汽車懸掛系統(tǒng)哪種好用（汽車懸掛系統(tǒng)哪種好）

發(fā)布時間：2025-11-26 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉載和整理

1、懸掛的最佳搭配應該是前輪麥佛遜式或者燭式懸掛系統(tǒng)，后輪拖曳臂式懸掛系統(tǒng)，如何是非獨立懸掛的最好不要采用。

2、在選購高檔車輛的時候不用說當然是選擇4連桿的懸掛系統(tǒng)了。

3、少了一種懸掛種類懸掛系統(tǒng)有三種基本形式，即非獨立懸掛、獨立懸掛和介于這兩者之間的半獨立懸掛。

4、回答者:巷子酒1級2011-12-0916:15:42舉報懸掛是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，懸架的主要作用是傳遞作用在車輪和車身之間的一切力和力矩，比如支撐力、制動力和驅動力等，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊載荷、衰減由此引起的振動、保證乘員的舒適性、減小貨物和車輛本身的動載荷。

5、汽車根據(jù)結構不同可分為非獨立懸掛和獨立懸掛兩種。

6、獨立懸掛系統(tǒng)是每一側的車輪都是單獨地通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身下面的。

7、其優(yōu)點是:質量輕，減少了車身受到的沖擊，并提高了車輪的地面附著力;可用剛度小的較軟彈簧，改善汽車的舒適性;可以使發(fā)動機位置降低，汽車重心也得到降低，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性;左右車輪單獨跳動，互不相干，能減小車身的傾斜和震動。

8、非獨立懸掛系統(tǒng)的結構特點是兩側車輪由一根整體式車架相連，車輪連同車橋一起通過彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車架或車身的下面。

9、結構簡單、成本低、強度高、保養(yǎng)容易、行車中前輪定位變化小的優(yōu)點，但由于其舒適性及操縱穩(wěn)定性都相對較差。

10、廠家基于不但要考慮汽車的舒適性，操控穩(wěn)定性還要考慮到成本問題。

11、這三個問題不同廠家有不同的傾向性策略。

12、也就產(chǎn)生了國內現(xiàn)在比較常見的五種懸掛:麥弗遜式獨立懸掛、雙叉臂式獨立懸掛、單縱臂扭桿梁式半獨立懸掛、連桿支柱式獨立懸掛、多連桿式獨立懸掛。

13、回答者:百度網(wǎng)友1級2011-12-1210:12:20舉報具體咨詢4S店回答者:百度網(wǎng)友1級2011-12-1210:12:23舉報汽車懸架是保證乘坐舒適性的重要部件。

14、一般懸架由彈性元件、導向機構、減振器和橫向穩(wěn)定桿組成。

15、彈性元件用來承受并傳遞垂直載荷，緩和由于路面不平引起的對車身的沖擊。

16、常見的轎車基本上采用的是從動懸架，可分為獨立懸架和非獨立懸架，常見的獨立懸架有麥弗遜式、多連桿式等;而非獨立懸架在轎車上應用不多，嚴格上說現(xiàn)在很多轎車上用的扭力梁式懸架是屬于非獨立懸架，但是又有獨立懸架的特征，因此很多廠家都叫它半獨立懸架。