日經(jīng)225指數(shù)歷史數(shù)據(jù)(日經(jīng)225指數(shù)歷史走勢)

發(fā)布時間：2025-08-18 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

大家好，今天小編來為大家解答日經(jīng)225指數(shù)歷史走勢這個問題，日經(jīng)225指數(shù)歷史數(shù)據(jù)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

日經(jīng)指數(shù)歷史最高點

1、日經(jīng)225指數(shù)的最高點是1989年12月29日，是389544日元，當日日經(jīng)指數(shù)收盤于389187日元。

2、月28日，日經(jīng)500指數(shù)在經(jīng)歷了31年的漫長波動后，終于超過了1989年12月創(chuàng)下的 歷史 最高點。如果你知道這是在日本長期貨幣寬松（超發(fā)）策下，才得到的結(jié)果，你才能感受得到曾經(jīng)的日本股市和經(jīng)濟泡沫是有多大。

3、日經(jīng)指數(shù)的最高點是1989年12月29日，一度升至389544點，當日日經(jīng)指數(shù)收盤于38915點。

打破趨勢線:為什么當前美股與歷史最嚴重三場股災類似

1、全球發(fā)生最嚴重的股災有哪些？（一）美國股災（1929年）1929年10月最后十天，期間股價從高峰跌到了谷底，在這幾天紐約交易所每天換手的股票高達幾百萬幾千萬股，美股道瓊斯指數(shù)、紐約指數(shù)相繼暴跌，各大行業(yè)股票也迅速下跌，之后數(shù)以千計的投資者相繼自，其中大經(jīng)濟學家費雪也變成了貧民。

2、這場股災被歷史稱之為：“19大恐慌”，當時百年美股第一人的李佛莫爾時年整三十歲，靠恐慌前空頭部位大量做空“太平洋聯(lián)合鐵路”股賺到人生第一個100萬美元，他名揚資本市場30年從那時開始了。大恐慌發(fā)生后，華爾街上根本看不到現(xiàn)金，股價不是跌停，而是無論跌到什么價位都沒人愿意用現(xiàn)金來買。

3、美股上漲的原因很簡單： 美股的定位是服務資本家的，主要是投資功能，雖然美股也有融資功能。美國的資本家掌握著巨額財富，美股的存在目的是幫美國的資本家投資獲利賺錢，美股存在的目的是用這個平臺剪全世界的羊毛。所以，講究的是投資者回報。

【汽車人】日股刷新歷史高點,港股為何走出相反行情?

1、芬克表示，他們正在超配日股，因為以美元計價，日股非常便宜。他還認為，日本經(jīng)濟已經(jīng)轉(zhuǎn)危為安，并希望看到日本央行能夠更快地采取行動。

2、相反，前十大汽車個股，比亞迪股份、吉利汽車、理想汽車和小米等均在賣出榜單之中。 此外，港股回購創(chuàng)下歷史新高。2023年，有199家回購股份，總額達12626億港元，較年的1049億港元增加20%。這是第三年回購增加，2021年、年、2023年的回購額分別為381億港元、1049億港元、1263億港元。

3、日股和美股不斷沖擊新高，A股和港股也有走出底部的趨勢。各大汽車股在上周均有所表現(xiàn)，實現(xiàn)了普漲。 文/《汽車人》張恒 上周（2月26日-3月3日），全球股市均表現(xiàn)不俗。A股和港股的汽車板塊深度反彈，反轉(zhuǎn)趨勢初顯；日股和美股的汽車板塊則繼續(xù)走高，豐田汽車股價沖擊50萬億日元大關(guān)。

4、資金抄底H股的汽車上市，也因為其估值普遍要比A股估值更低，當然這也是因為港股的資金流動性不如A股。實際上，在大多數(shù)時間里，A股的估值都要比H股高一些。

5、由于技術(shù)和資本的門檻越累越高，玩家數(shù)量已經(jīng)很難增長（很多人說小米將是最后一個上車的新勢力，雖然未必，但相去不遠），但投資仍然快速涌入汽車行業(yè)。 在2024和2025年，我們會看到一活下來的創(chuàng)業(yè)企業(yè)，特別是一些傳統(tǒng)車企孵化的新品牌，在港股或者A股上市。

