中保研最差十款車排名
發(fā)布時(shí)間：2025-08-18 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理
中保研碰撞測試排名2021是什么？
1、中保研碰撞測試成績排名：1-10名奔馳GLC 260L和寶馬325Li，奪得了冠軍和亞軍，而它們也打破了豐田汽車獨(dú)霸前四的局面，而豐田卡羅拉、豐田亞洲龍和豐田雷凌則順勢下滑兩位。
2、中保研碰撞測試成績排名：11-20名而在榜單的11-20名當(dāng)中，合資車上榜6款車型，國產(chǎn)車上榜4款車型，其中2020年新加入了馬自達(dá)3昂克賽拉、大眾帕薩特和長安CS75 Plus。
3、中保研碰撞測試成績排名：21-30名在榜單的21-30名當(dāng)中，合資車占有8款車型，而國產(chǎn)車只有2款車型上榜，其中海馬小鵬G3和本田皓影是2020年新加入的車型。
4、中保研碰撞測試成績排名：31-40名榜單的31-40名當(dāng)中，只有排名靠前的傳祺GS7、三菱歐藍(lán)德和哈弗F5取得了A級成績，而其它七款車型都只獲得M級（一般）。
5、中保研碰撞測試成績排名：41-50名在榜單的41-50名當(dāng)中，大家比較熟知的車型有，合資車本田INSPIRE、現(xiàn)代菲斯塔、本田思域和大眾途觀L.。
2020中保研測試完整排行？
2020中保研測試排行：第一名、北京奔馳GLC260L第二名、華晨寶馬325Li第三名、一汽豐田卡羅拉第四名、一汽豐田亞洲龍第五名、一汽豐田奕澤第六名、廣汽豐田雷凌第七名、上汽榮威RX5第八名、一汽大眾奧迪A6L第九名、沃爾沃XC60第十名、吉利領(lǐng)克032020年中保研碰撞測試成績排名榜單所收錄的總數(shù)量已達(dá)56款，其中國產(chǎn)車上榜18款，整體表現(xiàn)還是很亮眼的，而合資車（或進(jìn)口車）共上榜38款，其優(yōu)勢還是非常明顯。
具體車型方面，在2020年新測試的奔馳GLC 260L和寶馬325Li，奪得了冠軍和亞軍，打破了豐田汽車獨(dú)霸前四的局面。
而豐田卡羅拉、豐田亞洲龍和豐田雷凌則順勢下滑兩位。
豪華車奧迪A6L和沃爾沃XC60也是入榜前十，國產(chǎn)車榮威RX5以及領(lǐng)克03，也都獲得了G級評價(jià)。
今年新測試的長安CS75 Plus，也是獲得了G級（優(yōu)秀）評價(jià)，大眾帕薩特有兩個(gè)成績，其2019年成績排名靠后，而帕薩特2020年成績則升至第十二位。
擴(kuò)展資料：在榜單的21-30名當(dāng)中，合資車占有8款車型，而國產(chǎn)車只有2款車型上榜，其中海馬小鵬G3和本田皓影是2020年新加入的車型。
本田旗下的本田雅閣和本田皓影也都入榜，不過雅閣和皓影的25%主駕測試以及側(cè)面碰撞，都只取得了A級（良好）。
榜單的31-40名當(dāng)中，只有排名靠前的傳祺GS7、三菱歐藍(lán)德和哈弗F5取得了A級成績，而其它七款車型都只獲得M級（一般）。
而在2020年新加入的馬自達(dá)阿特茲，其25%主駕碰撞測試也比較一般，另外吉利星越、別克昂科威、大眾邁騰和本田凌派也是如此。
在榜單的41-50名當(dāng)中，大家比較熟知的車型有，合資車本田INSPIRE、現(xiàn)代菲斯塔、本田思域和大眾途觀L。
而國產(chǎn)車是奇瑞艾瑞澤5和東風(fēng)風(fēng)神AX7等車型，本田INSPIRE和現(xiàn)代菲斯塔取得了M級，而其它8款車型都有P級的表現(xiàn)。
最后，排名墊底的6款車型分別是，起亞智跑、奔騰T77、大眾帕薩特（2019）、別克GL8、寶駿510和比亞迪宋MAX。
其中只有起亞智跑和奔騰T77的市場表現(xiàn)比較一般，而其它四款車型卻都是非常暢銷的車型，比如大眾帕薩特是中型轎車的銷量王，別克GL8是高端MPV的銷量王，可它們的碰撞成績都只有P級。
參考資料來源：中保研汽車碰撞官網(wǎng)-安全指數(shù)查詢。
汽車精算師|這些車慎買，中保研低速碰撞氣囊起爆車型盤點(diǎn)（中）
