溫州高鐵追尾事件介紹（為什么要埋掉(就地掩埋車頭的原因)）

發(fā)布時(shí)間：2025-08-18 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

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1、2011年7月23日發(fā)生的7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故相信很多人都還歷歷在目。對(duì)于這次事故最讓人感到疑惑的一點(diǎn)就是溫州高鐵追尾事件，為什么要埋掉？很多人都認(rèn)為是為了掩蓋證據(jù)，但是其實(shí)就地掩埋車頭的原因是為了便于繼續(xù)搶險(xiǎn)，可以更好的開展救援工作。

2、溫州高鐵追尾事件：為什么要埋掉車頭

3、2011年7月23日發(fā)生了重大的高鐵交通事故，而發(fā)生這起事故后當(dāng)時(shí)主要部門的做法也讓很多人感到不理解，其中溫州高鐵為什么要埋掉一度成為了很多人爭(zhēng)議的一個(gè)熱點(diǎn)。當(dāng)時(shí)就有人說這樣做其實(shí)是為了掩蓋事情的真相，但是后來原鐵道部新聞發(fā)言人王勇平給出了掩埋高鐵車頭的原因。

4、原鐵道部新聞發(fā)言人王勇平回答說：“掩埋車頭是為了便于繼續(xù)搶險(xiǎn)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)狹窄，有一個(gè)泥潭，必須先填埋后才有助于繼續(xù)的救援?！敝劣趯?duì)網(wǎng)上的所謂掩蓋事情真相，王勇平回答說：“這是舉世皆知的事故，任何方式也掩蓋不了”。其實(shí)這樣的話的確是很有道理的，這么大的事故怎么可能會(huì)掩蓋了，就是想要掩蓋也辦不到，當(dāng)時(shí)有上百名中外記者趕到現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道。

5、7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故

6、2011年7月23日20時(shí)30分05秒，一輛由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D3115次列車在甬溫線浙江省溫州市境內(nèi)發(fā)生了列車追尾事故。這一次事故直接造成了六節(jié)車廂脫軌，其中有40人死亡、172人受傷，是一起十分嚴(yán)重的高鐵事故。在這之后相關(guān)部門和相關(guān)人員迅速到場(chǎng)組織了救援，并且時(shí)候還對(duì)一些責(zé)任人進(jìn)行了追責(zé)處理。

7、在這起事故中有一位叫伊伊的女孩被很多人記住了，當(dāng)時(shí)的伊伊只有2歲半，是整條列車中最后一個(gè)被救出的幸存者，而且是在被困20個(gè)小時(shí)候被救出來的。伊伊的父母都是老師，不幸的伊伊的父母全部都在這場(chǎng)事故中遇難了。對(duì)于伊伊來說這將是一次終身都難以平復(fù)的傷痛。最后希望伊伊和幸存者都可以堅(jiān)強(qiáng)的生活下去，也希望不幸遇難的人可以在另外一個(gè)世界不承受傷痛。

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