客機飛行高度

發(fā)布時間：2025-08-24 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉載和整理

客機的飛行高度一般在0至12000米之間，這個高度屬于平流層。平流層的大氣上暖下涼，大氣不對流，以平流運動為主，飛機在其中受力比較穩(wěn)定，便***行員操縱架駛。并且平流層距地面較高，對地面的噪音污染相對較小。再者飛鳥飛行的高度一般達不到平流層，飛機在平流層中飛行比較安全。另外因為平流層的水平氣流大，飛機可以借助風力，節(jié)省燃料。當然飛機每個航線的高度是不一樣的，起飛和降落時高度也是不定的。

在高原機場降落時，航空器上氣壓高度表的氣壓刻度不能調整到機場場面氣壓數(shù)值的，應當按照空中交通管制員或者飛行指揮員通知的假定零點高度進行著陸。航空器上有兩個氣壓高度表的，應當將其中一個氣壓高度表的標準海平面氣壓值調整到固定指標，而將另一個氣壓高度表以修正的海平面氣壓值調整到固定指標。

飛行高度的影響因素

由于高度越高，空氣密度就越低，所以飛機的飛行高度一般比同定翼飛機要低很多。由于隨著飛行高度的升高，空氣密度會逐漸減小，所以大氣壓力也隨之減小。在近地面大氣層中，海拔高度每升高l00米，氣壓約降低9．5毫米汞柱。在高空的大氣層則小于這個數(shù)值。隨著飛行高度的增加，窄氣密度的減小，飛機發(fā)動用功率就會減小，旋翼的效率也會減小，飛機的操縱性也會變差。

隨著飛行高度的升高，大氣溫度也會逐漸降低，到一定高度后，導致飛機結冰的危險就會增加，尤其是在靠近云底和在濕度大的空域飛行時，飛機的最大飛行速度也會隨著飛行高度的增加而降低，其表速是隨空氣密度和溫度的變化而同步變化的。高空飛行應注意避免劇烈的飛行動作，還應注意避免在結冰條件下飛行。