武漢長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)多少米 武漢長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)多少米寬多少米
發(fā)布時(shí)間：2025-08-23 | 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理
武漢長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)多少米
武漢長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)1670.4米，主橋全長(zhǎng)為1155.5米。武漢長(zhǎng)江大橋至西起楚琴立交，上跨長(zhǎng)江水道，東臨中山路。上層主干道的設(shè)計(jì)速度為100千米/小時(shí)，下層為雙線鐵軌，設(shè)計(jì)速度為160千米/小時(shí)。
武漢長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)多少米
武漢長(zhǎng)江大橋是中國(guó)湖北省武漢市境內(nèi)與漢陽(yáng)區(qū)、武昌區(qū)的過(guò)江通道，是中華人民共和國(guó)成立之后修建的第一個(gè)公鐵兩用的長(zhǎng)江大橋。
如今武漢長(zhǎng)江大橋也是武漢市重要的歷史標(biāo)志性建筑之一，同時(shí)還享有萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋的美譽(yù)。
武漢長(zhǎng)江大橋于1955年的9月1日開(kāi)始動(dòng)工，在1957年7月1日完成主橋的合龍，并于1957年的10月15日完成通車運(yùn)營(yíng)。
長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)多少千米？
長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)456m。
長(zhǎng)江路大橋于2004年5月14日開(kāi)始招標(biāo)。于2004年5月開(kāi)始建設(shè)；于2007年3月26日完成合龍；于2008年6月建成并投入使用。
長(zhǎng)江路大橋西北起于三角快線，東南止于濠江西路；全長(zhǎng)456米，寬度為29.6米，橋面為雙向六車道城市主干道，設(shè)計(jì)速度為60~80千米／小時(shí)。
發(fā)展。
改革開(kāi)放后，特別是1995年以來(lái)，隨著建設(shè)資金來(lái)源的多元化，原均為國(guó)家撥款，建后不收過(guò)橋費(fèi)；大量的高投入、高技術(shù)、大跨徑的長(zhǎng)江大橋如雨后春筍一樣紛紛修建起來(lái)。通常把橫跨長(zhǎng)江及其較大支流具有較大工程性的橋梁統(tǒng)稱為長(zhǎng)江大橋。
溯江長(zhǎng)江干流而上的金沙江、通天河、沱沱河有已建成或在建的大橋共46座（由于金沙江以上河段的橋梁建設(shè)規(guī)模較小，資金需求量少，省、市、縣級(jí)地方***都可能有各自的建橋計(jì)劃，難以準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)，因此設(shè)計(jì)中或規(guī)劃中但未正式開(kāi)工的橋梁未計(jì)入）。因此，長(zhǎng)江及其正源流金沙江、通天河、沱沱河上的大橋已達(dá)105座（含隧道）。
武漢長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)多少米？
武漢長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)1670米。
武漢長(zhǎng)江大橋橫跨于武漢市武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山之間，是我國(guó)在長(zhǎng)江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋。
武漢長(zhǎng)江大橋建于1955年9月，1957年10月建成通車，全長(zhǎng)1670米，正橋部分為1156米，兩岸引橋共514米，正橋是鐵路公路兩用的雙層鋼木結(jié)構(gòu)梁橋，上層為公路橋，路面寬達(dá)18米，可以并排行駛六輛汽車，兩側(cè)設(shè)有人行道；下層為雙線鐵路橋；正橋的兩端建有橋頭堡，各高35米。
橋身共有八墩九孔，每孔跨度為128米。橋面兩側(cè)設(shè)鑄有各種飛禽走獸的齊胸欄桿，橋下可通萬(wàn)噸巨輪，八個(gè)橋墩除第七墩外，其他都采用大型管柱鉆孔法，為以后各地橋梁建設(shè)提供了經(jīng)驗(yàn)。
武漢長(zhǎng)江大橋有以下禁止事項(xiàng)：
全天候禁止載貨汽車、大型載客汽車（城市公交除外）、專項(xiàng)作業(yè)車、輪式專用機(jī)械車、特型機(jī)動(dòng)車、掛車、摩托車、非機(jī)動(dòng)車通行，準(zhǔn)許自行車在長(zhǎng)江大橋人行道內(nèi)推行。
每日7時(shí)至23時(shí)，中型（含）以下載客汽車按車牌尾號(hào)分單雙日通行；同時(shí)，禁止當(dāng)日日期對(duì)應(yīng)車牌尾號(hào)的車輛通行。如：1日、11日、21日、31日，禁止車牌尾號(hào)為1的車輛通行；2日、12日、22日，禁止車牌尾號(hào)為2的車輛通行，以此類推。出租車每日21時(shí)至次日7時(shí)不受尾號(hào)限制通行。