“高速碰撞要命，低速碰撞也能要命？什么樣的車維修經(jīng)濟(jì)性是0分？”上一期，我們給大家普及了關(guān)于在低速碰撞時(shí)，車輛如果發(fā)生氣囊起爆將會帶來的安全隱患和經(jīng)濟(jì)損失，我們盤點(diǎn)了2019年、2020年，中保研測試的34款車型中，有8款在低速碰撞時(shí)起爆，占到了24%的比例。
本期我們來盤點(diǎn)2018年，中保研測試的23款車型，其中有12款車型沒有公布低速碰撞成績，其余的11款車中，居然有4款車型出現(xiàn)在低速碰撞時(shí)起爆的情況，這個(gè)比率居然達(dá)到了37%！而國外同類研究機(jī)構(gòu)測試車型時(shí)出現(xiàn)低速碰撞氣囊起爆的比率僅為5%，這是什么原因呢？要知道，氣囊的提前起爆不僅起不到安全作用，還會給維修和用車成本帶來巨大的負(fù)擔(dān)，而這批車型大都是消費(fèi)者最在意成本的入門級消費(fèi)車型！讓我們來看看它們都有誰！有沒有你的愛車呢？東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑：低速結(jié)構(gòu)碰撞時(shí)氣囊起爆，評價(jià)等級：P，正碰維修比為15.34%。
在2018年中保研公布的碰撞測試結(jié)果中， 東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑的主駕駛安全氣囊起爆。
東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)上的表現(xiàn)失分較多，滿分為30分的正面碰撞，車輛耐撞性得分5.5分，而車輛維修經(jīng)濟(jì)性得0分，最終的低速碰撞測試評分僅為P級。
在車輛維修經(jīng)濟(jì)性方面，起亞智跑的正碰維修比為15.34%，這相當(dāng)于一次低速正面碰撞，就將導(dǎo)致車主需要支付整車價(jià)的15.34%的維修費(fèi)用，這筆費(fèi)用可以說是非常驚人，按照國際標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)型轎車、suv，這個(gè)數(shù)值不會高于10%。
中保研測試的車輛為廠商指導(dǎo)價(jià)為13.99萬元的 2.0L 自動(dòng)智享豪華版，目前在北京市場上有4.2萬元的巨幅優(yōu)惠，相當(dāng)于7折左右的優(yōu)惠。
這款車配有前排主、副駕安全氣囊，還有前排側(cè)氣囊。
截止到2020年12月份，東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑的最新月銷量為7167輛，2020年累計(jì)銷量為58967輛，在緊湊型SUV中，月銷量排名第23名，年銷量排名第19名，韓國車中，月銷量排名第3名，年銷量排名第1名。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)（中國）副總裁、東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理李峰在剛剛過去的2020年廣州車展上曾經(jīng)這樣說：“原本在SUV市場就比較有影響力的智跑，將在未來擁有更好的市場前景。
我們會圍繞用戶滿意方面，從客戶的抱怨、用戶的戰(zhàn)敗等等各方面找到很多改變方向，這是企業(yè)應(yīng)該做的工作，只不過我們把它拎出來，再把它強(qiáng)化、深化。
”希望智跑的低速安全碰撞P得分的成績，能得到有效的改善，讓智跑的用戶能得到的不僅僅是優(yōu)惠的車價(jià)，更是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的用車成本和安全保護(hù)。
廣汽傳祺GS7：低速結(jié)構(gòu)碰撞時(shí)氣囊起爆，評價(jià)等級：P，正碰維修比為19.83%。
在2018年中保研公布的碰撞測試結(jié)果中，廣汽傳祺GS7的主駕駛安全氣囊起爆。
廣汽傳祺GS7在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)上的表現(xiàn)失分較多，滿分為30分的正面碰撞，車輛耐撞性得分5分，而車輛維修經(jīng)濟(jì)性得0分，最終的低速碰撞測試評分僅為P級。
