每趟列車都預(yù)留臨時(shí)隔離區(qū)

發(fā)布時(shí)間：2025-08-21 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

每趟列車都預(yù)留臨時(shí)隔離區(qū)

不可以，而且現(xiàn)在非常時(shí)期

交通運(yùn)輸部副部長劉小明表示，今年春運(yùn)不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)意義上的返程高峰。受疫情影響，1月25日—2月14日，全國共發(fā)送旅客2.83億人次，日均1348萬人次，與去年同期相比下降了82.3%。預(yù)計(jì)今年春運(yùn)40天客流將同比下降45%。從2月19日到本月底，全國預(yù)計(jì)客流發(fā)送量達(dá)1.6億人次，日均1450萬人次，約為去年的五分之一到六分之一。從高速公路網(wǎng)監(jiān)測(cè)流量看，2月9日以來，全國高速公路日均車流量559.65萬輛次，比去年同期下降78.01%。

鐵路實(shí)施隔座售票 客座率將控制在50%左右

春運(yùn)返程需要注意！發(fā)燒咳嗽人員禁止乘坐交通工具

國鐵集團(tuán)副總經(jīng)理李文新

中國國家鐵路集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理李文新表示，精準(zhǔn)安排錯(cuò)峰的返程運(yùn)力，實(shí)行分散售票車不賣無座票，實(shí)施隔座售票，將客座率控制在50%左右。對(duì)于輸入和輸出地比較集中的勞務(wù)工的團(tuán)體客流，還可以組織專列或者包車形式，確保有序的返程出行。

每趟列車都預(yù)留臨時(shí)隔離區(qū)

李文新介紹，鐵路部門我們已經(jīng)建立了一套比較完整的科學(xué)有效的發(fā)熱旅客應(yīng)急處置的流程，為應(yīng)對(duì)疫情需要，我們每一趟列車上都預(yù)留了一定的席位作為臨時(shí)隔離區(qū)，滿足應(yīng)急需要。在列車上如發(fā)現(xiàn)發(fā)熱旅客，列車工作人員將立即對(duì)其進(jìn)行隔離。

出行中發(fā)現(xiàn)發(fā)熱者怎么辦？

鐵路部門已建立一套發(fā)熱旅客應(yīng)急處置流程，每趟列車預(yù)留席位作為隔離區(qū)。列車工作人員將立即對(duì)其隔離，按照車上發(fā)現(xiàn)發(fā)熱病人處置程序進(jìn)行處理，及時(shí)將發(fā)熱旅客下交前方有留驗(yàn)站的車站，移交地方防疫部門，進(jìn)一步開展醫(yī)學(xué)篩查和治療。對(duì)于發(fā)熱旅客活動(dòng)區(qū)域，進(jìn)行應(yīng)急性消毒，列車到達(dá)終點(diǎn)后，再進(jìn)行全面的終末消毒。經(jīng)過篩查，如果發(fā)熱旅客為確診或者疑似病人，我們將第一時(shí)間向地方***防疫部門，通報(bào)密切接觸者的信息，便于查找。

嚴(yán)禁發(fā)燒咳嗽人員乘坐交通工具

春運(yùn)返程需要注意！發(fā)燒咳嗽人員禁止乘坐交通工具

國家衛(wèi)健委疾控局負(fù)責(zé)人賀青華

如何防止通過交通工具傳播疫情？國家衛(wèi)健委疾控局負(fù)責(zé)人賀青華介紹，有兩個(gè)方面需要做好，一是乘客要把控好，在這期間，嚴(yán)格禁止有發(fā)燒、咳嗽、有疾病的人員乘坐交通工具去旅行、去工作，提倡在健康情況下去完成工作任務(wù)。二是嚴(yán)格按照鐵道、民航、道路交通等的要求做好做細(xì)。

乘坐同一密閉的交通工具，空氣在該空間反復(fù)循環(huán)流通，算密切接觸者，是有可能導(dǎo)致病毒通過飛沫傳播的，與確診病例或疑似病例同一列車不同車廂的不屬于密切接觸人群，但車廂中人流量大，人群密集，空氣流通性差，因此存在感染風(fēng)險(xiǎn)，也需要進(jìn)行隔離醫(yī)學(xué)觀察。