長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)多少千米？
1670米。
武漢長(zhǎng)江大橋（WuhanYangtzeRiverBridge）是中國(guó)湖北省武漢市連接漢陽(yáng)區(qū)與武昌區(qū)的過(guò)江通道，位于長(zhǎng)江水道之上，是新中國(guó)成立后修建的第一座公鐵兩用的長(zhǎng)江大橋，也是武漢市重要的歷史標(biāo)志性建筑之一，素有“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”美譽(yù)。它于1955年9月1日動(dòng)工興建，1957年10月15日通車運(yùn)營(yíng)。該橋西起楚琴立交，上跨長(zhǎng)江水道，東至中山路，主橋全長(zhǎng)1156米，上層橋面為雙向四車道城市主干道，下層為雙線鐵軌，總投資額為1.38億人民幣。2021年3月8日，武漢長(zhǎng)江大橋被評(píng)為“武漢十大景”。
武漢長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)多少千米
武漢長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)1.670千米。
武漢長(zhǎng)江大橋是中國(guó)湖北省武漢市連接漢陽(yáng)區(qū)與武昌區(qū)的過(guò)江通道，位于長(zhǎng)江水道之上，是新中國(guó)成立后修建的第一座公鐵兩用的長(zhǎng)江大橋，也是武漢市重要的歷史標(biāo)志性建筑之一，素有“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”美譽(yù)。
武漢長(zhǎng)江大橋橋梁共2層，下鐵路橋?qū)?4.5米，上公路橋?qū)?2.5米，橋頭堡共7層，橋頭堡平面尺寸15x32米，高35米。橋梁上層人行道邊緣石間寬18米，兩側(cè)人行道寬2.25米；鐵路復(fù)線量軌道中線間距4.1米。
武漢長(zhǎng)江大橋標(biāo)志性紀(jì)念意義
1、入選人民幣
1962年4月發(fā)行的第三套人民幣，將武漢長(zhǎng)江大橋作為正面圖案，印制在貳角人民幣上。
2、入選國(guó)家級(jí)文物保護(hù)單位
2013年5月3日，由國(guó)務(wù)院印發(fā)的《第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位》名錄在國(guó)家文物局官網(wǎng)公布，武漢長(zhǎng)江大橋入選全國(guó)重點(diǎn)保護(hù)文物。2016年9月，武漢長(zhǎng)江大橋入選“首批中國(guó)20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)”名錄。
武漢長(zhǎng)江大橋長(zhǎng)多少米
武漢長(zhǎng)江大橋總長(zhǎng)1670米，其中，主橋長(zhǎng)1156米，共3聯(lián)9孔，每孔計(jì)算跨度為128米；左岸引橋長(zhǎng)303米，共17孔，每孔跨度為17.2米，右岸引橋長(zhǎng)211米，跨度共2種，分別為17.2及16.0米。
大橋共2層，其中下層鐵路橋?qū)?4.5米，上層公路橋?qū)?2.5米，橋頭堡共7層，橋頭堡起平面尺寸為15x32米，高35米。橋上層公路人行道邊緣石間寬18米，兩側(cè)人行道寬2.25米；鐵路復(fù)線量軌道中線的間距為4.1米。
武漢長(zhǎng)江大橋主橋?yàn)殇撹旒苄问剑龢驑蛏韯t是采用拱的形式，鋼架在形式上和材質(zhì)上都形成了鮮明對(duì)比，同時(shí)，拱形結(jié)構(gòu)在中國(guó)古代橋梁上使用普遍，采用拱形便于引起人們對(duì)于這樣處理的認(rèn)同感。
橋面采用了中國(guó)傳統(tǒng)的重檐四坡攢尖頂。在細(xì)節(jié)的處理上借鑒了中國(guó)傳統(tǒng)建筑的形式。
擴(kuò)展資料
武漢長(zhǎng)江大橋位于中國(guó)湖北省武漢市，位于長(zhǎng)江水道之上，連接漢陽(yáng)區(qū)與武昌區(qū)，南距上游鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋約2千米，北距下游武漢長(zhǎng)江隧道約7千米；該橋西起漢陽(yáng)區(qū)楚琴立交，上跨晴川大道以及長(zhǎng)江水道，東至武昌區(qū)沿武珞路至中山路；其中，西岸沿途線路為龜山南路，東岸沿途線路為武珞路。
1955年9月1日，武漢長(zhǎng)江大橋作為中國(guó)國(guó)家“一五”計(jì)劃重點(diǎn)工程動(dòng)工建設(shè)。
1956年5月31日，武漢長(zhǎng)江大橋進(jìn)行8個(gè)江心墩的施工建設(shè)； 10月，武漢長(zhǎng)江大橋完成各橋墩下沉管柱和從管柱內(nèi)向降低巖盤(pán)鉆孔的全部工作。
1957年3月16日，武漢長(zhǎng)江大橋完成橋墩建設(shè)工程；5月4日，武漢長(zhǎng)江大橋鋼梁順利合攏，并舉行了慶祝大會(huì)；7月1日，武漢長(zhǎng)江大橋完成最后一根鋼梁安裝，并完成合龍工程； 9月25日，武漢長(zhǎng)江大橋工程竣工；10月15日，武漢長(zhǎng)江大橋正式通車交付使用。