紅黃藍(lán)美股2022年5月23日退市了嗎?？紅黃藍(lán)美股上市

發(fā)布時間：2025-08-17 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

2022年5月23日退市了嗎?美股上市公司紅黃藍(lán)幼兒園(簡稱“紅黃藍(lán)”)22日發(fā)布公告稱，公司董事會決定終止上市進(jìn)程，并將于2021年5月23日在紐約證券交易所摘”)的股票交易。這意味著，紅黃藍(lán)將成為美國歷史上之一家退市的中概股。而在此之前，已經(jīng)有包括好未來、新東方在內(nèi)的多家中概股在在美國上市。這些公司的退市，對于國內(nèi)資本市場而言，無疑是一個重大利好消息。

一：紅黃藍(lán)美股2022年5月23日退市了嗎?

撰文?/ 周??洲

設(shè)計(jì)?/ 師??超

前有富士康，后有立訊精密。

新老果鏈“一哥”目前都遇到了和股票相關(guān)的問題。富士康為投資的電動初創(chuàng)汽車公司股價(jià)頭疼，立訊精密為自己的股價(jià)頭疼。

二者作為蘋果手機(jī)的重要代工企業(yè)，為了擺脫單一客戶帶來的風(fēng)險(xiǎn)和盈利壓力，都在尋找第二增長曲線。

二者不約而同轉(zhuǎn)向了新能源汽車，因?yàn)樘O果很有可能造車。

不同的是，富士康另起爐灶，收購初創(chuàng)車企自己造車。立訊精密則從線束和連接器入手，和奇瑞成立合資公司，以O(shè)DM代工模式先立足做好一個Tier1。

5月初，成立3年的美國電動汽車初創(chuàng)公司Lordstown被曝出向SEC（美國證券交易委員會）提交了一份文件，預(yù)告自己會申請破產(chǎn)，原因是其更大股東富士康不愿再投錢，要終止投資協(xié)議。

雙方互相認(rèn)定對方違反投資協(xié)議。

富士康覺得，Lordstown股票連續(xù)30個交易日跌破每股1美元，導(dǎo)致Lordstown收到納斯達(dá)克的退市警告。如果股價(jià)升不上去，就不投資了。

Lordstown認(rèn)為富士康的理由毫無根據(jù)，雙方簽署的協(xié)議也不允許富士康這么任性，雙方在5月7日之前原本需要確定開發(fā)新車型的合作計(jì)劃。

5月23日股東會上，Lordstown的股東們批準(zhǔn)了一項(xiàng)反向股票分割，以支撐股價(jià)超過1美元不被退市。

如果Lordstown不能改變富士康的心意，或者找到其他金主，那它就得申請破產(chǎn)了。

自去年3月以來，美聯(lián)儲連續(xù)十次加息，美國聯(lián)邦基金利率提高到5%—5.25%的區(qū)間范圍，使得Canoo、 RIVIAN、Nikola、Lordstown等這些美國初創(chuàng)電動車企業(yè)的融資成本升高，生存環(huán)境惡化。

和一年前相比，Canoo股價(jià)跳水了90%，Nikola蒸發(fā)了超過92%，Rivian自2021年11月以來掉了87%，Lordstown跌了近乎95%。

富士康著急了。

這家背靠蘋果手機(jī)的代工巨頭，早在2005年就收購了臺灣安泰電業(yè)，生產(chǎn)汽車電子元器件，客戶包括特斯拉、寶馬、奔馳、福特等多家主機(jī)廠。那時新能源汽車還不成氣候，富士康僅靠給蘋果代工就活得很好。

2015年前后，之一批造車新勢力崛起。2016年，蘋果手機(jī)出貨量出現(xiàn)階段性下滑，從富士康走出的員工王來春成立的立訊精密分食了蘋果代工業(yè)務(wù)，甚至出現(xiàn)蘋果傾向于讓立訊精密代工生產(chǎn)汽車的傳聞，富士康開始自尋造車路。