被通知車廂有密切接觸者

;需要，無論是乘坐高鐵還是火車，只要在同一車廂有密切接觸者的，在到達(dá)目的地之后都需要報(bào)備、核酸檢測(cè)和自我隔離。通常成為密接者之后，會(huì)有疾控部門的專業(yè)工作人員發(fā)信息或電話告知隔離措施。

如果該城市有集中隔離的要求，請(qǐng)積極配合調(diào)查人員核實(shí)相關(guān)信息，聽從工作人員指引，攜帶好個(gè)人生活用品和個(gè)人必備藥品，正確佩戴口罩，做好個(gè)人防護(hù)措施，按規(guī)定轉(zhuǎn)運(yùn)至指定隔離點(diǎn)。

疾控部門的專業(yè)人員會(huì)根據(jù)對(duì)確診病例、疑似病例、無癥狀感染者的流行病學(xué)調(diào)查結(jié)果，并結(jié)合公安、工信等部門提供的大數(shù)據(jù)信息，依據(jù)新冠肺炎疫情防控方案，判定密切接觸者，并及時(shí)追蹤和管理。

密切接觸者的集中隔離醫(yī)學(xué)隔離時(shí)間為7天，之后還需要3天居家健康監(jiān)測(cè)。另外同一車廂的密接者健康碼可能會(huì)被賦予黃碼或紅碼，此時(shí)不要慌張，這并不代表感染了新冠，第一時(shí)間要做的是就地隔離、向所在單位、酒店、居委會(huì)或街道辦事處報(bào)備，并等待安排的人員上門核酸或轉(zhuǎn)移隔離。

疫情在今年冬天又開始了反復(fù)，但是馬上又面臨著寒假和春運(yùn)，坐火車安不安全已經(jīng)成為很多人都在關(guān)心的問題。下面我為大家介紹一下坐火車的注意事項(xiàng)。

現(xiàn)在坐火車感染幾率大嗎？

坐火車還是比較容易感染病毒的。

因?yàn)榛疖嚨目臻g密閉、狹小，空氣不流通，人員密度很大，如果車廂內(nèi)有攜帶新冠病毒的患者，此時(shí)感染的風(fēng)險(xiǎn)很大。而且長時(shí)間乘坐火車，容易通過空氣的飛沫傳播或密切接觸傳播而被其感染，所以在這個(gè)時(shí)期還是盡量避免乘坐火車。

如果必須乘坐，一定要做好相應(yīng)的防護(hù)措施，例如戴口罩，勤洗手消毒。盡量使用醫(yī)用外科口罩或N90、N95等口罩，與他人保持的一定距離。

一個(gè)車廂被傳染的概率有多大

7月29日，一項(xiàng)名為《新冠病毒在列車乘客間傳播的風(fēng)險(xiǎn)：基于流行病學(xué)與數(shù)據(jù)建模的研究》的科研成果被刊登在國際傳染病期刊《臨床傳染病》雜志上。研究結(jié)果表明，接觸者在列車車廂內(nèi)感染新冠的概率不僅取決于他與感染者之間的距離，同樣也和二者共乘時(shí)間的長短有關(guān)。

本項(xiàng)研究的團(tuán)隊(duì)由來自英國南安普頓大學(xué)、中國科學(xué)院、中國電子信息技術(shù)研究院以及中國疾病預(yù)防控制中心的專家組成，數(shù)據(jù)樣本則來自于中國高鐵的匿名行程及感染數(shù)據(jù)。

科學(xué)家以2019年12月19日至2020年3月6日期間的數(shù)據(jù)為樣本，利用數(shù)據(jù)模型分析了包括2334名感染患者和72093名密切接觸者在內(nèi)的匿名行程和感染數(shù)據(jù)，并得出結(jié)論——坐在距離感染者三排（橫向）和五列（縱向）范圍內(nèi)的乘客，感染新冠肺炎的幾率從0 至10.3%不等，而這些"密切接觸者"的平均感染率為0.32%。

