張拉控制應(yīng)力錨下控制應(yīng)力區(qū)別

發(fā)布時間：2025-11-25 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

兩者主要主要在讀數(shù)方式、應(yīng)用范圍以及力的實質(zhì)三方面存在區(qū)別。

一、讀數(shù)方式錨下控制應(yīng)力：錨外控制應(yīng)力是對應(yīng)于千斤頂油表讀數(shù)（油表控制讀數(shù)就是將錨外張拉力帶入校頂方程中）。錨外控制應(yīng)力：錨下控制應(yīng)力是鋼絞線計算起始端的控制應(yīng)力，即錨外控制應(yīng)力扣除錨口損失（一般錨頭損失取6%）。

二、應(yīng)用范圍錨下控制應(yīng)力：錨下控制應(yīng)力是錨外控制應(yīng)力值減去張拉端部的錨口損失值，一般按設(shè)計取6%。即：錨外控制應(yīng)力=錨下控制應(yīng)力/（1-6%）。錨外控制應(yīng)力：實際張拉時，應(yīng)該采用錨外控制應(yīng)力值。三、力的本質(zhì)錨下控制應(yīng)力：是在考慮到管道摩阻系數(shù)和偏差后真正作用在預(yù)應(yīng)力鋼筋上的力。錨外控制應(yīng)力：是張拉時計算張拉力的標準，針對不同屈服強度的預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力是不同的。