吉林鐵路技術(shù)職業(yè)學(xué)校哪個(gè)專(zhuān)業(yè)好

發(fā)布時(shí)間：2025-09-09 | 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

吉林鐵路技術(shù)職業(yè)學(xué)校鐵道供電技術(shù)、鐵道機(jī)車(chē)專(zhuān)業(yè)好，是全國(guó)職業(yè)院校交通運(yùn)輸類(lèi)示范專(zhuān)業(yè)。

一、鐵道供電技術(shù)

主要研究電氣工程、PLC技術(shù)、變頻控制技術(shù)、供配電系統(tǒng)等方面的基本知識(shí)和技能，面向鐵路、城市軌道交通、電氣化軌道等進(jìn)行供配電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)、牽引變電所的施工、運(yùn)行管理、設(shè)備檢測(cè)、調(diào)試維護(hù)等。可工作接觸網(wǎng)檢修、供配電系統(tǒng)維護(hù)、牽引變電所施工、電氣設(shè)備檢測(cè)。

二、鐵道機(jī)車(chē)

目前在線運(yùn)行的機(jī)車(chē)主要是內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)（含高鐵、動(dòng)車(chē)組），對(duì)司機(jī)身體影響比較大的主要是普速的電力機(jī)車(chē)，內(nèi)燃機(jī)車(chē)主要是調(diào)車(chē)機(jī)，按時(shí)上下班，離家最近，很少超勞（編組站內(nèi)的調(diào)機(jī)不一定），收入也最低，一般6、7k的樣子；普速電力機(jī)車(chē)最累，經(jīng)常超勞，收入一般10-12k；高鐵、動(dòng)車(chē)一般沒(méi)夜班，但超勞也多，收入一般10-15k。

晉級(jí)方式一般來(lái)說(shuō)年齡大、身體不好的司機(jī)，或者業(yè)務(wù)不好的年輕司機(jī)會(huì)安排開(kāi)調(diào)車(chē)機(jī)，業(yè)務(wù)好的司機(jī)會(huì)安排跑高鐵、動(dòng)車(chē)，業(yè)務(wù)一般的司機(jī)會(huì)跑普速，犯過(guò)嚴(yán)重錯(cuò)誤或者出過(guò)較大事故的司機(jī)會(huì)安排去上沙。