凱美瑞和雅閣買哪個(gè)好

發(fā)布時(shí)間：2025-09-06 | 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

本田雅閣和新凱美瑞到底哪個(gè)好？車界一直流行這么一句話：得中型車者得天下，越來(lái)越多的消費(fèi)者開始追求更高一個(gè)級(jí)別的座駕，而二十萬(wàn)級(jí)別的中型車剛好能滿足他們的需求，比緊湊型更澎湃的動(dòng)力和更得體的空間，那么雅閣和凱美瑞要怎么選？車主：開完才知道差距有多大，下面就和老謝一起來(lái)看看

外觀方面：溜背造型讓雅閣顯得很有范，回旋鏢式尾燈具有很強(qiáng)設(shè)計(jì)感，18英す輪轂造型顯得動(dòng)感。新一代雅閣的大鍍鉻前臉具有很高辨識(shí)度，同時(shí)提升了視覺寬度，羽翼式LED則造型銳利。

運(yùn)動(dòng)版凱美瑞身上擁有大量運(yùn)動(dòng)套件，同時(shí)雙色車身設(shè)計(jì)在中型車?yán)锓浅Ｉ僖?，另外全系?biāo)配LED前大燈。黑色小尾翼以及下擾流器營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，兩側(cè)尾燈下方擁有淚痕狀進(jìn)氣口，18英寸輪圈造型動(dòng)感。

雅閣的中控臺(tái)年輕活躍中不失沉穩(wěn)，能適應(yīng)更多年輕消費(fèi)者的審美需求。雅閣中控臺(tái)上方采用大面積軟質(zhì)材料包裹，檔把位置啞光拉絲面板也莒造出不錯(cuò)的檔次感。駛位視線很出色，A柱言區(qū)很小，后排劇院式坐姿讓乘坐視野沒有絲壓抑感。凱美瑞所采用的不對(duì)稱“Y”字形中控臺(tái)，屬于幾臺(tái)車中較為個(gè)性的一臺(tái)，打破了豐田一貫中庸的定位。

中控臺(tái)采用不同的軟皮質(zhì)進(jìn)行包裹，為了營(yíng)造層次感，中還加入了畫光金屬面板，整體非常年輕活躍。中控臺(tái)控制界面超出駕駛者石手活動(dòng)覆蓋范圍，正常坐姿需要稍稍傾身才能操作。后排車窗能完全降下，并且上下高度足夠，可以給乘客帶來(lái)不錯(cuò)的視野，后視鏡也很聰明地躲開了三角自區(qū)。

本田新款雅閣雖然排量小，但動(dòng)力表現(xiàn)并不會(huì)成為它的軟肋，無(wú)論是日常行駛還是高速行駛，動(dòng)力表現(xiàn)還是相當(dāng)體面。動(dòng)力輸出平順好控制，駕駛層面沒有太多的存在感，但對(duì)于ー臺(tái)家用代步車而言，也是一大優(yōu)點(diǎn)。懸掛對(duì)于細(xì)碎震動(dòng)的過濾更細(xì)了，但也兼顧支撐性，后段偏硬一些，過一些大的減速帶時(shí)跳動(dòng)感較明顯。新凱美瑞加速拼不過渦輪機(jī)，但日常行駛動(dòng)力還是很充盈的，加上8AT變速箱，線性而且漸進(jìn)的動(dòng)力輸出能討好自吸粉。

年輕動(dòng)感是這代凱美瑞的一個(gè)標(biāo)簽，駕駛感也不再是大家眼中的“中肩”表現(xiàn)，駕駛參與感提高了不少。舒適依然是重頭戲，舒適的底盤、靜謐的車廂、平順的動(dòng)力輸出，日常開起來(lái)的部適性在同級(jí)中依然占前列。