航天的黑障區(qū)是什么意思 黑障區(qū)是空間飛行器以很高的速度

發(fā)布時(shí)間：2025-08-23 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

航天的黑障區(qū)是什么意思 黑障區(qū)是空間飛行器以很高的速度

1、 最近消息報(bào)道相信大家都看到了，此次神舟十三號(hào)返回地球采用了 快速返回技術(shù) ， 在保障宇航員安全的前提下，大大縮短了返回所需的時(shí)間， 從原先的28小時(shí)，預(yù)計(jì)直接縮短到4個(gè)小時(shí)左右， 這是我國此前從未嘗試過的一項(xiàng)技術(shù)。

2、 不過話說回來， 盡管神舟十三號(hào)采用了跟以前不一樣的技術(shù)返回地球，但是它的返回同樣要經(jīng)歷令人驚心動(dòng)魄的 黑障區(qū) 。

3、在進(jìn)入黑障區(qū)的期間，返回艙與外界信號(hào)是全部被屏蔽的 ， 接受不到也無法發(fā)出任何信號(hào)， 雖然只有短短幾分鐘的時(shí)間，但卻讓所有人都提著心吊著膽。

4、 那么，什么是黑障區(qū)，黑障區(qū)里為什么會(huì)信號(hào)全無？真實(shí)的黑障區(qū)到底有多可怕呢？ 很多人不知道的是， 我們總說黑障區(qū)，但黑障區(qū)卻并不是地球大氣層的結(jié)構(gòu)，它的存在只能算是一種物理現(xiàn)象。

5、 這種現(xiàn)象一般會(huì)出現(xiàn)在地球上空35到80千米的大氣層間。

6、 當(dāng)返回艙返回地球進(jìn)入大氣層的時(shí)候，它的速度是非常快的， 往往能達(dá)到十幾甚至是幾百馬赫， 這可比飛機(jī)的速度快多了。

7、這樣一來， 在大氣層里返回艙的前方，會(huì)在與大氣中氣體分子的強(qiáng)烈摩擦之下，形成一層“屏障”，這層“屏障”內(nèi)部溫度極高，有時(shí)甚至能達(dá)到上千攝氏度的溫度， 這點(diǎn)就比較有意思了。

8、 大部分的化學(xué)分子都是無法承受極高溫度的，在這樣的環(huán)境中這些 化學(xué)分子便會(huì)發(fā)生電離，變成游離的電離子。

9、 返回艙在返回過程中進(jìn)入大氣后摩擦產(chǎn)生的極高溫度，恰好就給了其周圍以及其自身表面的化學(xué)分子的電離提供了條件， 游離的電離子被束縛在“屏障”里，會(huì)與電磁波相互作用，導(dǎo)致電磁波信號(hào)的衰減或者是反射，從而迫使返回艙內(nèi)部無法接收到外界信號(hào)。

10、 這也就是返回艙進(jìn)入黑障區(qū)后信號(hào)全無的根本原因。

航天的黑障區(qū)是什么意思 黑障區(qū)是空間飛行器以很高的速度

11、 值得一提的是， 等返回艙在大氣內(nèi)減速到一定程度后，黑障區(qū)就會(huì)伴隨著返回艙外層“屏障”溫度的降低而消失。

12、 從返回艙進(jìn)入黑障區(qū)，到飛出黑障區(qū)，這其中往往只需要長達(dá)4-6分鐘的時(shí)間。

13、 這也就意味著， 在這4-6分鐘內(nèi)，返回艙內(nèi)的宇航員無法與地面塔臺(tái)取得聯(lián)系，同時(shí)地面雷達(dá)也無法跟蹤到返回艙的軌跡， 期間返回艙出現(xiàn)任何問題，都足以對(duì)宇航員的生命安全產(chǎn)生巨大威脅。

14、這也是為什么，很多人都將返回艙進(jìn)入黑障區(qū)的階段，視作“生死考驗(yàn)”的原因。

15、 黑障區(qū)雖然一直都是返回艙返回地球時(shí)，必須要去逾越的一座高山，但是在如今航天技術(shù)的加持下，全世界都很少有返回艙黑障區(qū)事故的發(fā)生。

16、 只要返回艙足夠堅(jiān)固耐熱，返回軌道不存在大的誤差，一般都是能輕輕松松穿過黑障區(qū)的。

17、 不過話說回來， 除了黑障區(qū)以外，返回艙返回地球還需要面臨很多其它的難題，其中就包括 返回艙的降落 。

18、 返回艙的降落對(duì)世界各國來說，都是一個(gè)“老大難”的問題， 如果你肯留意的話你就會(huì)發(fā)現(xiàn)， 美國跟中國的返回艙，返回地球選擇的著陸地點(diǎn)是完全不同的。