二戰(zhàn)時(shí)期的飛機(jī)一般都是什么樣子的

發(fā)布時(shí)間：2025-10-15 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

第二次世界大戰(zhàn)開始后，雙方飛機(jī)生產(chǎn)大幅度增加，1942年至1945年，美、英、蘇同盟國生產(chǎn)各型飛機(jī)約50萬架，德、日、意生產(chǎn)了約16萬架，也出現(xiàn)了世人公認(rèn)的二戰(zhàn)著名飛機(jī)，也造就了很多王牌飛行員，也促使各國迅速成立獨(dú)立空軍。

而抗日戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)行到1939年4月1日、當(dāng)時(shí)日本本土各務(wù)原機(jī)場(chǎng),一架嶄新的單座單翼銀白色飛機(jī)正在跑道上進(jìn)行最后的檢測(cè)。這款日軍新式戰(zhàn)斗機(jī)的各個(gè)部件都是由日本當(dāng)時(shí)著名的三菱公司下屬的名古屋飛機(jī)制造廠生產(chǎn)的，半個(gè)月前這架日本新式戰(zhàn)斗力機(jī)才運(yùn)到此地進(jìn)行試飛!

如果熟悉軍制的話，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，現(xiàn)在大多數(shù)飛行員都是軍官而不是士兵?，F(xiàn)代社會(huì)培養(yǎng)一名飛行員非常困難，培養(yǎng)一名出色的飛行員更加困難?，F(xiàn)代培養(yǎng)一名飛行員至少也得五六年，培養(yǎng)一名出色飛行員的時(shí)間更長(zhǎng)。培養(yǎng)一名飛行員不僅要付出大量時(shí)間成本，還要付出眾多人力、物力和財(cái)力。一名飛行員一個(gè)小時(shí)的飛行成本可能就需要幾十萬元人民幣，若想成為合格的飛行員則需要上千個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)間。培養(yǎng)一名合格飛行員的成本，并不比制造一架戰(zhàn)斗機(jī)的成本低。

第二次世界大戰(zhàn)畢竟是人類迄今為止最大的曠世浩劫，與今天小打小鬧的戰(zhàn)爭(zhēng)不同，每個(gè)國家是真真正正將生產(chǎn)力給壓榨到了極點(diǎn)，在這種條件下，飛機(jī)巨大的產(chǎn)量不足為奇，它們與許多速成的飛行員一樣，都是消耗品。二戰(zhàn)時(shí)期的飛機(jī)在性能和操作的復(fù)雜程度上是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能和現(xiàn)代飛機(jī)相比擬的。另外時(shí)代的要求也不一樣了。二戰(zhàn)是交戰(zhàn)國以全部國力較量的國家全面戰(zhàn)爭(zhēng)，戰(zhàn)爭(zhēng)規(guī)模巨大，戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)果關(guān)系國家生死存亡。