研究還顯示，坐在感染者相鄰座位上的乘客被感染幾率最高，約為3.5%，而對(duì)于和感染者坐在同一排的乘客，他們的平均被感染率為1.5%。

如果從共乘時(shí)間的維度上來分析，在這些"密接乘客"中，同一座位的"發(fā)病率"——即在該座位上被確診為新冠肺炎的乘客人數(shù)除以該座位的乘客總數(shù)，每小時(shí)增加0.15%。對(duì)于坐在感染者相鄰座位的乘客，這一增長率更高，為每小時(shí)1.3%。

出乎意料的是，研究人員發(fā)現(xiàn)僅有0.075%的人在和感染者坐過同一張高鐵座位后被感染上新冠肺炎。

參與該研究的首席研究員賴盛杰（音譯）博士說："研究表明，盡管新冠病毒在列車車廂內(nèi)的傳播風(fēng)險(xiǎn)是遞增的，但這同樣與感染者和接觸者之間的座位距離和共乘時(shí)間有很大關(guān)系。"賴盛杰還表示，通過研究不難發(fā)現(xiàn)，疫情期間，降低乘客密度、推行個(gè)人防疫措施、正確佩戴口罩以及上車前進(jìn)行體溫測(cè)量都顯得尤為重要。

研究人員總結(jié)稱，考慮到同排乘客間的高傳染率，對(duì)旅途時(shí)間超過1小時(shí)的共乘旅客，應(yīng)要求他們保持1米以上的社交安全距離。而當(dāng)旅途時(shí)間超過2小時(shí)后，這一社交安全距離則應(yīng)不少于2.5米

乘坐火車時(shí)注意什么

1、有發(fā)熱或呼吸道癥狀，特別是近期與呼吸道傳染病患者有過密切接觸的乘客，建議暫緩出行，或旅途中佩戴口罩。

2、按照停留時(shí)間、旅行地衛(wèi)生設(shè)施狀況等情況，準(zhǔn)備一定量的清潔用品和口罩等個(gè)人防護(hù)用品。

3、注意手衛(wèi)生，清潔雙手前不要觸碰口、眼、鼻，接觸可能被污染的物品后必須洗手。

4、遵循呼吸衛(wèi)生/咳嗽禮儀，咳嗽、打噴嚏時(shí)用肘部或紙巾遮掩。不隨地吐痰，口鼻分泌物用紙巾包好棄置于垃圾箱內(nèi)。

5、盡量與他人保持1米以上的社交距離，如果難以避免近距離接觸，可隨身攜帶口罩，必要時(shí)佩戴。

6、保持車廂內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生，言行舉止得體，不大聲喧嘩。

7、盡量選擇刷卡、掃碼等無接觸方式購票。

8、遵守鐵路部門防疫規(guī)定，如戴口罩、測(cè)體溫等。

同車廂有人確診就要隔離嗎

乘坐公共交通，一旦同車廂有人確診，那么這一車廂的旅客都應(yīng)該自覺隔離。和確診人員有密切接觸，但是沒有做好相關(guān)防護(hù)措施，就已經(jīng)屬于密切接觸者，不論時(shí)間長短都應(yīng)實(shí)施隔離，如果出現(xiàn)不適現(xiàn)象及時(shí)就診。

火車經(jīng)過疫區(qū)，不算去過疫區(qū)。

火車路過疫區(qū)指的是沒有停靠站點(diǎn)，在疫區(qū)沒有上下車的，直接穿過疫區(qū)的，沒有和當(dāng)?shù)赜锌赡艿娜藛T或者物品發(fā)生暴露和接觸的過程，不算途徑，只能是路過。若是乘坐火車上下車的，而且和當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)人員或物品發(fā)生暴露和接觸的，需要自行隔離，而且要在此期間檢測(cè)核酸。

在疫區(qū)滿4小時(shí)才會(huì)有形成記錄，健康碼會(huì)帶有星號(hào)。即便健康碼沒有變色，也需要檢測(cè)和隔離。對(duì)于健康碼已經(jīng)變黃或橙色的，要自行隔離7天或14天，在這期間要進(jìn)行核酸檢測(cè)兩次，兩次間隔時(shí)間要在72小時(shí)以上，并且兩次都是陰性，健康碼才會(huì)變回原來的綠色。

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