漢中高鐵站規(guī)劃具體情況

發(fā)布時間：2025-12-10 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

現(xiàn)有漢中火車站建成于1998年，框架二層，站房面積5630平方米，隨著漢中經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人流量的不斷增加（預(yù)計2020年旅客發(fā)送量達(dá)680萬人，辦理地方運量250萬噸），現(xiàn)有車站已不能滿足客流需求，急需改擴(kuò)建。此次結(jié)合西成客專引入漢中地區(qū)的重大歷史機(jī)遇，將現(xiàn)有漢中車站改擴(kuò)建為西成客專高速客運站，在鐵道以北新建普速客運站，將貨運全部遷建至褒河車站。漢中車站初步設(shè)計概算總額為11.22億元，客專車場設(shè)到發(fā)線8條（含正線）、普速車場設(shè)到發(fā)線6條（含正線），南站房按12000平方米設(shè)計建設(shè)，考慮到車站北側(cè)不確定因素較多，因此預(yù)留北站房及基本站臺條件，待全線投運后視情況再確定規(guī)模另行建設(shè)。漢中車站總建設(shè)工期為18個月，有西安鐵路局投資建設(shè)。

自2008年8月19日我市與鐵道部就漢中鐵路建設(shè)進(jìn)行會談，并印發(fā)部市紀(jì)要以來，市***先后于2008年10月和2009年6月成立了漢中市西安—漢中—成都鐵路高速客運專線建設(shè)工作協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組和漢中市鐵路建設(shè)指揮部，并由市委、市***主要領(lǐng)導(dǎo)親自掛帥。多次召開專題會議研究西成客專建設(shè)前期工作、漢中火車站改擴(kuò)建及鐵路安置小區(qū)征地有關(guān)問題和如何搞好項目前期協(xié)調(diào)服務(wù)等。

　　為使西成客專建設(shè)方案盡量照顧地方經(jīng)濟(jì)及社會發(fā)展需要，市***多次召集各有關(guān)部門和縣區(qū)與鐵一院座談銜接，研究西成客專建設(shè)的有關(guān)前期工作，在充分聽取多方意見和建議的基礎(chǔ)上，以漢政函[2008]143號文向中鐵一院發(fā)出了《關(guān)于西安至成都鐵路客運專線建設(shè)方案相關(guān)問題的函》，函中對西成客專的線路走向、站點設(shè)置、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及建設(shè)時機(jī)等都提出了明確意見。

　　2008年12月10日—12日，鐵道部在西安召開了新建西城高速鐵路西安至江油段預(yù)可行性研究報告審查會。

　　2009年1—2月份，市***及有關(guān)縣區(qū)與鐵一院進(jìn)一步就站點設(shè)置、線路走向再次與鐵一院協(xié)商溝通。

　　2009年3月4日，鐵道部以鐵計函[2009]223號文批復(fù)《漢中車站改擴(kuò)建工程項目建議書》，原則確定了主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)方案、規(guī)模以及投資估算、建設(shè)工期，在此函中特別強調(diào)：按照部市紀(jì)要（辦函[2008]110號）確定的原則，漢中市負(fù)責(zé)漢中站區(qū)鐵路改造用地范圍內(nèi)的地方企業(yè)、居民房屋和管線的征地拆遷費用約0.5億元，資金由漢中市自籌。

　　2009年4月1日至2日，鐵道部工程設(shè)計鑒定中心在北京召開了漢中火車站改擴(kuò)建工程可研報告審查會，會議上鐵道部對市***提出了三點要求：1、在4月中旬鐵道部計劃司審批漢中火車站可研報告前市***要對漢中車站改擴(kuò)建工程涉及的征地、拆遷的時間問題和環(huán)評意見做出書面承諾；2、在6月份漢中車站改擴(kuò)建工程正式開工前，漢中火車站北廣場必須提前動工建設(shè)；3、在4月10日前將漢中車站可研報告及設(shè)計方案的有關(guān)意見正式回復(fù)鐵道部計劃司及鐵道部工程設(shè)計鑒定中心。為此市***在2009年4月10日召開的***常務(wù)會議上專題研究漢中火車站建設(shè)問題，并以漢政函[2009]30號文《關(guān)于漢中火車站工程設(shè)計方案修改意見的函》就站房建設(shè)方案、廣場和站房統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計建設(shè)問題、站東路的下穿方式、車站臺線規(guī)模，以及廣場建設(shè)問題正式回復(fù)鐵道部。

　　2009年4月27日至30日，鐵道部在北京主持召開了西安至成都鐵路客運專線西安至江油段可行性研究報告評審會，對項目的方案比選、線路、站點布設(shè)及投資預(yù)算做了原則確定。此次會議保留了我市境內(nèi)城固段的線路走向意見。此后鐵一院工程技術(shù)人員進(jìn)駐漢中開展了為期2個月的西成客專線路定點勘測工作。

