漲密切相關(guān)。

因?yàn)樵馐墚?dāng)前國(guó)際形勢(shì)和新興國(guó)家的影響，不確定性的原因和風(fēng)險(xiǎn)性仍在提升。

許多石油生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)遭受影響，陸續(xù)石油總產(chǎn)量，石油提供的降低，油價(jià)當(dāng)然也會(huì)飆漲。

盡管做為老百姓是上下不了油價(jià)的，可是我們可以在4月28號(hào)以前，去把油滿油，終究此次油價(jià)的上漲概率是挺大的。