古代海上絲綢之路進入鼎盛時期是在

發(fā)布時間：2025-11-11 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

古代海上絲綢之路鼎盛時期是在元、明兩個朝代。元朝時海上航行的商船大多都是中國的，海上貿(mào)易東至日本，西到波斯、非洲，明朝時鄭和率船隊七下西洋，此時海上絲綢之路的航線已擴展至全球。海上絲路萌芽于商周，發(fā)展于春秋戰(zhàn)國，形成于秦漢，興于唐宋，盛于元明，轉(zhuǎn)變于明清，是已知最為古老的海上航線。中國海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路，其中主要以南海為中心。

南海航線又稱南海絲綢之路，起點主要是廣州和泉州。先秦時期嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈。

唐代的“廣州通海夷道”，是中國海上絲綢之路的最早叫法，是當時世界上最長的遠洋航線。明朝時鄭和下西洋更標志著海上絲路發(fā)展到了極盛時期。南海絲路從中國經(jīng)中南半島和南海諸國，穿過印度洋，進入紅海，抵達東非和歐洲，途經(jīng)100多個國家和地區(qū)，成為中國與外國貿(mào)易往來和文化交流的海上大通道，并推動了沿線各國的共同發(fā)展。

東海航線也叫“東方海上絲路”。春秋戰(zhàn)國時期，齊國在膠東半島開辟了“循海岸水行”直通遼東半島、朝鮮半島、日本列島直至東南亞的黃金通道。唐代山東半島和江浙沿海的中韓日海上貿(mào)易逐漸興起。宋代寧波成為中韓日海上貿(mào)易的主要港口。

中國境內(nèi)海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個主港和其他支線港組成。2017年04月20日，國家文物局正式確定廣州為海上絲綢之路申遺牽頭城市，聯(lián)合南京、寧波、江門、陽江、北海、福州、漳州、莆田、麗水等城市進行海上絲綢之路保護和申遺工作。

在宋元時期支撐海上絲綢之路的主要大宗商品，已由原來的絲綢變?yōu)榇善?。沿線國家也開始以陶瓷代稱中國。自Seres（絲）到China（陶瓷）的稱謂變化，從另一個方面佐證了陶瓷在海上絲路中的主導地位。那時海上航行的大都是中國的商船，船中大都是瓷器商品。

“海上絲路”的南北航線在元明時期達到最大程度的交融。元明時期的中國，經(jīng)濟中心在南方而政治中心在北方，相對先進的航海技術(shù)使得南北方之間的海運成為保證南方糧食、絲綢、瓷器等北上的重要運輸方式。在對外貿(mào)易上，明朝中期的鄭和率船隊七下西洋，開創(chuàng)了中國遠洋航海的新時代。