標(biāo)致301車怎么樣（標(biāo)致301手動評測）

發(fā)布時間：2025-11-12 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

在東風(fēng)標(biāo)致汽車內(nèi)部，做推廣時把301叫做“30歲的第1輛車?！边@一形象的宣傳用語精準(zhǔn)概括了東風(fēng)標(biāo)致301的人群定位。日前，在成都舉行的“活出味來 東風(fēng)標(biāo)致301 2016款上市媒體試駕會”上，小編全方位感受了全新301不同的“味”。

首先的感覺是外觀。說起法國車，外觀很有說頭，喜歡的人喜歡得不得了，不喜歡的覺得有些難以接受。從文藝復(fù)興開始，法國的***里就流傳著和世界其他國家都不一樣的氣質(zhì)，汽車亦然。不過301的外型總的來說更趨于時尚而不另類，中庸而不呆板。那個調(diào)性那個“味”正好。作為一款A(yù)級家轎車，2652mm超長軸距帶來的舒適駕乘空間相當(dāng)不錯，不管是175厘米的人，還是185厘米的人坐進(jìn)去，都不會有太狹小的感覺，因此，空間是完全夠的。

起火，啟動，在市區(qū)不必說，成都的擁堵似乎不必北上廣好到哪里去，開一分鐘堵3分鐘，走一步，停一步。關(guān)鍵是廠家預(yù)先設(shè)定的是“節(jié)油比賽”?！梆I的個神，這個油耗，怕是八九個少不了了”，同車的小編是這么說的。

市區(qū)內(nèi)的動力要求不是太高，但是在躲避紅綠燈和短距離快速行駛時仍然要求汽車提速要快，不過1.6L的301表現(xiàn)真還不錯，搭載第三代6速手自一體變速箱與1.6L CVVT技術(shù)發(fā)動機(jī)的動力組合，不僅讓動力有保障，同時也讓加油非常平順，想想一般家庭里都有老人和小孩會經(jīng)常乘車，因此，其實(shí)平順是很重要的，總不希望開車出去自駕車內(nèi)大人小孩嘔吐一片片，那旅行就索然無味了。在大概10公里的城市擁堵路面，301的駕控感覺非常到位，除了沒有大號渦輪增壓或者大排量帶來的推背感以外，即便滿載4個人，打空調(diào)動力也完全足夠。

進(jìn)入高速路，駕駛起來輕松多了。在急速超車上，雖然瞬間動力不及渦輪增壓那么迅猛，但是對付一般的超車綽綽有余。如果嫌難得踩，可以使用定速巡航，不過成都的高速上，車輛行駛貌似也不是太講規(guī)則，經(jīng)常不得不踩剎車終止，而301配備的ESC電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)發(fā)揮了可靠的穩(wěn)定作用，讓我們始終對前方的突發(fā)狀況自由掌控，穿梭其中如行云流水。這樣開起來，301蠻有“味”。

整個過程中，我們都沒忘記這是節(jié)油比賽。油耗，對于這樣的一個10萬元以內(nèi)的車還是很重要的考慮因素。因此，小編自然會采取點(diǎn)專業(yè)手段來降低油耗。于是，在高速路上，我們盡量減少踩剎車，盡量減少開窗，盡量不打空調(diào)，而使用外循環(huán)。唯一的一點(diǎn)小遺憾是車內(nèi)空氣仍然有點(diǎn)味，不過想來也正常，所有新車，包括BBA，也一樣有點(diǎn)異味，經(jīng)常開窗駕駛就好了。

高速之后，又是城市擁堵道路，在近百公里的試駕中，最后小編以6.5L的平均油耗奪得了第二名。第一名是6.1L。而教練說在濟(jì)南取得的最好成績是5.3L。對于這個結(jié)果同車的小編們都小小得意了下，原因是在那樣的路況下測得的真實(shí)油耗！順便說下同行10多臺車?yán)镒罡哂秃氖?.0L。也就是說大多數(shù)都在6-7L之間，這一指標(biāo)幾乎和日系車齊平。可以說，相比其他德系美系車，301在燃油經(jīng)濟(jì)性上，也是可圈可點(diǎn)的。

此外，301搭載了四輪盤剎、四安全氣囊、全系標(biāo)配ABS+EBD+BA等同級最高安全配置，在安全方面算是非常厚道。在此基礎(chǔ)之上，301 2016款又增加了日間行車燈和雷達(dá)，進(jìn)一步提高行車安全系數(shù)。

總的來說，作為一款家庭用經(jīng)濟(jì)型轎車，小編認(rèn)為東風(fēng)標(biāo)致301可靠、安全、節(jié)油、配置較為豐富，完全可以作為工薪族“30歲的第1輛車”，值得推薦。