在車輛維修經(jīng)濟(jì)性方面，廣汽傳祺GS7的正碰維修比為19.83%，這相當(dāng)于一次低速正面碰撞，就將導(dǎo)致車主需要支付整車價(jià)的19.83%的維修費(fèi)用，這筆費(fèi)用可以說是非常驚人，按照國際標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)型轎車、suv，這個(gè)數(shù)值不會高于10%。
中保研測試的車輛為廠商指導(dǎo)價(jià)為14.98萬元的280T兩驅(qū)豪華版車型，目前GS7已經(jīng)全面停售。
當(dāng)時(shí)這款車配有前排主、副駕安全氣囊，還有前排側(cè)氣囊。
傳祺GS7是廣汽傳祺推出的一款5座中型SUV車型，2017年1月9日，傳祺GS7在美國底特律北美車展上全球首發(fā)。
2019年，廣汽傳祺銷量暴跌，作為傳祺旗下SUV車型里投訴量最少的車型，傳祺GS7也沒有創(chuàng)造出銷量傳奇，而銷量下跌的主要原因就是車型太過老舊，質(zhì)量投訴過多，導(dǎo)致口碑大幅下降。
在2020廣州車展上，廣汽乘用車有限公司副總經(jīng)理兼廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經(jīng)理李勇進(jìn)闡述了剛剛發(fā)布的全新服務(wù)品牌：Fun Car＋e 。
廣汽傳祺將圍繞車主從選車到用車、再到車生活的全部環(huán)節(jié)，聚焦數(shù)字化、智能化，讓客戶的用車生活更無憂、更安心、更經(jīng)濟(jì)、更便捷。
碰撞耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性，都是消費(fèi)者購車的最大痛點(diǎn)，希望廣汽傳祺能夠在產(chǎn)品中改善這個(gè)重大隱患。
北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)：低速結(jié)構(gòu)碰撞時(shí)氣囊起爆，評價(jià)等級：P，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的正碰維修比為18.98%。
在2018年中保研公布的碰撞測試結(jié)果中，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的主駕駛安全氣囊起爆。
北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)上的表現(xiàn)失分較多，滿分為30分的正面碰撞，車輛耐撞性得分5分，而車輛維修經(jīng)濟(jì)性得0分，最終的低速碰撞測試評分僅為P級。
在上一期文章中，我們盤點(diǎn)過，北京現(xiàn)代菲斯塔，與領(lǐng)動(dòng)的低速碰撞得分相同，也出現(xiàn)氣囊起爆，這或許能代表現(xiàn)代在中國市場在售車型的普遍現(xiàn)象了。
在車輛維修經(jīng)濟(jì)性方面，北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的正碰維修比為18.98%，這相當(dāng)于一次低速正面碰撞，就將導(dǎo)致車主需要支付整車價(jià)的18.98%的維修費(fèi)用，這筆費(fèi)用可以說是非常驚人，按照國際標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)型轎車、suv，這個(gè)數(shù)值不會高于10%。
中保研測試的車輛為廠商指導(dǎo)價(jià)為12.48萬元的1.4T 雙離合炫動(dòng)·活力型，目前在市場上有3萬元的購車優(yōu)惠，這款車配有前排主、副駕安全氣囊，還有前排側(cè)氣囊。
在今年11月，根據(jù)相關(guān)方面數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代銷售4.82萬輛，而今年的1-11月，北京現(xiàn)代累計(jì)銷售44.7萬輛。
