liberty media翻譯(liberty media和qvc)

發(fā)布時(shí)間：2025-08-17 | 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

liberty media翻譯，意思是“一個(gè)人的生活”。這個(gè)詞的英文原意是“自己的生活”，后來(lái)引申為“自己的人生”。在中國(guó)，“自己的人生”一詞常常被用來(lái)來(lái)描述一個(gè)人的獨(dú)立生活?！边@句話(huà)是不是很熟悉？沒(méi)錯(cuò)，我們的老祖宗早就告訴我們，“自己的人生，自己做主”。那么，什么是“自己的人生”呢？我們可以把它理解為，我們的人生是由我們自己決定的，我們可以選擇怎樣度過(guò)自己的一生，而不是由別人來(lái)決定。

維斯塔潘、漢密爾頓、勒克萊爾……他們固然是F1賽場(chǎng)上的明星；但若論全球范圍內(nèi)的知名度，哈斯車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)施泰納跟他們比，可能有過(guò)之而無(wú)不及。這一切，全因一部豆瓣評(píng)分高達(dá)9.2的紀(jì)錄片《極速求生》（《drive to survive》）。今年2月下旬，就在2023F1賽季揭幕前，由網(wǎng)飛（Netflix） *** 的第五季《極速求生》如約而至，再次席卷全球五十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。不得不說(shuō)，美國(guó)人真的把F1當(dāng)成生意在做。

在F1發(fā)展70多年的歷史中，英國(guó)人伯尼將它打造成更賺錢(qián)的體育項(xiàng)目之一。然而他的保守，也導(dǎo)致F1進(jìn)入二十一世紀(jì)后路越走越窄，因缺乏包裝，賽事吸引力每況愈下。2016年，來(lái)自美國(guó)的自由媒體集團(tuán)（Liberty Media）從伯尼手中接盤(pán)搖搖欲墜的F1，從此F1進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代。美國(guó)人帶來(lái)的不僅是資本，還有更開(kāi)放的體育經(jīng)營(yíng)模式。

因?yàn)樗肱囊徊考o(jì)錄片

喜歡體育運(yùn)動(dòng)的美國(guó)觀眾其實(shí)對(duì)F1并不感冒，他們有自己熱愛(ài)的“國(guó)民賽車(chē)運(yùn)動(dòng)”，比如納斯卡、印第500比賽。為了推廣營(yíng)銷(xiāo)F1，進(jìn)軍社交媒體成為改革自救的重要手段。2021年，F(xiàn)1再次成為世界上粉絲增長(zhǎng)最快的主要體育賽事；2021年，F(xiàn)1在全球各大社交媒體平臺(tái)上粉絲總量增長(zhǎng)40%，達(dá)到4910萬(wàn)；社交媒體視頻播放量增長(zhǎng)50%，達(dá)到70億次；總互動(dòng)量增長(zhǎng)74%，達(dá)到15億次；中國(guó)社交媒體平臺(tái)總粉絲量達(dá)到270萬(wàn)，增長(zhǎng)39%。

疫情暴發(fā)的3年間，盡管2020賽季和2021賽季的部分比賽，觀眾無(wú)法前往現(xiàn)場(chǎng)觀賽，但在自由媒體的運(yùn)作下，通過(guò)紀(jì)錄片、社交媒體、全新的轉(zhuǎn)播方式等多種營(yíng)銷(xiāo)手段，F(xiàn)1的熱度不降反升。軍功章里，紀(jì)錄片《極速求生》占了很大的比重。

《極速求生》最初的構(gòu)思來(lái)自時(shí)任F1商業(yè)總監(jiān)西恩·布拉切斯。這位前ESPN執(zhí)行副總裁是自由媒體接管F1后的新管理層三巨頭之一。西恩非常希望能有一部影視作品反映F1每個(gè)賽季幕后的故事，而且盡可能關(guān)注圍場(chǎng)內(nèi)所有車(chē)隊(duì)，向觀眾展示F1的另一面。

西恩找到了Box to Box Films的奧斯卡金像獎(jiǎng)制片人保羅·馬丁和詹姆斯·蓋伊-里斯，后者的作品包括塞納紀(jì)錄片《永遠(yuǎn)的車(chē)神》，還有關(guān)于C羅和馬拉多納的電影。正是這份履歷讓西恩最終敲定了與這兩位執(zhí)行制片人的合作。

