百度股票代碼分析 百度股票代碼838006半年走勢分析

發(fā)布時(shí)間：2025-08-18 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

百度（股票代碼：9888.HK）今日在港交所上市，發(fā)行價(jià)為252港元，募資凈額236.82億港元。若行使超配權(quán)，將額外募資35.68億港元。

百度表示，將持續(xù)科技投資，并且促進(jìn)以人工智能為主的創(chuàng)新商業(yè)化；進(jìn)一步發(fā)展百度移動(dòng)生態(tài)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)多元變現(xiàn)；及一般公司用途。

百度開盤價(jià)為254港元，在港股市值超過7000億港元。此次百度在香港上市，主打的是AI概念，隨著百度在香港上市，也由此成為港股“AI第一股”。

百度也是繼阿里、網(wǎng)易、京東后，又一家重量級中概股回港上市。

百度拆股 已為回歸港股做鋪墊

在中美關(guān)系緊張的背景下，百度回歸香港資本市場，可尋找到一個(gè)安全的落腳點(diǎn)。此外，香港離內(nèi)地更近，更容易得到投資人的理解和認(rèn)可。

百度本次回歸，也正好趕上恒生指數(shù)歷史上最大改革，制度變更也有望帶來對股價(jià)的助推。

恒生指數(shù)本次改革有幾個(gè)要點(diǎn)：一是擴(kuò)容，在2022年中前將成分股數(shù)目增加至80只，最終數(shù)目將固定為100只；二是縮短時(shí)間，上市歷史要求降至三個(gè)月（2021年5月生效）；三是8%上限，而此前同股不同權(quán)及二次上市公司權(quán)重不得超過5%（2021年6月生效）。

按新規(guī)簡單推演，百度3月登陸港交所，最早6月底就有望被納入恒生指數(shù)，成ETF等被動(dòng)型基金配置的重要標(biāo)的，并可按8%上限進(jìn)行購買，在此之前買入百度股票，短期有望在6月底獲得交易性的投資機(jī)會(huì)。

百度回港上市，有望讓內(nèi)地投資者分享成長紅利。此前百度僅在美股上市，受制于相關(guān)政策和規(guī)定，作為每天使用百度頻次最多，最能感受百度方方面面能力的內(nèi)地投資者中，真正能參與百度二級市場交易的比例很小。而百度回港上市與港股通擴(kuò)容，讓內(nèi)地投資者分享“AI第一股”成長紅利成為可能。

這之前，百度已為回歸港股市場做了鋪墊。

百度3月初進(jìn)行了拆股，把10個(gè)ADS（美國存托股票）代表1個(gè)普通股，更改為1個(gè)ADS代表8個(gè)普通股，也就是以1∶80的比例進(jìn)行了拆股。

由于香港股市最小交易單位為1手（100股），按百度最新美股交易價(jià)格，如果不拆股，每手百度港股交易金額將在20萬港幣左右；1：80拆股后，每手百度港股交易金額將降至拆股前的十分之一，即2萬港幣左右。

百度拆股，大幅降低投資者參與門檻，增加了百度在港股市場的吸引力。

年?duì)I收超千億

迄今為止，百度已成立了20多年，百度稱，通過多年投資于科研、AI芯片設(shè)計(jì)、開發(fā)者社區(qū)、專利及人才培養(yǎng)，正將AI落地為創(chuàng)新應(yīng)用案例。

其中，百度核心業(yè)務(wù)由AI驅(qū)動(dòng)，主要提供在線營銷服務(wù)及非營銷增值服務(wù)，以及來自百度AI新領(lǐng)域的產(chǎn)品及服務(wù)，通過三個(gè)增長引擎共同為百度提供支持︰

移動(dòng)生態(tài) ：十?dāng)?shù)個(gè)應(yīng)用程序，其中包括百度App、好看視頻及百度貼吧，提供開放平臺(tái)，通過百度的AI支柱整合廣泛的第三方長尾內(nèi)容及服務(wù)，幫助社區(qū)連結(jié)并分享知識(shí)與信息；

