東航墜機(jī)現(xiàn)場有血腥味嗎
發(fā)布時間：2025-08-18 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理
再加上東航客機(jī)殘骸現(xiàn)場的遺物在土壤中已經(jīng)發(fā)酵，生成了可然后的甲烷、有毒的硫化氣體等，所以東航客機(jī)墜機(jī)現(xiàn)場周圍的空氣中也殘留著一些可燃?xì)怏w了。
為了避免現(xiàn)場挖掘清理救援人員發(fā)生中毒的現(xiàn)象，,救援人員使用六合一復(fù)合氣體...。
東航墜機(jī)現(xiàn)場，泥濘中殘骸呈碎片散落，為什么沒有發(fā)現(xiàn)大殘?。?/h4>
對于我們每一個人來說，我們都會有自己的生活方式，同時也會有自己的生活領(lǐng)域。
我們不會預(yù)知未來，我們也不知道明天和意外哪個會先來來臨。
因此我們每一個人都應(yīng)該要懂得珍惜當(dāng)下的生活。
東航客機(jī)墜毀帶給我們很多的感觸，我們都應(yīng)該要懂得珍惜身邊的人，并且也要善待身邊的每一個人。
因?yàn)殄e過了，那我們終將會成為遺憾。
東航客機(jī)墜毀現(xiàn)場泥濘中殘骸呈現(xiàn)碎片散落，并沒有發(fā)現(xiàn)大殘骸。
一、因?yàn)闁|航客機(jī)嚴(yán)重墜毀在我們的生活當(dāng)中，或許我們都會經(jīng)歷很多事情，有些事情發(fā)生之后，我們會變得不知所措，但是我們也要勇敢地去面對生活的挑戰(zhàn)。
東航客機(jī)墜毀之后，我們也看了很多相關(guān)的視頻。
從視頻中我們看到東航客機(jī)墜毀的那一瞬間是垂直朝向地面的，所以，東航客機(jī)出現(xiàn)了嚴(yán)重墜毀。
因此，人們在搜索飛機(jī)殘骸的時候，并沒有發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的大殘骸。
二、東航客機(jī)出現(xiàn)爆炸每個人在災(zāi)難面前都顯得非常的渺小，面對空難事故，我們都非常的害怕。
東航客機(jī)墜毀帶走了很多人的生命，也讓遇難者的家屬心情非常的悲痛。
人們在東航客機(jī)墜毀現(xiàn)場找到了很多散落的飛機(jī)殘骸，并沒有發(fā)現(xiàn)大殘骸。
這是因?yàn)轱w機(jī)在墜毀的兩分鐘之內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了爆炸，所以飛機(jī)墜毀在陸地的時候已經(jīng)變成了碎片。
因此，我們只看到了散落的飛機(jī)殘骸。
每當(dāng)我們在生活中遇到挫折的時候，我們都應(yīng)該要保持樂觀的心態(tài)去面對當(dāng)下的生活。
東航客機(jī)墜毀的事故現(xiàn)場，搜救人員發(fā)現(xiàn)了很多散落的飛機(jī)殘骸，沒有看到大殘骸，就是因?yàn)轱w機(jī)墜毀的瞬間已經(jīng)發(fā)生爆炸，所以飛機(jī)以及機(jī)組人員和乘客們都變成了碎片。
東航客機(jī)墜毀前3分鐘內(nèi)快速下降了8000米，這是什么概念？
東航客機(jī)墜毀前3分鐘內(nèi)快速下降了8000米，這是什么概念？，這是什么概念？上萬米的高空，航空材料制成的飛機(jī)墜毀之后，都只有殘骸了，更何況肉體之軀的人，肯定是沒有生還的可能，恐怕連尸首都難以尋找。
即使找到遺體殘骸也是難以辨別是誰，只能通過科學(xué)手段進(jìn)行鑒定，真是應(yīng)了那句“死不見尸”，這時候最痛苦難過的莫過于家屬。
唯愿逝者安息，生者節(jié)哀！愿意外遠(yuǎn)離我們。
期望總歸是期望，總是給人心靈上的安慰，但是最后還是要面對現(xiàn)實(shí)。
