共享單車為什么失敗

發(fā)布時間：2025-10-09 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

共享單車的失敗，本質(zhì)上就是各個環(huán)節(jié)的商業(yè)效率太低。根據(jù)“商業(yè)本質(zhì)洞察模型”，商業(yè)的本質(zhì)就是創(chuàng)造價值和提升效率，判斷一個項目或一家公司是否值得投資、是否有競爭力，只要看兩點：一是它是否創(chuàng)造了商業(yè)價值，二是它是否提升了商業(yè)的效率。共享單車滿足了用戶需求、創(chuàng)造了價值，但是它的商業(yè)效率太低，創(chuàng)造的價值低于其為創(chuàng)造價值付出的成本，因此不具備商業(yè)化的價值?！就卣官Y料】共享單車（自行車）企業(yè)通過在校園、地鐵站點、公交站點、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務區(qū)等提供服務，完成交通行業(yè)最后一塊“拼圖”，帶動居民使用其他公共交通工具的熱情。與其他公共交通方式產(chǎn)生協(xié)同效應。共享單車是一種分時租賃模式，也是一種新型綠色環(huán)保共享經(jīng)濟。租金是共享單車企業(yè)的主要收入源，業(yè)內(nèi)也僅有單車成本為300元左右的ofo宣布，已經(jīng)找到了非常健康的現(xiàn)金管理方式，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人楊品杰表示，有希望在2018年實現(xiàn)全公司盈利。特點缺點：與網(wǎng)約車不同，自行車的運營受季節(jié)變化、天氣狀況等影響也比較大。至于遇上臺風暴雨，則無論地處何方，共享單車出行的訂單量，都會直線下降甚至歸零，而平臺還得面對更加高昂的車損折舊成本。與“有樁”的公共自行車相比，這種隨時取用和停車的“無樁”理念給市民帶來了極大便利的同時也導致“小紅車”和“小黃車”的“亂占道”現(xiàn)象更加普遍，城市空間的管理因而變得更加困難，這也就需要相應的管理規(guī)定出臺。共享單車為啥余額難退，“酷騎單車”方面表示，若用戶想退余額，該品牌客服將以“微信紅包”的形式退費。退費時間是客服收到退費請求后的3個工作日以內(nèi)，但特殊情況當天可退。至于能否在APP內(nèi)明確余額退還路徑，他認為，這需要綜合行業(yè)和國家要求來處理。他們和市交管部門保持著積極聯(lián)系，一旦政策出臺，會按標準執(zhí)行。