智能云 ：因百度的AI解決方案而與眾不同的全套云服務(wù)及解決方案，包括PaaS、SaaS及IaaS；

智能駕駛與其他增長計(jì)劃 ：百度的增長計(jì)劃包括智能駕駛（自動(dòng)駕駛服務(wù)（包括高精地圖、自主泊車及自動(dòng)導(dǎo)航）、智能電動(dòng)汽車及robotaxi車隊(duì)）及搭載DuerOS智能助手的小度智能設(shè)備及AI芯片開發(fā)。

百度移動(dòng)生態(tài)的核心是百度App，其是中國第一的搜索加信息流應(yīng)用程序，2020年12月?lián)碛?.44億的MAU。

百度業(yè)務(wù)中，百度大腦是一項(xiàng)很重要的產(chǎn)品。

百度大腦的請求于2020年已達(dá)至日峰值超過一萬億點(diǎn)擊量。百度的核心AI技術(shù)引擎“百度大腦”內(nèi)置的AI能力包括以下四個(gè)層級與一個(gè)模塊：

基礎(chǔ)層，以開源深度學(xué)習(xí)框架及平臺(tái)飛槳為軟件，以昆侖AI芯片為硬件，以數(shù)據(jù)庫為燃料；

感知層，整合內(nèi)部開發(fā)的算法用于語音識(shí)別及合成、計(jì)算機(jī)視覺以及增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)及虛擬現(xiàn)實(shí)；

認(rèn)知層，包括自然語言處理及知識(shí)圖譜的算法；

平臺(tái)層，向合作伙伴及開發(fā)人員開放百度的技術(shù)以建立強(qiáng)大的AI生態(tài)系統(tǒng)；及AI安全模塊確保百度大腦的安全及隱私。

AI能力。百度大腦6.0于2020年9月發(fā)布，提供超過270種AI能力，包括自然語言處理、知識(shí)圖譜、語音識(shí)別及合成、計(jì)算機(jī)視覺等。

財(cái)報(bào)顯示，百度2018年、2019年及2020年總收入分別為1023億元、1074億元及1071億元（164億美元）；歸屬百度集團(tuán)股份有限公司的凈利潤分別為276億元、21億元及225億元（34億美元）。

百度核心業(yè)務(wù)2018年、2019年及2020年收入分別為783億元、797億元及787億元（121億美元）。

其中，百度2020年第四季度營收303億元，這是百度單季營收上市以來最高的水平，也是百度首次單季營收突破300億元。

百度2020年第四季凈利潤為51.74億元。百度2020年第四季度歸屬百度的凈利潤（非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則）達(dá)到69億元。

2020年11月16日，百度與歡聚集團(tuán)訂立購股協(xié)議，百度收購YY直播，總收購價(jià)約為現(xiàn)金36億美元?？梢灶A(yù)期，這一交易將推動(dòng)百度營收上漲。

截至2020年12月31日，百度持有現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為357.82億元，短期投資1264億元。

IPO前，百度創(chuàng)始人李彥宏持有17%的股權(quán)，及57%的投票權(quán)。

爬雪山過草地 股價(jià)畫出U型曲線

百度回歸港股的時(shí)期，是百度歷史上比較好的時(shí)期。百度在2019年到2020年曾經(jīng)有過兩年的低谷，市值最低時(shí)候跌破了400億美元。

百度一度很動(dòng)蕩，為中國互聯(lián)網(wǎng)公司貢獻(xiàn)了大量的技術(shù)人才。尤其是在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，百度走出大量人才，打造一系列知名企業(yè)。

比如，自動(dòng)駕駛公司小馬智行(Pony.ai)、文遠(yuǎn)知行、地平線的創(chuàng)始人均來自百度自動(dòng)駕駛部門，長城汽車旗下公司毫末智行CEO的顧維灝也出自百度無人駕駛部門。百度因此被稱為中國無人駕駛領(lǐng)域的黃埔軍校。

但長期以來，百度智能駕駛的價(jià)值被低估，或者是并未得到體現(xiàn)，往往在百度的財(cái)報(bào)中還形成拖累。

而自2020年12月以來，百度市值出現(xiàn)了持續(xù)反彈，最高市值突破千億美元。2021年春節(jié)以來，資本市場持續(xù)回調(diào)，百度市值仍超過800億美元。