2017賽季的巴西站期間，《極速求生》項(xiàng)目正式啟動(dòng)。然而，拍攝團(tuán)隊(duì)最初對(duì)這部紀(jì)錄片毫無(wú)頭緒，完全不知道這部片子應(yīng)該拍成什么樣，也不知道車(chē)隊(duì)會(huì)有怎樣的反應(yīng)。直到阿布扎比大獎(jiǎng)賽的一次會(huì)面上，拍攝團(tuán)隊(duì)遇到了哈斯車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)施泰納。僅僅和施泰納聊了兩分鐘后，保羅和詹姆斯就驚呼找到了拍攝靈感：“只要所有人都像施泰納那樣善談和真誠(chéng)，我們就一定能拍出超棒的紀(jì)錄片！”

拍攝之一季時(shí)，梅奔和法拉利兩支大車(chē)隊(duì)是拒絕的。于是之一季拍攝團(tuán)隊(duì)只跟蹤記錄了8支車(chē)隊(duì)，拍攝期間采訪(fǎng)了丹尼爾·里卡多、小卡洛斯·塞恩斯等多位現(xiàn)役F1車(chē)手、多個(gè)車(chē)隊(duì)經(jīng)理、F1資深媒體記者等，多角度展現(xiàn)了F1比賽背后每個(gè)人所承受的壓力、艱辛和危險(xiǎn)。最終運(yùn)用精妙的拍攝和剪輯手法，這部紀(jì)錄片不僅不枯燥，相反擁有動(dòng)作電影般的觀感，而廣獲市場(chǎng)好評(píng)。從第二季開(kāi)始，隨著梅奔和法拉利的加入，《極速求生》的關(guān)注度也就越來(lái)越高。

一個(gè)取之不盡的素材庫(kù)

過(guò)去的三年，因?yàn)橐咔?，比賽?chǎng)地受限，車(chē)手們卻借助紀(jì)錄片的影響力更像明星。整天耍寶的里卡多、脾氣暴躁的角田、言行得體的拉塞爾、說(shuō)不溜車(chē)隊(duì)全稱(chēng)的漢密爾頓……摘掉頭盔的車(chē)手，是一個(gè)個(gè)具象的富有個(gè)性的人，觀眾大可以直擊他們真實(shí)的另一面。

《極速求生》讓觀眾看得過(guò)癮，離不開(kāi) *** 團(tuán)隊(duì)的“貼身”記錄。有時(shí)候他們會(huì)穿著跟車(chē)隊(duì)同樣的裝備工作。2020年疫情期間，攝影組被告知他們必須在每站的四天比賽期間待在一個(gè)車(chē)隊(duì)，且不能離開(kāi)“泡泡”。于是拍攝團(tuán)隊(duì)這周穿著阿爾法·羅密歐裝備，下周又換上法拉車(chē)工作服。這也引來(lái)資深老記羨慕的目光，“這是個(gè)不錯(cuò)的福利，一個(gè)賽季下來(lái)，就能集齊全部車(chē)隊(duì)的工作裝備。”

通常，一支拍攝團(tuán)隊(duì)由攝影師、音頻師、制片人組成。制片人每天在圍場(chǎng)發(fā)現(xiàn)有趣的故事，并確保攝影師和音頻師在現(xiàn)場(chǎng)捕捉到這些畫(huà)面。音頻是拍攝過(guò)程中非常重要的一部分，音頻師會(huì)手里拿著一個(gè)吊桿話(huà)筒，隨著車(chē)手和車(chē)隊(duì)經(jīng)理移動(dòng)，有時(shí)候音頻師也會(huì)給拍攝對(duì)象戴上無(wú)線(xiàn)話(huà)筒，這樣拍攝對(duì)象會(huì)忘記身上的話(huà)筒，而流露更真實(shí)的自我，當(dāng)然有時(shí)他們也會(huì)因?yàn)樯婕半[私拿掉話(huà)筒。

攝制組在F1有驚人的訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限，他們參與車(chē)隊(duì)內(nèi)部的重要會(huì)議，知道一些非常重要和機(jī)密的信息，他們需要非常小心自己的言行，因?yàn)檫@當(dāng)中可能就牽涉到巨額資金。車(chē)隊(duì)有權(quán)讓攝制組刪去他們不愿公開(kāi)的畫(huà)面，后者理論上也有處理素材的自由度，但分寸的把握和拿捏很重要，畢竟如果還想拍續(xù)集的話(huà)。攝制團(tuán)隊(duì)表示，他們是幸運(yùn)的，因?yàn)槊看胃能?chē)隊(duì)時(shí)，總能遇到戲劇性情節(jié)。更幸運(yùn)的是，無(wú)論是梅奔還是紅牛這種背景雄厚的車(chē)隊(duì)，都不會(huì)要求刪去影片中的社死場(chǎng)面。

