1997年南航空難 1997年南航空難處理結(jié)果

發(fā)布時間：2025-12-17 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

1997年南航空難 1997年南航空難處理結(jié)果

1、如果不復(fù)飛也不會沒事，但不會墜毀并爆炸。

2、首先第一次降落就是錯誤決定，當(dāng)時的天氣情況和可見度都不適合飛機降落，降落的決定是機長在高度判斷失誤的情況下作出的，結(jié)果飛機接地時姿態(tài)錯誤。

3、分析認為如果此時機長能壓低機頭降落，那么很可能的結(jié)果是飛機報廢或中部起落架附近的乘客重傷。

4、飛機在第一次彈起后副機長命令機長復(fù)飛，但復(fù)飛開始時飛機已經(jīng)發(fā)生結(jié)構(gòu)性破損，也就是后來據(jù)某乘客回憶的飛機中部已經(jīng)斷裂。

5、據(jù)稱當(dāng)時飛機的兩名飛行員都是機械師轉(zhuǎn)為飛行員的，且兩人的飛行時間都沒有超過500小時，是完全沒有資格做機長的。

6、而且據(jù)說兩人關(guān)系不合。