中保協(xié)發(fā)布最新零整比

發(fā)布時(shí)間：2025-08-18 | 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

　　今日上午，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)第八次聯(lián)合發(fā)布汽車(chē)零整比數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，今年4月至9月，汽車(chē)零整比100指數(shù)為329.50%，奔馳等部分高端品牌車(chē)型零整比仍居高不下。

　　據(jù)了解，此次兩協(xié)會(huì)針對(duì)上期發(fā)布的100款車(chē)型進(jìn)行了更新測(cè)算，通過(guò)公開(kāi)市場(chǎng)采集截至9月的各車(chē)型配件價(jià)格，導(dǎo)入計(jì)算公式核算相關(guān)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，本期汽車(chē)零整比100指數(shù)為329.50%，其中，在樣本車(chē)型中最高的車(chē)型為北京奔馳GLK級(jí)，汽車(chē)零整比系數(shù)為827.58%;最低的車(chē)型為力帆620，汽車(chē)零整比系數(shù)為155.12%。

　　對(duì)比上期數(shù)據(jù)，汽車(chē)零整比系數(shù)上漲的有60個(gè)車(chē)型，下降的有29個(gè)車(chē)型，其余11個(gè)車(chē)型數(shù)據(jù)無(wú)變化。就上漲幅度較大的前五個(gè)車(chē)型進(jìn)行分析，這五個(gè)車(chē)型平均漲幅21.65%，整車(chē)所有配件價(jià)格平均上漲29525.37元。

　　而對(duì)于今年4月新增的為更好反映配件價(jià)格變化的常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)，兩協(xié)會(huì)持續(xù)深入研究，據(jù)悉，此次測(cè)算出的常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)為15.07。其中，在樣本車(chē)型中常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)最高的車(chē)型為北京奔馳C級(jí)，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)為27.80;最低的車(chē)型為哈弗H6，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)為9.30。

　　對(duì)比上期數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù)上漲的有32個(gè)車(chē)型，下降的有14個(gè)車(chē)型，其余54個(gè)車(chē)型數(shù)據(jù)無(wú)變化，上漲車(chē)型主要集中在30萬(wàn)元以下價(jià)格區(qū)間。就上漲幅度較大的前五款車(chē)型進(jìn)行分析，這五款車(chē)型平均上漲2.47，平均漲幅18%。

　　“部分國(guó)產(chǎn)、合資車(chē)型零整比保持較低水平，部分高端品牌車(chē)型零整比仍居高不下。本期汽車(chē)零整比100指數(shù)和常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)均略有上漲”，中保協(xié)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　此外，兩協(xié)會(huì)還采集了各樣本車(chē)型保養(yǎng)周期內(nèi)在4S店的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目、配件及工時(shí)價(jià)格，導(dǎo)入計(jì)算公式核算各車(chē)型的保養(yǎng)指數(shù)。在樣本車(chē)型中保養(yǎng)最高的車(chē)型為奧迪A8，保養(yǎng)指數(shù)為40.80;最低的車(chē)型為長(zhǎng)城C30，保養(yǎng)指數(shù)為5.24。

　　“這是中保協(xié)和中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的第八次零整比數(shù)據(jù)”，中保協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)郭紅介紹，此次零整比數(shù)據(jù)，也有新特點(diǎn)，為擴(kuò)展汽車(chē)零整比測(cè)算車(chē)型的覆蓋范圍，同時(shí)推動(dòng)保險(xiǎn)和汽車(chē)行業(yè)的深入合作，兩協(xié)會(huì)在零整比研究上開(kāi)放性地與多家汽車(chē)主機(jī)廠互動(dòng)交流。

　　“目前，數(shù)據(jù)庫(kù)里，我國(guó)有超19萬(wàn)個(gè)車(chē)型，而我們每次零整比測(cè)算的技術(shù)是100款車(chē)型，因此，我們認(rèn)為引入汽車(chē)主機(jī)廠參與測(cè)算，可以充分發(fā)揮各自行業(yè)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大研究車(chē)型數(shù)量，提高效率和公平性，更好的維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益”，郭紅表示。

　　而此次發(fā)布會(huì)上，兩協(xié)會(huì)還專(zhuān)門(mén)針對(duì)比亞迪的10款車(chē)型進(jìn)行了零整比測(cè)算，其中，傳統(tǒng)燃油車(chē)型7個(gè)，新能源車(chē)型3個(gè)，數(shù)據(jù)顯示，10款車(chē)型汽車(chē)零整比系數(shù)在160.90%至296.62%之間。

　　“我們希望未來(lái)將有更多汽車(chē)廠商和社會(huì)其他專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)參與”，郭紅表示。據(jù)悉，截至目前，已有比亞迪、廣汽豐田、廣汽三菱等公司參與了中保協(xié)相關(guān)車(chē)型的汽車(chē)零整比測(cè)算，未來(lái)，吉利控股等多家汽車(chē)廠商也將陸續(xù)參與。

　　對(duì)于零整比等系列數(shù)據(jù)，中保協(xié)希望將逐步實(shí)現(xiàn)延伸應(yīng)用。首先，指數(shù)的發(fā)布，將成為重要的消費(fèi)參考，個(gè)人和企業(yè)消費(fèi)者在汽車(chē)采買(mǎi)時(shí)，有據(jù)可依;其次，指數(shù)也將有利于生產(chǎn)管理，成為汽車(chē)制造廠商生產(chǎn)管理和成本控制的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù);第三，數(shù)據(jù)可以風(fēng)控因子，有助于保險(xiǎn)公司車(chē)險(xiǎn)理賠風(fēng)險(xiǎn)控制模型的更加精準(zhǔn)。

　　“此外，我們希望，伴隨汽車(chē)相關(guān)數(shù)據(jù)信息的更透明化，更多汽車(chē)廠商參與，數(shù)據(jù)不斷完善之下，零整比系列數(shù)據(jù)，可以成為保險(xiǎn)公司車(chē)型定價(jià)參考的指標(biāo)之一”，中保協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)表示汽車(chē)常用配件悄然漲價(jià)，甚至有汽車(chē)配件價(jià)格成倍上漲，綜合來(lái)看，常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)也略有上漲。