此前，北京現(xiàn)代官方為2020年全年定下了75萬的銷售目標(biāo)，目前來看，這一進(jìn)度完成率只有59.6％，這也意味著北京現(xiàn)代已經(jīng)沒有可能完成今年的銷售任務(wù)。
北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤在2020年廣州車展上表示：未來任重道遠(yuǎn)，北京現(xiàn)代會繼續(xù)做好產(chǎn)品的同時(shí)，也會不斷挖掘用戶痛點(diǎn)，致力為廣大消費(fèi)者帶來更好的產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)，為用戶創(chuàng)造美好出行體驗(yàn)。
相信多款北京現(xiàn)代的低速碰撞耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性，會是廠商需要優(yōu)先考慮的一個(gè)重大方面。
奇瑞艾瑞澤5：低速結(jié)構(gòu)碰撞時(shí)氣囊起爆，評價(jià)等級：P，正碰維修比為24.12%。
在2018年中保研公布的碰撞測試結(jié)果中，奇瑞艾瑞澤5的主駕駛安全氣囊起爆。
奇瑞艾瑞澤5在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)上的表現(xiàn)失分較多，滿分為30分的正面碰撞，車輛耐撞性得分5.5分，而車輛維修經(jīng)濟(jì)性得0分，最終的低速碰撞測試評分僅為P級。
話說，在我們本次車型盤點(diǎn)中，自主品牌并不多出現(xiàn)低速碰撞氣囊起爆的情況，而奇瑞，有一點(diǎn)出乎我們的意料。
在車輛維修經(jīng)濟(jì)性方面，奇瑞艾瑞澤5的正碰維修比為24.12%，這相當(dāng)于一次低速正面碰撞，就將導(dǎo)致車主需要支付整車價(jià)的24.12%的維修費(fèi)用，這筆費(fèi)用可以說是非常驚人，按照國際標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)濟(jì)型轎車、suv，這個(gè)數(shù)值不會高于10%。
中保研測試的車輛為廠商指導(dǎo)價(jià)為7.09萬元的1.5L 手動(dòng)樂活版車型，這款車配有前排主、副駕安全氣囊。
據(jù)奇瑞控股集團(tuán)公布的業(yè)績報(bào)告，該集團(tuán)11月銷售汽車101900輛，同比增長36.4%。
奇瑞汽車月銷量64574輛，同比增長52%，環(huán)比增長18.3%。
其中SUV的銷量是奇瑞汽車的頂梁柱，但是艾瑞澤系列也不錯(cuò)，11月銷量達(dá)到8803輛。
如此龐大的銷量的背后，也是眾多的奇瑞車主們需要面臨的價(jià)格高昂的用車維修成本。
在2020年廣州車展上，奇瑞控股集團(tuán)副總經(jīng)理白雷蒙先生表現(xiàn)，奇瑞汽車會不斷沉淀產(chǎn)品力，不斷打磨用戶體驗(yàn)，用產(chǎn)品力支持來以滿足客戶的需求。
那么，提升產(chǎn)品在用車經(jīng)濟(jì)性和安全性上，可能是奇瑞艾瑞澤5需要面臨的改變。
汽車安全無小事，高速碰撞成績是人命關(guān)天，而低速碰撞可能帶來的人員損傷和經(jīng)濟(jì)損失，更加不容忽視。
在這前，沒有檢測機(jī)構(gòu)針對低速碰撞的測試項(xiàng)目，就有一些汽車生產(chǎn)廠商，鉆了這個(gè)空子，但是消費(fèi)者需擦亮眼睛，避免踩入這個(gè)購車用車的巨大風(fēng)險(xiǎn)的旋渦。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
最新中保研碰撞成績排名出爐：51款車型上榜，你的車排名第幾？
導(dǎo)讀：對于汽車質(zhì)量大家都是非常重視的，畢竟質(zhì)量才是安全的保障，而質(zhì)量越好的車型，車主的人身安全就越高。
