大連跌出“擁堵”前十名,地鐵便捷度排第三

發(fā)布時間：2025-08-18 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

曾經(jīng)進入中國交通*堵城市前十名的大連，2018年跌出前十名。大連也因此進入交通擁堵程度降幅較大的TOP10城市。

一提到大連的交通不知道小伙伴們的靠前反應(yīng)是啥，如果靠前反應(yīng)說的是“便捷！”那肯定是選擇公共交通出行的人，但凡經(jīng)常開車的肯定會說“好堵啊！”

雖然擁堵問題仍舊存在，但是跟以前比是否好了點呢？

近日，高德地圖聯(lián)合中國社會科學(xué)院社會學(xué)研究所、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室、阿里云等單位共同發(fā)布《2018年度中國主要城市交通分析報告》。曾經(jīng)進入中國交通*堵城市前十名的大連，2018年跌出前十名。大連也因此進入交通擁堵程度降幅較大的TOP10城市。

高德地圖稱，2018年全國50個城市擁堵程度創(chuàng)近四年來*低，近90%城市擁堵同比下降或持平。曾經(jīng)一度進入*擁堵城市前十名的大連，今年擁堵情況排名全國城市第13位。

大連因此擠入降幅較大的TOP10城市，這10城市依次為濟南、石家莊、青島、西寧、唐山、哈爾濱、鄭州、西安、煙臺、大連?！秷蟾妗凤@示，從路網(wǎng)高延時運行時間占比來看，沈陽數(shù)值*高，達50.4%，說明沈陽平峰相對較堵。大連達到46.5%，也進入路網(wǎng)高延時運行時間占比前十，說明大連平峰也相對較堵。

本次《報告》還對監(jiān)測城市的公共交通進行了綜合診斷?！秷蟾妗芬罁?jù)城市地鐵里程、運行速度、換乘系數(shù)、站點銜接率等5項指標來衡量及對比監(jiān)測城市公共交通出行的便捷性。從城市地鐵出行綜合便捷度排名來看，深圳市便捷度得分0.91，排名靠前，領(lǐng)先于全國。南京、大連、上海市緊隨其后，差距并不大。

所以，大連擁堵情況有所緩解的原因想必大家知道了吧~