　　2009年5月22日至23日，受國家發(fā)改委委托，中國國際工程咨詢公司在北京主持召開了新建西安至成都鐵路江油段項目建議書評估會，對此項目的區(qū)域布局、功能定位、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)意義在國家層面上做了重新認(rèn)定。此次會議變化較大的在鐵路運行速度目標(biāo)值的確定上，由于此線路沿線地形復(fù)雜，考慮技術(shù)因素及國內(nèi)目前尚無350公里/小時長大鐵路干線運營、管理的實踐，同步大規(guī)模建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)客運專線有一定風(fēng)險，因此評估認(rèn)為，本線路速度目標(biāo)值宜采用初期按250公里/小時標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施按350公里/小時標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行預(yù)留的方案。

　　2009年5月25日至27日，鐵道部工程設(shè)計鑒定中心在北京主持召開了漢中車站改擴(kuò)建工程初步設(shè)計審查會。會后市***通過認(rèn)真研究，以漢政函[2009]55號《關(guān)于漢中車站改擴(kuò)建工程設(shè)計方案修改意見》對涉及車站改造站東路下穿、改造加寬車站西側(cè)的讜駱路、漢中糧食儲備庫專用線問題，以及城固站線路走向、設(shè)站問題等函復(fù)鐵道部。

　　2009年6月29日，鐵道部以鐵計函[2009]866號文批復(fù)了漢中站改擴(kuò)建工程可行性研究報告，將項目建議書中提出的“站區(qū)拆遷費約0.5億元”重新確定為0.9億元。期間市***主要領(lǐng)導(dǎo)多次赴北京向鐵道部匯報西成客專及漢中火車站建設(shè)問題，希望能夠引起部里領(lǐng)導(dǎo)的重視，充分考慮漢中財力緊張的狀況。

　　2009年6月9日至10日，副市長張雁毅、市長助理、市發(fā)改委主任李寶玉帶領(lǐng)市發(fā)改委、市規(guī)劃局、市國土局等部門領(lǐng)導(dǎo)專程向鐵道部計劃司及技改處做了匯報，涉及三個方面的問題：第一，南北廣場建設(shè)費用問題；第二，糧庫專用線問題；第三，站東路南北下穿鐵路連通石馬路問題。鐵道部計劃司當(dāng)即答復(fù)：南北廣場建設(shè)費用按慣例要地方***承擔(dān)，鐵路部門不負(fù)擔(dān)此項建設(shè)費用；糧庫專用線問題在技術(shù)上可以妥善解決，不再做整體搬遷考慮；站東路下穿鐵路問題，可以一并設(shè)計，新增工程規(guī)模費用納入新項目，穿過既有車站規(guī)模的建設(shè)費用由地方承擔(dān)。

　　2009年8月18日至20日，市長胡潤澤、市長助理、市發(fā)改委主任李寶玉、市***副秘書長楊明全同志又專程赴北京向鐵道部匯報項目情況，鐵道部計劃司、技改處領(lǐng)導(dǎo)聽取了匯報，李寶玉同志代表市***就站東路問題、站房建設(shè)拆遷費問題、南北廣場建設(shè)問題做了匯報。

　　2009年9月29日鐵道部和省上有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來舉行了開工儀式。

　　截止09年12月底現(xiàn)在征地拆遷摸底工作已經(jīng)基本結(jié)束，征地拆遷范圍包括：西成客專漢中站站房、站臺及站線，北站房、站臺及站線，南、北廣場等。總用地533.7畝，總拆遷戶數(shù)677戶（其中：個戶641戶、單位及集體36戶），總拆遷面積15.3萬平方米（其中：個戶85175.03平方米、單位及集體67793.7平方米），總征地拆遷費用為8.27億元。其中西成高速客運站（南站）站房、站臺及站線：總用地約240畝，需拆遷276戶3.2萬平方米，征地拆遷費1.84億元；北廣場和北站房、站臺及站線：總用地約133.7畝，需拆遷244戶4.39萬平方米，征地拆遷費1.27億元；南廣場：總用地約160畝，需拆遷157戶7.69萬平方米，征地拆遷費5.15億元。

　　三、2010年工作目標(biāo)任務(wù)

　?。ㄒ唬┐_保西成客專線路工程順利全線開工，完成部分橋梁和隧洞工程建設(shè)。

　　（二）完成火車站改擴(kuò)建征地拆遷工作，年內(nèi)完成部分主體建設(shè)；完成火車站南北廣場和北站房設(shè)計。

　　（三）完成褒河火車站及庫房征地拆遷工作，年內(nèi)開工建設(shè)。

　　（四）完成陽安鐵路擴(kuò)能工程的核準(zhǔn)批復(fù)，并爭取年內(nèi)開工建設(shè)。

　?。ǜ鶕?jù)漢中市發(fā)改委資料整理）