富士康的造車路線是自己掌握工廠。

2015年，富士康與和諧汽車、騰訊合資成立和諧富騰，正式進(jìn)軍造車。和諧富騰后來拆分為拜騰和愛馳，富士康撤了資，不過后來又給拜騰投了2億美元（據(jù)說這筆錢并沒有完整到位）。

富士康還和菲亞特成立合資企業(yè)，生產(chǎn)電動汽車。結(jié)果這兩個合資造車事項(xiàng)都不了了之。

2020年，富士康又和裕隆汽車成立合資汽車公司鴻華先進(jìn)，推出滑板式開源平臺MIH，想要做新能源汽車界的安卓，掌握核心平臺技術(shù)。

等不及的富士康在2021年采用了一種奇怪的方式收購Lordstown：買下Lordstown的工廠，由富士康代工生產(chǎn)Lordstown的純電皮卡Endurance；和Lordstown成立合資子公司，生產(chǎn)富士康的MIH開源汽車平臺以及開發(fā)相關(guān)產(chǎn)品。

總之就是買甲方工廠、給甲方代工，又生產(chǎn)自己的電動汽車。

富士康也確實(shí)推出了Model B、Model C、Model E和Model T等幾款原型車，不過幾十輛的銷量除了遭到名字像國罵、碰瓷特斯拉的嘲笑之外，沒有掀起太大水花。

而成立了3年多的Lordstown，具備生產(chǎn)制造能力，更大的問題就是缺錢，缺錢讓它的生產(chǎn)交付能力一直不順暢。

一個要掌握工廠并快速放量，一個需要穩(wěn)定資金輸入才能順產(chǎn)，二者的結(jié)合有點(diǎn)同床異夢。

立訊精密5月22日舉行了2022年股東大會，董事長、總經(jīng)理王來春公開表示委屈。

因?yàn)榱⒂嵕艿臉I(yè)績穩(wěn)定、盈利穩(wěn)定，股價(jià)卻腰斬。

自2020年10月份以來，該公司股價(jià)從63.66元高點(diǎn)震蕩下跌，公司最新股價(jià)為27.65元，相比高點(diǎn)跌幅超過56%。

在5月4日的2022年年度報(bào)告網(wǎng)上說明會上，散戶投資者們針對股價(jià)表示關(guān)心。

有投資者說：“投資立訊也有好幾年了，親眼見證立訊發(fā)展得越來越好。但是這樣的發(fā)展并沒有給中小股東帶來收益，反而承受了一些損失?！痹撏顿Y者建議，“因?yàn)榱⒂嵄旧淼耐顿Y、決策一直都做得非常好，所以未來是否會考慮稍微減少投入一些回報(bào)率并不特別高的項(xiàng)目，拿出一小部分資金回購一下公司股份呢？”董事長、總經(jīng)理王來春答復(fù)說：“真心謝謝您用心的思考！我們會考慮您的建議?！?/p>

立訊精密2010年上市，2011年收購昆山聯(lián)滔電子有限公司60%股權(quán)，抓住庫克想要分散供應(yīng)商的機(jī)會切入了蘋果產(chǎn)業(yè)鏈。2015年其營收首破百億達(dá)到101億元，2021年?duì)I收突破1000億元達(dá)到1539.46億元之后，2022年繼續(xù)增長39.3%至2140.28億元。

業(yè)績增長背后，立訊精密存在毛利率持續(xù)下降現(xiàn)象，且創(chuàng)下2014年以來新低。

2014年—2022年，立訊精密毛利率分別為23.29%、22.88%、21.50%、20%、21.05%、19.91%、18.09%、12.28%、12.19%。

這是蘋果產(chǎn)業(yè)鏈的特征之一，由于蘋果公司處于強(qiáng)勢位置，產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)面對蘋果時議價(jià)權(quán)偏弱。

在王來春看來，“代工廠”是貶義詞，她給立訊的定位是“解決方案供應(yīng)商”，立志讓公司做一個“擺渡人”，而不是“淘金人”。新能源汽車板塊成為其去蘋果化的重要增長曲線，但它的營收貢獻(xiàn)太小。

