自行車結(jié)構(gòu)

發(fā)布時(shí)間：2025-11-13 | 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

騎自行車不會(huì)倒，是什么原理？

物理定律表明。

一個(gè)對(duì)稱物體繞對(duì)稱軸高速轉(zhuǎn)動(dòng)，角動(dòng)量很大，轉(zhuǎn)動(dòng)慣性很大，有保持其轉(zhuǎn)動(dòng)方向不變的特點(diǎn)。

受到外界干擾如外力矩的作用，它會(huì)改變方向。

但如果外力矩作用時(shí)間很短，那么它可能就搖晃一下，繼續(xù)保持方向不變。

有時(shí)候外力矩雖然不大，但作用時(shí)間長(zhǎng)，它也會(huì)改變方向。

自行車車輪在騎得很快的時(shí)候繞著它的對(duì)稱軸轉(zhuǎn)，角動(dòng)量很大，轉(zhuǎn)動(dòng)慣性很大，是很穩(wěn)的。

人的身體即使左右擺動(dòng)，由于力矩小或者時(shí)間短，不影響自行車的穩(wěn)定。

自行車騎得慢，車輪轉(zhuǎn)得慢，轉(zhuǎn)動(dòng)慣性小，那么一個(gè)小的擾動(dòng)，就會(huì)使它倒下來(lái)。

我們玩陀螺看到的情形就是這樣。

航空航天上用高速陀螺作定向儀，可以比指南針抗電磁干擾。

飛行的**預(yù)先在槍膛中加轉(zhuǎn)以提高飛行穩(wěn)定性。

順便問(wèn)一個(gè)問(wèn)題，大輪船拐彎不能太急，知道是什么道理嗎？大輪船中安裝著很多高速轉(zhuǎn)動(dòng)的輪子，要改變它們的方向需要很大的力矩，轉(zhuǎn)彎太快，這個(gè)力矩的反作用將會(huì)毀壞機(jī)器。

再說(shuō)下陀螺的原理：陀螺在旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，不但圍繞本身的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，而且還圍繞一個(gè)垂直軸作錐形運(yùn)動(dòng)。

也就是說(shuō)，陀螺一面圍繞本身的軸線作“自轉(zhuǎn)”，一面圍繞垂直軸作“公轉(zhuǎn)”。

陀螺圍繞自身軸線作“自轉(zhuǎn)”運(yùn)動(dòng)速度的快慢，決定著陀螺擺動(dòng)角的大小。

轉(zhuǎn)得越慢，擺動(dòng)角越大，穩(wěn)定性越差；轉(zhuǎn)得越快，擺動(dòng)角越小，因而穩(wěn)定性也就越好。

這和人們騎自行車的道理差不多。

其中不同的是，一個(gè)是作直線運(yùn)動(dòng)，一個(gè)是作圓錐形的曲線運(yùn)動(dòng)。

陀螺高速自轉(zhuǎn)時(shí)，在重力偶作用下，不沿力偶方向翻倒，而繞道支點(diǎn)的垂直軸作圓錐運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，就是陀螺原理。

慣性向前沖，看倒還平穩(wěn)。

欲知何原理，細(xì)問(wèn)造車人。