那么在國內(nèi)汽車市場當(dāng)中，各大主流車型的質(zhì)量表現(xiàn)如何呢？本期內(nèi)容就給大家分享一份比較權(quán)威的汽車測評排名，該榜單是根據(jù)中保研發(fā)布的汽車碰撞測試報(bào)告而得出的，其可靠性和參考性都是非常高的。
根據(jù)最新榜單來看，上榜的車型共有51款，其中德系車、日系車以及國產(chǎn)車的表現(xiàn)比較不錯(cuò)，而美系車和韓系車的表現(xiàn)相對一般。
接下來讓我們根據(jù)中保研的榜單，來具體分析一下上榜的車型。
最新中保研碰撞成績排名出爐：51款車型上榜，你的車排名第幾？1、最新中保研碰撞成績排名1-10根據(jù)中保研公布的榜單來看，前十款車型的主駕25%碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅頭枕、輔助安全和行人保護(hù)方面，碰撞測試成績?nèi)慷际荊級（優(yōu)秀）。
其中奔馳GLC260L、寶馬325Li和豐田卡羅拉位居前三，豐田亞洲龍、豐田奕澤和豐田雷凌位居4-6位，而國產(chǎn)車上汽榮威RX5位居第7位，另外奧迪A6L、沃爾沃XC60和馬自達(dá)3 昂克賽拉也是位居前十。
2、最新中保研碰撞成績排名11-20上榜車型分別為日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞、領(lǐng)克01、長安CS75 Plus、比亞迪唐、WEY VV5、福特?？怂?、凱迪拉克XT4、Jeep 大指揮官和別克君威。
日產(chǎn)天籟和豐田凱美瑞都是銷量表現(xiàn)不錯(cuò)的日系中型車，它們的碰撞測試成績也全部是G級（優(yōu)秀）。
國產(chǎn)車領(lǐng)克01和長安CS75 Plus的碰撞成績也都是G級（優(yōu)秀），而比亞迪唐和WEY VV5的主駕25%碰撞成績也都是G級。
3、最新中保研碰撞成績排名21-30上榜車型分別為奔馳C200、本田雅閣、雪佛蘭科魯澤、小鵬G3、眾泰T600、雷諾科雷傲、廣汽傳祺GS7、三菱歐藍(lán)德、哈弗F5和吉利星越。
其中本田雅閣僅排名第22位，它的主駕25%碰撞和側(cè)面碰撞成績都是A級（良好），三菱歐藍(lán)德僅排名第28位，它的車頂強(qiáng)度僅為M級（一搬），另外哈弗F5和吉利星越也都是榜上有名，哈弗F5的側(cè)面碰撞成績比較一般，吉利星越的主駕25%碰撞成績比較一般。
4、最新中保研碰撞成績排名31-40上榜車型分別是寶馬318i、日產(chǎn)西瑪、別克昂科威、大眾邁騰、本田凌派、本田INSPIRE、現(xiàn)代菲斯塔、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)、斯柯達(dá)柯迪亞克和本田思域。
十款車型都是我們比較熟悉的，別克昂科威是非常暢銷的中型SUV，而大眾邁騰和本田INSPIRE都是月銷破萬的中型車，本田凌派、現(xiàn)代菲斯塔、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)以及本田思域，都是比較暢銷的緊湊型轎車。
而本田思域排名第40位，還是挺令人意外的，它的質(zhì)量口碑非常高，可本田思域的碰撞測試成績卻比較一般，它的側(cè)面碰撞成績僅為P級（較差）。
5、最新中保研碰撞成績排名41-51最后上榜的十一款車型分別是江淮瑞風(fēng)S3、北汽紳寶D50、奇瑞艾瑞澤5、大眾途觀L、風(fēng)神AX7、起亞智跑、奔騰T77、大眾帕薩特、別克GL8、寶駿510和比亞迪宋MAX。
大眾途觀L僅排名44位，起亞智跑僅排名46位，而大眾帕薩特和別克GL8都是非常知名的車型，可它們的主駕25%碰撞成績都只有P級（較差），國產(chǎn)車寶駿510和比亞迪宋MAX也是表現(xiàn)一般，而這也導(dǎo)致了它們的銷量出現(xiàn)大幅下滑。
小結(jié)：根據(jù)中保研公布的汽車碰撞成績來看，日系車和德系車的表現(xiàn)都不錯(cuò)，而國產(chǎn)車的表現(xiàn)則有點(diǎn)出乎大家意料。
不過，比較令人意外的車型也有很多，比如排名第14的長安CS75 Plus、排名第22位的本田雅閣、排名第34位的大眾邁騰、排名第40位的本田思域以及排名靠后的帕薩特和別克GL8。