2022年，汽車互聯(lián)產(chǎn)品及精密組件業(yè)務(wù)占立訊精密營收比重為2.87%，2021年同期為2.69%。

在前述股東大會上，立訊精密稱，“規(guī)劃到第三個五年，布局的汽車板塊相關(guān)產(chǎn)品能達(dá)到2000億元上下的規(guī)模。”

立訊精密2011年成立汽車事業(yè)部，主要是做線束和連接器。

2022年2月份，立訊精密擬與奇瑞新能源組建合資公司，開拓整車ODM(原始設(shè)計(jì)制造商)業(yè)務(wù)，公司控股股東立訊有限以100.54億元購買青島五道口持有的奇瑞控股19.88%股權(quán)、奇瑞股份7.87%股權(quán)和奇瑞新能源6.24%股權(quán)。

同月，立訊精密宣布定增募資不超過135億元，其中投入15億元建設(shè)新能源汽車高壓連接系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)線、投入5億元用于智能汽車連接系統(tǒng)產(chǎn)品生產(chǎn)線建設(shè)。

從那時起，立訊精密一直宣稱“公司的中長期目標(biāo)是成為汽車零部件Tier 1領(lǐng)導(dǎo)廠商”。

王來春也在答投資者問時說，和奇瑞的策略關(guān)系重點(diǎn)在Tier 1部件，（針對參股收益的）JV項(xiàng)目發(fā)揮時機(jī)尚未成熟。

董事會秘書、副總經(jīng)理黃大偉亦稱，現(xiàn)階段公司會更多地將資源集中在Tier 1項(xiàng)目上。

汽車線束、連接器與消費(fèi)電子的線束連接器不同，既是高科技又是勞動密集型行業(yè)。

以目前立訊精密交付的智能電動車的復(fù)雜線束為例，低壓、高壓、高速等線束，有的規(guī)格達(dá)到1400多個回路，單車價(jià)值就超過一萬人民幣，連接器，充電槍以及域控制器、一機(jī)多屏、無線充電模塊等智能座艙及其周邊的產(chǎn)品領(lǐng)域，能進(jìn)入（主機(jī)廠）的所有產(chǎn)品大概在單車價(jià)值三萬元到四萬元人民幣左右。

“但是目前我們還不能把我們能做的產(chǎn)品覆蓋到所有的客戶和車款，因此接下來的兩三年時間每年都會以50%的速度增長，作為Tier1零部件以及智能駕艙邊際開發(fā)的核心JDM或者OEM的廠商，按照三、四萬一臺，全球做到1500萬臺由我們來配套的目標(biāo)計(jì)算，我們有很清晰地規(guī)劃到第三個五年，我們布局的這些產(chǎn)品能達(dá)到2000億元上下的規(guī)模?！绷⒂嵕茉诠蓶|大會上如是表示。

從立訊精密的新能源汽車策略來看，它是先穩(wěn)扎穩(wěn)打做好Tier1。

富士康想要掌握工廠，立訊精密想做Tier1，二者都不想要再做“代工的”。

從二者的發(fā)展路徑和策略來看，造車急不來，不是有錢就能造車，而發(fā)展穩(wěn)健也不一定就能在資本市場風(fēng)生水起，它背后的供應(yīng)鏈?zhǔn)菑?fù)雜的，需要打造柔韌的供應(yīng)鏈體系和建設(shè)可持續(xù)的供應(yīng)商能力，這些不是朝夕可促成的。

【本文來自易車號

二：紅黃藍(lán)美股票

退市的可能性是有的。我們先了解一下美國的退市規(guī)定。

紅藍(lán)黃是在美國納斯達(dá)克上市，按照紐約交易所的退市規(guī)定，有以下情形者將被摘牌：公眾股東數(shù)量達(dá)不到交易所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)；因資產(chǎn)處置、凍結(jié)等因素而失去持續(xù)經(jīng)營能力；法院宣布公司破產(chǎn)、清算；財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營業(yè)績達(dá)不到交易所規(guī)定的更低要求等。

