南北車(chē)合并事件回顧(南北車(chē)合并是兩大國(guó)有上市央企)

發(fā)布時(shí)間：2025-08-17 | 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

南北車(chē)合并事件回顧。2016年12月31日，北京汽車(chē)股份有限公司發(fā)布公告稱，北京汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司與中國(guó)鐵路投資集團(tuán)有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)展全方位合作。根據(jù)協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，共同推動(dòng)中國(guó)鐵路投資集團(tuán)有限公司在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)速推進(jìn)中國(guó)鐵路投資集團(tuán)有限公司與百度公司戰(zhàn)略合作。

提到南車(chē)和北車(chē)，老股民都會(huì)知道，后來(lái)重組過(guò)后，現(xiàn)在是中國(guó)中車(chē)，當(dāng)前股價(jià)6塊多一點(diǎn)，A股瘋狂大牛市，南北車(chē)表現(xiàn)搶眼，從2014年下半年，到2015年上半年，漲幅6倍左右，也許在2015年當(dāng)中，漲幾倍是正常的，但作為大盤(pán)股，能不這樣的漲幅已經(jīng)非常不錯(cuò)了。那么，為什么要重組呢？

2014年12月30日晚，南車(chē)北車(chē)發(fā)布重組公告，合并為“中國(guó)中車(chē)”，其主要達(dá)到的目的是“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”減少自身競(jìng)爭(zhēng)，打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的的企業(yè)，其實(shí)這兩家企業(yè)單個(gè)拿出來(lái)，在國(guó)際上競(jìng)爭(zhēng)力也是非常強(qiáng)的，如果合并后，隨著中國(guó)高鐵的快速發(fā)展，還有國(guó)外市場(chǎng)份額等等，不管從哪個(gè)方面看，都可以完全擊敗國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比如加拿大的龐巴迪公司、法國(guó)的阿爾斯通和德國(guó)的西門(mén)子等等，中國(guó)中車(chē)已遙遙領(lǐng)先，世界制造巨頭們感受到了來(lái)自中國(guó)的壓力。

正常來(lái)說(shuō)重組絕對(duì)是大好事，但在A股當(dāng)中，重組過(guò)后的中國(guó)中車(chē)，業(yè)績(jī)方面一直非常穩(wěn)定增長(zhǎng)，可以股價(jià)讓我們大跌眼鏡，我一個(gè)非常好的朋友，他的親身的經(jīng)歷，今天跟大家聊一聊。

兩車(chē)重組之前呢，就出現(xiàn)在高位震蕩整理的過(guò)程，有一些即將要下跌的苗頭，當(dāng)時(shí)是5月的上旬，牛市還在進(jìn)行中，牛市還在進(jìn)行中，上證指數(shù)大約在4200點(diǎn)左右（更高5178.19點(diǎn)）因提前早有重組計(jì)劃，就等具體實(shí)施停盤(pán)了，在臨停盤(pán)之前吧，我的朋友非常相中這支票，就是要買(mǎi)，他給出了幾個(gè)理由：

1.大牛市當(dāng)中，任何票都可以漲的非常不錯(cuò)。

2.就不看國(guó)外訂單，單看國(guó)內(nèi)高鐵正在高速發(fā)展階段，這票還要繼續(xù)漲高。

3.短期有過(guò)回調(diào)整理，整理過(guò)后會(huì)更健康上漲，此時(shí)不進(jìn)等待何時(shí)？

4.對(duì)這樣一支票來(lái)說(shuō)，股價(jià)不到40塊錢(qián)，便宜。（貴州茅臺(tái)當(dāng)時(shí)200多元）

5.停盤(pán)前的幾個(gè)交易日，陽(yáng)線明顯放量，陰線縮量（這如果股價(jià)在相對(duì)低位的話，是上漲的節(jié)奏）

我當(dāng)時(shí)呢，還是比較理性的，勸他先看看，更好別買(mǎi)，因?yàn)闅v史當(dāng)是，大多重組過(guò)后的個(gè)股，出現(xiàn)調(diào)整的機(jī)率非常大，如果說(shuō)一支股票在停盤(pán)前并沒(méi)有漲過(guò)，那么它肯定能漲，但是南北車(chē)都漲了6倍了，即使訂單多，業(yè)績(jī)強(qiáng)，它還能上天嗎？(些處省略800字)

當(dāng)時(shí)我朋友想了想，也是，他說(shuō)不買(mǎi)了，停過(guò)開(kāi)盤(pán)后在說(shuō)，不過(guò)真心能感覺(jué)到，他是喜歡這支股票的，后來(lái)呢，這事我們一直沒(méi)有在提過(guò)，因?yàn)榕Ｊ羞€在繼續(xù)著瘋狂，賺錢(qián)票大一大把，每天過(guò)的都非常開(kāi)心（當(dāng)時(shí)我大部分資金是在指數(shù)上了4500點(diǎn)之后陸續(xù)出局的，2015年我沒(méi)有套?。?。

時(shí)間一晃，一個(gè)月過(guò)去了，中國(guó)中車(chē)正式跟大家見(jiàn)面，當(dāng)時(shí)我也沒(méi)有關(guān)心中車(chē)的情況，突然接到我朋友的一個(gè) *** ，說(shuō)中車(chē)漲停了，他很開(kāi)心，說(shuō)：“幸好當(dāng)時(shí)沒(méi)完全聽(tīng)你的，自己偷偷的買(mǎi)了一些，你看怎么樣，牛不牛，這一字板我得每天慢慢去查了”當(dāng)時(shí)我競(jìng)無(wú)言以對(duì)。

為他高興的同時(shí)，再次提示風(fēng)險(xiǎn)，這種票風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)還是比較高的，上證指數(shù)當(dāng)時(shí)也在高位出現(xiàn)震蕩了，成交量1萬(wàn)億之上，在放量還能放多少呢？（高位放高量，過(guò)度活躍的背后，大部分個(gè)股都會(huì)出現(xiàn)大跌，指數(shù)也一樣，2007年就是2015年的例子），我也不知道他聽(tīng)沒(méi)聽(tīng)，第二天，高開(kāi)封板，然后直線下跌，跑你都不一定能有別人跑的快，然后一直沒(méi)能抬頭，當(dāng)前股價(jià)6塊多。

我的朋友老楊，直到現(xiàn)在也還在持有中車(chē)的股票，后來(lái)他對(duì)我說(shuō)：“你牛”，這兩個(gè)字的背后，我真切的感受到了他的后悔和心酸。

在我們的操作過(guò)程中，每個(gè)人都希望自己大賺特賺，我要跟大家說(shuō)是：有些票，該上車(chē)時(shí)，一定不要錯(cuò)過(guò)，要果斷干脆，還有些票，就是打死，也不要碰，該跑時(shí)必須馬上立刻跑，投資過(guò)程中，有的人只套了一次，翻身的機(jī)率就非常低了，所以任何投資都是有風(fēng)險(xiǎn)的，我們一定要謹(jǐn)慎加小心，哪怕你***，你也別把你的本金輸沒(méi)有了，賺錢(qián)都不容易。

我是財(cái)經(jīng)領(lǐng)域創(chuàng)作者，股市浪刀，感謝您的點(diǎn)贊、閱讀，點(diǎn)一下關(guān)注，感謝支持