泛娛樂(lè)化會(huì)讓F1走向何方

《極速求生》的成功之處在于很好地科普了F1運(yùn)動(dòng)，而且無(wú)論是F1車(chē)迷或是小白，都能從中獲得巨大的信息量和樂(lè)趣。每支車(chē)隊(duì)都有機(jī)會(huì)成為單集中的主角，讓觀眾了解到中下游車(chē)隊(duì)搶分的決心、新秀車(chē)手的拼搏和壓力。除了之一集團(tuán)的冠軍之爭(zhēng)，中下游車(chē)隊(duì)之間的錙銖必較也是驚心動(dòng)魄，因?yàn)橐粋€(gè)名次的前后就可能關(guān)系到上千萬(wàn)美元的賽事年終分紅。各支車(chē)隊(duì)間的“勾心斗角”、隊(duì)友之間的競(jìng)爭(zhēng)，再加上賽場(chǎng)上瞬息萬(wàn)變的撞車(chē)、大逆轉(zhuǎn)，總能奉獻(xiàn)連編劇也寫(xiě)不出的劇本，讓觀眾看得欲罷不能。

數(shù)據(jù)顯示，2021賽季累計(jì)電視觀眾人次15.5億，相比2020賽季增加4%；2021賽季平均每場(chǎng)大獎(jiǎng)賽電視觀眾人次7030萬(wàn)；收官戰(zhàn)F1阿布扎比大獎(jiǎng)賽吸引了全球1.087億人次觀看，是全年電視觀看人數(shù)最多的分站賽，相比2020阿布扎比大獎(jiǎng)賽增加29%。美國(guó)市場(chǎng)累計(jì)觀眾人次同比增加58%，也讓美國(guó)在2023年史無(wú)前例地將舉辦三站F1賽事。

這一切都要?dú)w功于《極速求生》的推波助瀾。每一季《極速求生》的播放是在賽季結(jié)束后的次年，這樣，對(duì)贊助商來(lái)說(shuō)，他們能夠把自己的品牌推廣給更多觀眾群體；對(duì)車(chē)隊(duì)來(lái)說(shuō)，他們可以向贊助商提高價(jià)碼，“你看，你們能在更多沒(méi)有看過(guò)F1的新觀眾群體中露出！”第四季吸引了迄今為止最多的觀眾，并躋身56個(gè)國(guó)家和地區(qū)收視率更高節(jié)目的前10名。

很多觀眾因?yàn)椤稑O速求生》入了坑，《極速求生》的第六季也將會(huì)繼續(xù)。未來(lái)，《極速求生》是否會(huì)陷入某種程式化敘事而讓觀眾產(chǎn)生審美疲勞呢？

事實(shí)上，有一部分觀眾已經(jīng)對(duì)《極速求生》過(guò)于專(zhuān)注于創(chuàng)造自己的敘事，而產(chǎn)生懷疑。比如蘭多·諾里斯和卡洛斯·塞恩斯在邁凱輪的關(guān)系被扭曲了，因?yàn)樗麄儼阎Z里斯 *** 的一段音頻從一場(chǎng)比賽移到了另一場(chǎng)比賽。也正是這一點(diǎn)促使維斯塔潘前兩年一度放棄拍攝，拒絕坐下來(lái)接受采訪(fǎng)。好在制片人與維斯塔潘充分溝通后，世界冠軍重新愿意合作。

《極速求生》幫助F1出圈，同時(shí)不可避免地讓這項(xiàng)“嚴(yán)肅”的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)被泛娛樂(lè)化。在鏡頭前，有些人的表演欲爆棚，而忘了自己并不是演員； *** 團(tuán)隊(duì)為了制造戲劇沖突，放大車(chē)隊(duì)內(nèi)部不可言說(shuō)的矛盾。所有這些對(duì)F1運(yùn)動(dòng)的發(fā)展會(huì)帶來(lái)怎樣影響，還未可知。

就目前而言，美國(guó)人的生意經(jīng)是成功的，《極速求生》作為一部體育紀(jì)錄片也是成功的。

欄目主編：陳華 題圖來(lái)源：Qian Jun Motorsport Media

來(lái)源：作者：秦東穎