對于中保研的碰撞測試成績排名，大家怎么看？本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
最新！中保研碰撞測試成績排名：國產(chǎn)車表現(xiàn)亮眼，你的車上榜了么
導(dǎo)讀：最新！中保研碰撞測試成績排名出爐，45款車型上榜，而國產(chǎn)車表現(xiàn)亮眼，看看你的車上榜了么？下面來一探究竟吧！大家對汽車質(zhì)量都是非常關(guān)心的，畢竟質(zhì)量才是汽車的根本，如果沒有質(zhì)量作保障，就算擁有再高的顏值、再霸氣的外觀，再強(qiáng)勁的動(dòng)力，也是無法保障車主的人身安全。
而今天就給大家分享一份質(zhì)量榜單，它是前不久（2020.2.20）中保研更新的碰撞測試成績榜單，而上榜的車型共有45款，其中我們國產(chǎn)車的質(zhì)量表現(xiàn)還是非常亮眼的，而日系車型的表現(xiàn)也不錯(cuò)，而國人最喜歡的德系車，它們的表現(xiàn)有些差強(qiáng)人意。
下面來根據(jù)榜單具體看一下都有哪些車型上榜。
1、中保研碰撞測試成績排名：1-10在主駕25%、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度和行人保護(hù)等六方面得到G級（優(yōu)秀）的車型只有11款，上榜最多的是日系車，其次是我們國產(chǎn)車。
其中，豐田弈澤位居首位（雖然都是優(yōu)秀，但得分不一樣），緊隨其后的是豐田雷凌和豐田卡羅拉，沃爾沃XC60排名第4，寶馬325Li排名第6，豐田亞洲龍、日產(chǎn)天籟和豐田凱美瑞位居7-9位。
而國產(chǎn)車方面，上汽榮威RX5 MAX排名第5位，領(lǐng)克01排名第十10位，它們的碰撞表現(xiàn)也都是優(yōu)秀。
2、中保研碰撞測試成績排名：11-20數(shù)據(jù)顯示，排名11-20的車型當(dāng)中，國產(chǎn)車的表現(xiàn)非常亮眼，其中長安CS75Plus排名第11位，比亞迪唐排名第12位，長城魏派 VV5排名第13位，而小鵬G3也排名第17位。
在長安CS75Plus是目前銷量最好的三款國產(chǎn)SUV之一，沒想到它的碰撞成績也這么高。
而合資車方面，上榜的車型有福特福克斯、凱迪拉克XT4、廣汽菲克大指揮官、本田雅閣、北京奔馳C200和雪佛蘭科魯澤。
而排名第18位的本田雅閣，它是中型車的銷冠，可主駕25%和側(cè)面碰撞，都只獲得了良好。
3、中保研碰撞測試成績排名：21-30數(shù)據(jù)顯示，排名21-30的車型當(dāng)中，國產(chǎn)車也有三款車型上榜，像排名第22位的廣汽傳祺GS7、排名第24位的哈弗F5和排名第25位的吉利星越。
而上榜的合資車型有科雷傲、三菱歐藍(lán)德、寶馬318i、日產(chǎn)西瑪、別克昂科威、大眾邁騰和本田凌派，其中歐藍(lán)德、昂科威、邁騰和凌派的銷量表現(xiàn)都不錯(cuò)，而大眾邁騰也是大眾旗下碰撞表現(xiàn)最好的一款。
4、中保研碰撞測試成績排名：31-45數(shù)據(jù)顯示，排名31-45的車型當(dāng)中，國產(chǎn)車也是有多款車型上榜，不過它們都是主打性價(jià)比的車型，所以碰撞成績表現(xiàn)比較一般。
而合資車方面，現(xiàn)代菲斯塔、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)、本田思域、大眾途觀L、大眾帕薩特和別克GL8，都是榜上有名。
而大眾帕薩特和別克GL8成為了碰撞表現(xiàn)最差的兩款合資車，尤其是25%的主駕碰撞成績，都是最低的P級（較差）。
小結(jié)：從中保研發(fā)布的碰撞測試成績來看，國產(chǎn)車的表現(xiàn)比較亮眼，這有點(diǎn)出乎大家的意料，可見經(jīng)過近幾年的發(fā)展，國產(chǎn)車的提升還是非常明顯的。
而合資車也不再那么可靠了，像大眾帕薩特和別克GL8，都是銷量非常不錯(cuò)的車型，可碰撞成績卻是墊底。
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