2020車險(xiǎn)費(fèi)改后，各大保險(xiǎn)公司報(bào)價(jià)和實(shí)付金額是多少？

發(fā)布時(shí)間：2025-08-17 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

1、交強(qiáng)險(xiǎn)賠的更多了!

車險(xiǎn)主要分為為 交強(qiáng)險(xiǎn) 和 商業(yè)車險(xiǎn) 。先來看看交強(qiáng)險(xiǎn)。假設(shè)一位家徒四壁的司機(jī)，把行人給撞了，將根本無力賠償。為了避免受傷人員無法獲賠，國家強(qiáng)制規(guī)定每輛車都要買交強(qiáng)險(xiǎn)。

交強(qiáng)險(xiǎn)的全稱是機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，保障車禍對(duì)第三者造成的損失。根據(jù)自己在事故中是否有責(zé)任，分為有責(zé)或無責(zé)，賠償額度不同。

不過，從 2008 年起，交強(qiáng)險(xiǎn)的保額都沒有變過，最高賠 12.2 萬。如今十幾萬能做什么呢?所以，這次改革提高了交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付額度，如下圖所示：

可以看到：

改革前，如果是由于自己的責(zé)任，造成對(duì)方死亡，最多賠 11 萬，改革后可賠 18 萬;如果造成對(duì)方受傷，醫(yī)療費(fèi)也可多賠 8000 元。在賠得更多的同時(shí)，保費(fèi)還可能下降。改革前，初始保費(fèi) 950 元，若 3 年都不出險(xiǎn)，最多可以優(yōu)惠 30%：第 1 年打 9 折、第 2 年打 8 折、第 3 年打 7 折。而改革后，最多可打 5 折。

這意味著，沒發(fā)生理賠的車主，交強(qiáng)險(xiǎn)價(jià)格會(huì)更便宜。但需要注意的是，交強(qiáng)險(xiǎn)相當(dāng)于國家醫(yī)保，只能起到一些保底作用，遠(yuǎn)不足以覆蓋風(fēng)險(xiǎn)。如今在交通死亡事故中，平均賠償額都在 100 萬以上，如果只有交強(qiáng)險(xiǎn)賠 18 萬，還有大幾十萬的缺口要自己填，壓力難以想象。所以，交強(qiáng)險(xiǎn)雖然賠得多了，但仍是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，商業(yè)車險(xiǎn)還是要買的。

2、商業(yè)車險(xiǎn)價(jià)格下降

這次改革，還會(huì)讓車險(xiǎn)的價(jià)格進(jìn)一步降低，主要有兩方面的原因。

（1）附加費(fèi)用率下降

我們交給保險(xiǎn)公司的保費(fèi)中，有一部分拿去理賠了，還有一部分就用在了附加費(fèi)用上。附加費(fèi)用包括廣告費(fèi)、給中介的手續(xù)費(fèi)、給客戶的禮品費(fèi)等等。在過去，附加費(fèi)用占到保費(fèi)的上限為 35% ，而改革后的上限會(huì)降為 25%。用在廣告和手續(xù)費(fèi)上的錢少了，保費(fèi)就有了更多的下降空間。

（2）逐步放開價(jià)格限制

以前車險(xiǎn)的地板價(jià)，是有監(jiān)管限制的。之后限制將逐步放開，最低多少錢，由保險(xiǎn)公司說了算。放開的措施會(huì)分為兩步。

（3）推出自主定價(jià)系數(shù)

這個(gè)系數(shù)的范圍在 0.65 - 1.35 之間，作為普通消費(fèi)者，我們沒必要知道它的具體含義，只需要清楚，它能讓車險(xiǎn)的折扣低至 65 折。當(dāng)然在算保費(fèi)時(shí)，還會(huì)考慮其他能打折的因素，所以最終的車險(xiǎn)價(jià)格，折扣還會(huì)更低。

（4）完全放開自主定價(jià)系數(shù)

相當(dāng)于完全放開車險(xiǎn)的價(jià)格限制。其實(shí)早在 2018 年 9 月，銀保監(jiān)會(huì)就曾在青海等地試點(diǎn)，完全放開價(jià)格限制，青海車險(xiǎn)的件均保費(fèi)，也因此下降 15% 左右。

由此可見，這一步政策落實(shí)后，就可能刷新目前的車險(xiǎn)地板價(jià)。

最后還是想提醒大家，“道路千萬條，安全第一條”，安全駕駛，是比關(guān)注改革更重要的事。若不知車險(xiǎn)買哪家?直接點(diǎn)擊“免費(fèi)獲取方案”，輕松獲得各大車險(xiǎn)公司報(bào)價(jià)，貨比三家，投保更輕松!2020車險(xiǎn)費(fèi)改前后有哪些區(qū)別?價(jià)格漲了還是降了?