6、小鵬汽車情況更甚，該股已經(jīng)連續(xù)5個交易日下跌，12月1日收536美元的盤價距離10月24日高點的75美元，累計跌幅27%。周k線和月k線同樣呈現(xiàn)上市以來最大陰線。理想汽車的走勢也不例外，近5個交易日累計跌幅為27%。值得注意的是，“中概股”近兩個交易日明顯跑輸美三大股指。

為什么日元升值會使日本經(jīng)濟出現(xiàn)危機

日元升值的影響：（一）日元升值對國際收支失衡的改善作用有限 日元升值的經(jīng)驗表明，匯率策并不能從根本上改善一國國際收支失衡的狀況。1971~1978年日元第一次升值期間，貿(mào)易逆差的情況僅在1973年、1974年、1975年出現(xiàn)；而1985~1995年日元第二次升值期間，是持續(xù)11年的貿(mào)易順差。

是因為世貿(mào)組織規(guī)則，低價惡意競爭是不允許的。也就是說，一旦你以1日元的價格賣出某樣東西，當你本國貨幣升值后，你就不得不賣出1日元以上的東西，這就導致了商品競爭力的逐漸喪失和經(jīng)濟的衰退。

陰謀第一步：迫使日幣升值。貨幣不同于其他商品，很難說明它的匯率應該是多少。一個商品放在市場上去自由交易，大部分時間能夠反映實體經(jīng)濟的客觀需求。

日本出口太多，威脅到其他的經(jīng)濟，導致世界聯(lián)合像日本施壓主要是美國，經(jīng)過廣場協(xié)議，日元大幅升值，導致日本資產(chǎn)價格飛速上漲，地租，勞動力成本的快速上升，從而業(yè)萎縮或者轉(zhuǎn)移，閑散資金轉(zhuǎn)而房地產(chǎn)業(yè)，于是地產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)泡沫。

從上可以看出，日元匯率的變化，經(jīng)歷了一個漫長的過程。日元匯率從固定匯率制過渡到浮動匯率制，是在日本成為世界第二經(jīng)濟大國之后才實現(xiàn)的。實際上，到了20世紀70年代上半期，日本產(chǎn)業(yè)已經(jīng)達到國際先進水平，這是日本有條件允許日元升值的強大的物質(zhì)基礎(chǔ)。

1970年以來的日經(jīng)225指數(shù)歷史

年以來的日經(jīng)225指數(shù)歷史？日經(jīng)指數(shù)原稱為“日本經(jīng)濟社道·瓊斯股票平均價格指數(shù)”，是由日本經(jīng)濟社編制并公布的反映日本東京證券交易所股票價格變動的股票價格平均指數(shù)。該指數(shù)的前身為1950年9月開始編制的“東證修正平均股價”。

年七月日經(jīng)225到達歷史最低點825點。日經(jīng)指數(shù)在戰(zhàn)后在與道瓊斯指數(shù)同樣的水平上重新起步，并在1957年8月第一次超過了道瓊斯指數(shù)，標志著日本經(jīng)濟有戰(zhàn)后重建發(fā)展成為重要經(jīng)濟大國。在二戰(zhàn)當中，日本自1868年以來經(jīng)濟建設(shè)的大批成果被摧毀，全國工業(yè)組織更是由40%被摧毀，工業(yè)水平只相當于戰(zhàn)前1930年的水平。

日經(jīng)225指數(shù)的主交易時間為當?shù)貢r間9：00-11：30和12：30-15：00，每周交易五天。日經(jīng)225指數(shù)是追蹤在東京證券交易所上市的225家最大的日本的表現(xiàn)股票指數(shù)，是衡量市場實力的關(guān)鍵指標，也是具有全球性參考意義的主要亞洲股市基準。日經(jīng)225指數(shù)于1950年推出時設(shè)定的值為250，屬于價格加權(quán)指數(shù)而非市值指數(shù)。

日經(jīng)225指數(shù)也叫作日經(jīng)平均指數(shù)Nikkei225，是由《日本經(jīng)濟社》在1979年推出的在東京證券交易所交易的225品種的股價指數(shù)。是日本經(jīng)濟的風向標，也是亞洲市場最重要的股指之一。

日經(jīng)225指數(shù)的原歷史高點是1989年12月29日的389187點，當時日本正處于泡沫經(jīng)濟的頂峰。之后，日本經(jīng)濟和股市陷入了長達20多年的低迷期，直到年，才重新開啟了一輪新的牛市。2023年全年大漲超過28%，引起了全球投資者的矚目。