圓曲線(xiàn)與緩曲線(xiàn)的區(qū)別

發(fā)布時(shí)間：2025-09-04 | 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

圓曲線(xiàn)（圓曲線(xiàn)段長(zhǎng)度）【circular curve】指的是道路平面走向改變方向或豎向改變坡度時(shí)所設(shè)置的連接兩相鄰直線(xiàn)段的圓弧形曲線(xiàn)。圓曲線(xiàn)的分類(lèi)由一個(gè)圓曲線(xiàn)組成的曲線(xiàn)稱(chēng)為單曲線(xiàn)；由兩個(gè)或兩個(gè)以上同向圓曲線(xiàn)組成的曲線(xiàn)稱(chēng)為復(fù)曲線(xiàn)。轉(zhuǎn)向相同的兩相鄰曲線(xiàn)連同其間的直線(xiàn)段所組成的曲線(xiàn)稱(chēng)為同向曲線(xiàn)；轉(zhuǎn)向相反的兩相鄰曲線(xiàn)連同其間的直線(xiàn)段所組成的曲線(xiàn)稱(chēng)為反向曲線(xiàn)。 緩和曲線(xiàn)【transition curve】指的是平面線(xiàn)形中，在直線(xiàn)與圓曲線(xiàn)，圓曲線(xiàn)與圓曲線(xiàn)之間設(shè)置的曲率連續(xù)變化的曲線(xiàn)。緩和曲線(xiàn)是道路平面線(xiàn)形要素之一，它是設(shè)置在直線(xiàn)與圓曲線(xiàn)之間或半徑相差較大的兩個(gè)轉(zhuǎn)向相同的圓曲線(xiàn)之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線(xiàn)。《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）規(guī)定，除四級(jí)路可不設(shè)緩和曲線(xiàn)外，其余各級(jí)公路都應(yīng)設(shè)置緩和曲線(xiàn)。在現(xiàn)代高速公路上，有時(shí)緩和曲線(xiàn)所占的比例超過(guò)了直線(xiàn)和圓曲線(xiàn)，成為平面線(xiàn)形的主要組成部分。在城市道路上，緩和曲線(xiàn)也被廣泛地使用。 L乘以π 由于直線(xiàn)與圓曲線(xiàn)間存在曲率半徑的突變，圓曲線(xiàn)半徑越大，這種突變程度就越小。當(dāng)圓曲線(xiàn)半徑超過(guò)2000m時(shí)，這種突變對(duì)軌道交通行車(chē)影響很小。而當(dāng)正線(xiàn)上曲線(xiàn)半徑不大于2000m時(shí)，則要在圓曲線(xiàn)與直線(xiàn)間加設(shè)緩和曲線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)曲率半徑的逐漸過(guò)渡，減少列車(chē)在突變點(diǎn)處的輪軌沖擊。所以《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157—2003）規(guī)定：“線(xiàn)路平面圓曲線(xiàn)與直線(xiàn)之間應(yīng)根據(jù)曲線(xiàn)半徑、超高設(shè)置及設(shè)計(jì)速度等因素設(shè)置緩和曲線(xiàn)，其長(zhǎng)度可按表的規(guī)定采用?！?/p>