人類第一個(gè)犧牲的宇航員是誰

發(fā)布時(shí)間：2025-08-20 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

第一個(gè)進(jìn)入太空的人是尤里加加林，第一個(gè)登上月球的人是阿姆斯特朗，第一個(gè)進(jìn)入太空的女性是瓦蓮京娜·捷列什科娃。他們創(chuàng)造了人類的第一，他們的名字已經(jīng)廣為人知。然而，太空飛行是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，因此并非每次發(fā)射都能成功返回。許多宇航員需要多次練習(xí)，甚至付出寶貴的生命，才能獲得成功。

這些太空英雄在歷史上開創(chuàng)了先例，被世界銘記，但我們不應(yīng)該忘記那些為此犧牲的人。大家知道人類航天史上第一個(gè)犧牲的宇航員是誰嗎?飛船發(fā)射前，他就知道自己回不來，最后的結(jié)果也非常悲慘。當(dāng)他回到地球時(shí)，只剩下一具燒焦的遺骸，令人敬佩和悲痛!

在人類60多年的載人航天史上，已經(jīng)有22名宇航員遇難，其中最嚴(yán)重的是1986年1月28日的美國挑戰(zhàn)者號(hào)事故，以及同樣是美國在2003年2月1日發(fā)射的哥倫比亞號(hào)。挑戰(zhàn)者號(hào)在發(fā)射到太空僅73秒后解體爆炸。在返回和著陸的途中，哥倫比亞號(hào)也在空中解體爆炸。由此可見，載人航天充滿危險(xiǎn)，其中第一位犧牲的宇航員是來自前蘇聯(lián)的航天英雄弗拉基米爾科馬洛夫。

發(fā)射前，科馬洛夫知道自己不可能回來，但他把活下去的機(jī)會(huì)留給了朋友加加林。《悲壯的兩小時(shí)》中描述了蘇聯(lián)宇航員科馬羅夫犧牲的過程!然而，后來科學(xué)家說，這篇課文不切實(shí)際，在許多地方犯了錯(cuò)誤。寫的是科馬羅夫死于小數(shù)點(diǎn)錯(cuò)誤，但事實(shí)并非如此。

目前服役的載人飛船只有中國的神舟飛船和俄羅斯的聯(lián)盟號(hào)飛船，其中俄羅斯的聯(lián)盟號(hào)飛船是服役時(shí)間最長(zhǎng)、發(fā)射頻率最高的載人飛船?？岂R洛夫是在聯(lián)盟號(hào)宇宙飛船上進(jìn)入太空的。聯(lián)盟號(hào)飛船首次執(zhí)行載人飛行任務(wù)，便造成首位宇航員犧牲。

在20世紀(jì)60年代，這種航天器本身就有很多問題。他們最初想把它用于載人登月。1966年進(jìn)行了第一次無人飛行試驗(yàn)，發(fā)射不久，姿態(tài)控制系統(tǒng)就出現(xiàn)了問題。在第二次飛行試驗(yàn)中，發(fā)射前發(fā)生了爆炸。第三次試飛取得進(jìn)展，但艙蓋燒壞，設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞。三次無人飛行試驗(yàn)都沒有完美的發(fā)射和返回。

既然聯(lián)盟號(hào)飛船并不完美，那接下來為什么還要進(jìn)行載人航天任務(wù)呢?一方面，當(dāng)時(shí)美蘇兩個(gè)超級(jí)大國在各方面都不得不相互競(jìng)爭(zhēng)和退讓，蘇聯(lián)不愿意落在別人后面。另一個(gè)重要原因是紀(jì)念十月革命勝利50周年的特殊禮物。

冷戰(zhàn)時(shí)期，蘇聯(lián)起初在航天領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。1957年，他們成功發(fā)射了第一顆人造衛(wèi)星，1961年，他們首次將人類送入太空。因此，加加林成為人類歷史上第一位宇航員。

科馬洛夫和加加林不僅是好朋友，也是同一批選拔的宇航員，但加加林最終獲勝，所以科馬洛夫沒能成為第一個(gè)進(jìn)入太空的宇航員，美國也不甘示弱。1961年開始實(shí)施登月計(jì)劃，1969年7月21日成功將人類送上月球表面。到1972年，共有12名宇航員登上了月球。從1961年實(shí)施的阿波羅登月計(jì)劃來看，美國完全領(lǐng)先于蘇聯(lián)。

蘇聯(lián)也不服氣，想實(shí)施登月計(jì)劃，于是建造了聯(lián)盟號(hào)飛船。雖然有了新名字，但只是在東方飛船上倉促改進(jìn)，有很多缺陷。1967年蘇聯(lián)在聯(lián)盟號(hào)飛船上進(jìn)行載人試驗(yàn)時(shí)，科馬洛夫成為了試飛員，在起飛前就檢測(cè)出了很多問題。每一個(gè)問題都可能危及宇航員的生命?？岂R洛夫也知道聯(lián)盟號(hào)飛船的很多問題，但他沒有提出任何異議，因?yàn)檫@次任務(wù)肩負(fù)著重要的歷史使命，這是對(duì)十月革命50周年的獻(xiàn)禮。

科馬羅夫知道自己再也回不來，有朋友勸他放棄，但科馬羅夫說，如果他這樣做，他的好朋友尤里加加林就會(huì)被選中，他不想看到他失去生命。然后他的朋友問：“你想到加加林，有沒有想過你的家人?如果不能回來，他們的感受是什么?”

當(dāng)我聽到一個(gè)朋友這樣說時(shí)，科馬羅夫從悲傷中走出來，立刻大哭起來。但是魚和熊掌不可兼得，國家利益至上。作為宇航員，你只能接受國家的安排。即使知道不能活著回來，也要坦然面對(duì)。在返回的途中，聯(lián)盟號(hào)飛船發(fā)生了嚴(yán)重的事故，科馬洛夫直接被燒成了一副發(fā)黑的殘骸。

1967年4月23日。問題多多的聯(lián)盟號(hào)飛船如期發(fā)射，科馬洛夫再也沒有回來。起初，科馬洛夫也成功進(jìn)入太空，但后來真的發(fā)生了許多問題。一是太陽能電池板打不開，航天器因電力因子不充分而偏離預(yù)定軌道。飛船不再在他的控制之下。然后，他采取了緊急手動(dòng)模式，迅速返回地球。如果他回來的時(shí)候沒有新的問題，他還是可以回來的，但是問題接踵而至。

返回艙主降落傘打不開，備用降落傘打開時(shí)被纏住。最終，飛船完全失去了控制。沒有降落傘作為緩沖，飛船高速撞向地球，造成不可逆的爆炸和強(qiáng)烈的撞擊。科馬洛夫本人也被燒毀，整個(gè)人的遺骸被燒得面目全非，難以辨認(rèn)，尸體也小得多。

因此，他死得非常悲慘。他也是人類航天史上第一位去世的宇航員。蘇聯(lián)當(dāng)局還為他舉行了國葬，他也被評(píng)為蘇聯(lián)英雄。