此外，市場還有“一美元退市規(guī)則”，按照規(guī)定，若上市公司的股票價(jià)格連續(xù)30個交易日跌破面值1美元，則交易所會發(fā)出虧損警告，上市公司收到警告后要在90個工作日內(nèi)提升股票價(jià)格，若沒有采取措施補(bǔ)救，或是補(bǔ)救措施沒有起到應(yīng)有的效果，則上市公司會面臨退市。

美東時間11月15日16:00，藍(lán)與白的股價(jià)是7.83美元，雖然股價(jià)腰斬，但要說紅黃藍(lán)會不會在美退市，為時尚早。

但是，這一 *** 辦幼兒園被禁上市的政策發(fā)布，顯然是不利于紅黃藍(lán)的，對它造成的影響也是持續(xù)的。季度財(cái)報(bào)顯示，2018年上半年，紅黃藍(lán)的加盟幼兒園增加了6座，加盟親子園增加了83座，兩者總數(shù)目前已經(jīng)超過1000家。相信，在新的政策指引下，紅黃藍(lán)要延續(xù)此前三年的高速擴(kuò)張，已經(jīng)不可能了。

11月15日，官方在新下發(fā)的《關(guān)于學(xué)前教育深化改革規(guī)范發(fā)展的若干意見》(下稱《意見》文件中，禁止了民辦幼兒園上市。受此影響，紅黃藍(lán)的美股股價(jià)暴跌超過50%。

目前，紅藍(lán)黃股價(jià)還在7.83美元上下，距離觸動“一美元退市”條款還有很遠(yuǎn)的距離。而在業(yè)績上，主要還是看紅藍(lán)黃的運(yùn)營情況。

有一點(diǎn)值得注意到是，《意見》提到，已違規(guī)的，由教育部門會同有關(guān)部門進(jìn)行清理整治，清理整治完成前不得進(jìn)行增資擴(kuò)股；民辦幼兒園不允許單獨(dú)或作為部分資產(chǎn)打包上市，上市公司也不允許投資幼兒園股票和購買幼兒園資產(chǎn)。

新下發(fā)這個文件，顯示中國對幼兒園發(fā)展強(qiáng)調(diào)了普及普惠，其中提出的目標(biāo)是：2020年，全國學(xué)前三年毛入園率達(dá)到85%，普惠性幼兒園覆蓋率達(dá)到80%。這是一個相當(dāng)利好于老百姓的消息，其鋒芒直指高收費(fèi)民辦園占比偏高這個問題。

學(xué)前教育的改革深化與規(guī)范發(fā)展，將令學(xué)前教育的高收費(fèi)風(fēng)向得以扭轉(zhuǎn)，資本在這個領(lǐng)域的淘金故事亦將漸次退席。

三：紅黃藍(lán)美股上市

封面新聞訊（

15日， *** 中央國務(wù)院關(guān)于學(xué)前教育深化改革規(guī)范發(fā)展的若干意見對外公布，意見要求遏制過度逐利行為，提出民辦園一律不準(zhǔn)單獨(dú)或作為一部分資產(chǎn)打包上市。上市公司不得通過股票市場融資投資營利性幼兒園，不得通過發(fā)行股份或支付現(xiàn)金等方式購買營利性幼兒園資產(chǎn)。

紅黃藍(lán)于2017年9月27日在紐交所上市，發(fā)行價(jià)為18.5美元/股。在其虐童事件被曝出后，紅黃藍(lán)股價(jià)一度暴跌，跌破發(fā)行價(jià)，市值一夜蒸發(fā)39.72%。

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四：紅黃藍(lán)美股退市

2、圓弧內(nèi)的K線多為小陰小陽線

1、日k線是根據(jù)股價(jià)(指數(shù))一天的走勢中形成的四個價(jià)位即：開盤價(jià)，收盤價(jià)，更高價(jià)，更低價(jià)繪制而成的。

此時的操作一般賣出，避免下跌帶來的不必要的風(fēng)險(xiǎn)。