說實(shí)話垂直墜落，那么快的速度，到目前為止還僅僅見到飛機(jī)的碎片，以及機(jī)上人員錢包等零碎很小的物品，而且都有燃燒的痕跡，二十多噸的燃油爆炸可想而知后果的嚴(yán)重性。
只是到目前為止還沒有找到人員的跡象，其實(shí)對于我們大眾來說，寧愿聽到暫未獲得人員情況，也不愿聽到人員遇難，或者是失蹤。
如今從國家到地方，從官方到個人都加入到人員搜尋，事故救援中，現(xiàn)在對于我們來說真的無能為力，為他們祈禱，祈禱僅有的奇跡能夠發(fā)生。
當(dāng)時到底發(fā)生了什么，從目前來看，只能盡快找到黑匣子（飛行數(shù)據(jù)記錄儀），經(jīng)過專家，技術(shù)人員處理分析給大眾最后的回復(fù),也為以后的飛行做出更好的應(yīng)對措施。
在安全領(lǐng)域有一個詞叫本質(zhì)安全。
本質(zhì)安全是人類一直追求的最高境界，而本質(zhì)安全并非一成不變，隨著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步不斷提高。
本質(zhì)安全設(shè)計(jì)是為了誤操作，故障時能夠自動消除，保證人的安全。
希望我們的科技越來越發(fā)達(dá)，我們的國民越來越重視安全，就從系安全帶開始吧！。
東航一客機(jī)失事，人一直都在飛機(jī)里，為何空難后卻很難找到遇難者的遺體呢？
東航MU5735客機(jī)在廣西梧州藤縣墜毀，機(jī)上132人（機(jī)組和乘務(wù)人員9名，123名乘客）全部遇難。
家屬沉浸在悲痛中，還有一位家屬在機(jī)場就失聲痛哭。
有人就問，人都在飛機(jī)中，為何空難后很難找到遺體？原因有三個：一個是空中爆炸解體；
一個是撞擊地面起火；
還有一個是搜救難度大，找不到。
一、飛機(jī)空中解體，對客機(jī)里的人而言，是巨大傷害飛機(jī)一般是在平流層里航行，這樣就可以更加平穩(wěn)地飛行。
平流層一般是離地平面10公里至50公里的高度，這個高度突然往下墜落，對***機(jī)這種龐然大物而言，會與空氣急劇摩擦，可能會導(dǎo)致飛機(jī)表面起火，最終在空中解體。
要是飛機(jī)在空中解體的話，大家想想，飛機(jī)這樣的龐然大物都被撕裂了，更何況人。
要是在空中發(fā)生爆炸的話，人被炸得肢體不全，是可能的。
因?yàn)轱w機(jī)上有航空燃油，在劇烈摩擦中爆炸的幾率很高。
1974年，981號航班，從法國巴黎飛往英國倫敦，在高空中爆炸，最終導(dǎo)致機(jī)上346人全部遇難，遇難人員的遺體識別花了很長時間。
還有一次，沙特***航空763號在高空中與另外一架飛機(jī)相撞，導(dǎo)致兩架航班共共349人全部遇難，遇難者的遺體甄別是一個艱辛的過程。
飛機(jī)在高空中出現(xiàn)問題，需要機(jī)組人員沉著冷靜地應(yīng)對，要是真的在空中爆炸了，想找到一具完整的遺體，是相仿困難的。
二、就算是沒有在高空中爆炸，著陸時候的沖擊，也會撕裂人的身體東航的MU5735航班不是在高空中爆炸的，是沖向地面的，在地面爆炸起火的。
這種高速的沖擊力，對***機(jī)而言，是不能承受的，大家看到新聞了，飛機(jī)的碎片散落一地，而且在地面造成了一個很大的坑洞。
這種沖擊力不僅傷害了飛機(jī)，還傷害了飛機(jī)里的乘客，我們的肉身，相比與沖擊力，那幾乎是雞蛋與石頭的關(guān)系。
再加上飛機(jī)上的燃油爆炸，撕裂乘客的身體，那是輕而易舉的事情。
所以，在爆炸以后，找不到身體，是很正常的。
2016年，迪拜航空公司的一架客機(jī)，機(jī)場降落之際發(fā)生空難，機(jī)上62人全部遇難。