百度市值大幅回調(diào)，這一方面得益于整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)迅速從疫情中恢復(fù)，廣告市場反彈，百度的主營業(yè)務(wù)基本盤變得更加穩(wěn)固，市場信心增強(qiáng)；

另一方面則是百度在加速轉(zhuǎn)型，加強(qiáng)在電商、本地生活等領(lǐng)域的投入，服務(wù)更加下沉，一定程度上減少了對廣告業(yè)務(wù)的依賴；同時(shí)百度在云服務(wù)、智能交通、智能駕駛及其他人工智能領(lǐng)域的投入開始有產(chǎn)出，這使得百度核心的非廣告收入同比增長52%。

百度2020年第四季度營收首度突破300億，創(chuàng)下上市以來最高水平，百度也表示，將充分發(fā)揮自身龐大互聯(lián)網(wǎng)用戶群優(yōu)勢，提供更多非廣告服務(wù)。

百度甚至在2020年最后兩天，發(fā)郵件感謝員工一起“爬雪山過草地”，稱過去兩年公司經(jīng)歷了艱難的時(shí)刻，而今重回上升通道，股價(jià)畫出了一個(gè)U型?！盎厥浊皦m，萬千感嘆在心頭，沒有一種堅(jiān)持會(huì)被辜負(fù)。”

當(dāng)然，百度股價(jià)大幅提升背后，更大一個(gè)因素是百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的耕耘逐漸獲得認(rèn)可，以及百度直接下場造車。

百度在2013年就開始布局自動(dòng)駕駛，2017年推出全球首個(gè)自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)Apollo。到2021年，百度布局智能駕駛已經(jīng)進(jìn)入第9年，百度稱，Apollo的策略是“攀登珠峰、沿途下蛋”。

截止目前，Apollo測試車隊(duì)規(guī)模已達(dá)500輛級別，獲得專利數(shù)2900件，測試?yán)锍炭傆?jì)超過700萬公里，獲得測試牌照總計(jì)近200張，其中載人測試牌超過120張。同時(shí)，百度還將北京市自動(dòng)駕駛測試管理聯(lián)席小組發(fā)布的首批T4級別自動(dòng)駕駛測試牌照收入囊中。

在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈中，百度投資了激光雷達(dá)公司Velodyne LiDAR和禾賽科技、視覺公司中科慧眼、造車新勢力威馬，組織構(gòu)建起一個(gè)生態(tài)體系。

2021年1月，威馬汽車第三款全新智能純電動(dòng)SUV W6的量產(chǎn)儀式在湖北黃岡舉行，將于2021年上海車展正式交付。威馬W6就借助百度Apollo平臺(tái)的百萬級云算力，實(shí)現(xiàn)了高頻停車場景下的無人駕駛能力。

2020年1月11日，百度宣布正式組建一家智能汽車公司。

百度汽車公司獨(dú)立于母公司體系，保持自主運(yùn)營；同時(shí)百度將人工智能、Apollo自動(dòng)駕駛、小度車載、百度地圖等核心技術(shù)全面賦能汽車公司，支持其快速成長。吉利為合作方。2020年2月21日，前摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CTO夏一平出任百度造車公司CEO。

分析人士認(rèn)為，在整個(gè)汽車市場向智能化轉(zhuǎn)向，百年未有之大變局下，在市場對智能汽車的狂熱下，投入智能汽車市場這么多年研發(fā)的百度，不可能不動(dòng)心，就算為了整個(gè)團(tuán)隊(duì)的軍心，下場造車也是必然選擇。

相對來說，在經(jīng)歷了前幾年的幾次大調(diào)整后，百度管理層進(jìn)入了更加穩(wěn)定的狀態(tài)，整個(gè)新團(tuán)隊(duì)更年輕，精神更飽滿，士氣處于在回升的狀態(tài)。

而硬科技時(shí)代對百度來說，會(huì)比移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代更友好。憑借著過往的積累，百度在硬核時(shí)代相比移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代會(huì)更有前景。