磁懸浮列車原理是同極相斥還是異極相吸

發(fā)布時間：2025-09-07 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

磁懸浮列車同極相斥和異極相吸兩種原理都需要用

磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力（即磁的吸力和斥力）來推動的列車。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，行走時不同于其他列車需要接觸地面，因此只受來自空氣的阻力。磁懸浮技術(shù)的研究源于德國，早在1922年，德國工程師赫爾曼·肯佩爾就提出了電磁懸浮原理，并于1934年申請了磁懸浮列車的專利。

磁懸浮的基本原理很簡單，就是利用“同性相斥、異性相吸”的電磁原理，讓磁鐵對抗地心引力，讓車輛懸浮起來（一般情況下不超過1厘米），然后利用電磁力引導(dǎo)，推動列車前行。

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