還有2000年法國航空4590號航班，在巴黎市郊爆炸，不僅飛機(jī)上109人全部遇難，并且還造成地面4人死亡，1人受傷。
遺體的辨識，相當(dāng)有難度。
這樣的空難，對于乘客而言，是災(zāi)難，因?yàn)楸óa(chǎn)生的氣流和超高溫，是身體不能承受之重。
能夠通過DNA比對，找到一些人尸骨，還是有可能的。
不過，對于家屬而言，可能要面臨著很大的悲痛，因?yàn)槭遣蝗?/p>
對于很多家屬而言，這個事情，是無法接受的。
但是，這沒有辦法，一個原因是爆炸力巨大，骨頭崩到哪里，誰也不能確定，還有一個，那就是查找的人員，需要相當(dāng)大的耐心和精力，才能找到部分遺骸。
三、對于尋找人員而言，找尋遺體是一個巨大的工程東航MU5735中，在爆炸以后，很多消防和搜救人員進(jìn)駐，經(jīng)過長時間的搜救，找到了一些遺骨，人員的識別也有序進(jìn)行著。
由于航班著陸爆炸，導(dǎo)致地面有一個很大的坑洞，很多碎片都不知道到了哪里。
由于地形比較復(fù)雜，很多救援人員需要小心翼翼地應(yīng)對和尋找，結(jié)果還是沒有找到全部的遺骨。
對于家屬而言是很大的***和傷痛，但是，對于救援人員而言，他們已經(jīng)盡力了。
能夠找到這些，也是很不容易的。
不僅是這個航班，發(fā)生空難的很多航班，都是這樣的。
救援人員也愿意搜救到每個人或者每塊骨頭，希望能夠給予遇難者家屬以心靈上的安慰，搜救工作千頭萬緒的，想要找到全部人員的遺骸，困難相當(dāng)大。
對于一些家屬而言，到所在的地方，拿一些泥土，也算是對家人的一種思念。
要是他們能夠在這些地方安息，也算是一種安慰。
家屬的心理，需要一段時間調(diào)整，希望他們可以快速恢復(fù)過來，從事正常的生活。
大家覺得，如何才能安慰這些遇難者家屬？。
東航客機(jī)墜毀事件詳情公布，哪些信息值得關(guān)注？
東航客機(jī)墜毀事件詳情公布，哪些信息值得關(guān)注？8000米高空，俯沖直下，那么大沖擊力，飛機(jī)燃料高溫燃燒、爆炸，飛機(jī)都只剩下部分殘骸，飛機(jī)是什么做的，鋼鐵啊，更何況血肉之軀！我想飛機(jī)爆炸時，輕的東西會飛出去，所以現(xiàn)場找到一些證件、紙張、充電寶之類隨身攜帶物品，還有令人再度破防的蝴蝶結(jié)。
從八千多米高空中墜落，你說人都去哪了？一萬米高空人落地僅僅只需要190秒，在這巨大的空氣阻力下，人體相當(dāng)于要承受200多G的加速度，除了粉身碎骨之外還有其他說法嗎？目前為止，飛機(jī)墜毀原因尚未查明，雖然已經(jīng)找到失事飛機(jī)的黑匣子，由專人送達(dá)在北京的譯碼實(shí)驗(yàn)室，數(shù)據(jù)下載和分析工作正在進(jìn)行中，目前不能排除存儲單元損壞的可能性。
已經(jīng)找到的主要?dú)埡“ǎ喊l(fā)動機(jī)部葉片及渦輪殘件、發(fā)動機(jī)吊架殘件、左右側(cè)水平尾翼殘件、副翼自動駕駛作動器以及帶有部分翼梢小翼的機(jī)翼殘件，還發(fā)現(xiàn)了駕駛艙內(nèi)的機(jī)組逃生繩和機(jī)組手冊殘片以及部分機(jī)組證件，遇難者遺物21件，飛機(jī)殘骸183份。
東航失事飛機(jī)，從八千多米高空垂直砸向地面，速度可想而知是多么的快，飛機(jī)殘骸散落一地，更別說之后的爆炸引起熊熊烈火。
但在救援界認(rèn)為，災(zāi)難發(fā)生之后存在一個“救難黃金72小時”。
搜救現(xiàn)場，有救援人員持熱成像儀器仍在搜尋生命跡象。
其實(shí)最終結(jié)果很多人心里都知道，只是說出來太殘忍，那是一百多個家庭唯一一絲的希望。
多希望能在以后的報(bào)道中聽到有幸存者這三個字，愿生者節(jié)哀，逝者安息。