深圳地鐵運營調(diào)整匯總（持續(xù)更新中）
發(fā)布時間：2025-08-17 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉載和整理
2024深圳地鐵14號線運營有調(diào)整
自7月13日（本周六）起，深圳地鐵14號線將執(zhí)行新版工作日、周末列車運行圖，調(diào)整后工作日及周末運營服務時間將常態(tài)化延長30分鐘，同時工作日高峰期行車組織也有不同程度優(yōu)化。
一、運營時間
其中，工作日沙田站開往崗廈北站方向運營服務時間調(diào)整為6:00至23:30，崗廈北站開往沙田站方向為6:00至24:00；
周末沙田站開往崗廈北站方向為5:50至23:30，崗廈北站開往沙田站方向為6:00至24:00。
二、運能
在運能提升方面，14號線工作日早、晚高峰期間將各增加2列上線列車。
增加后，14號線早高峰沙田站開往崗廈北站方向的最小行車間隔3分30秒的持續(xù)時間將延長20分鐘，調(diào)整為6:40至8:15，該時段運能提升8%；
14號線晚高峰崗廈北站開往沙田站方向的最小行車間隔由4分鐘壓縮至3分40秒，18:10至19:30時段的運能提升9%。
7月6日起深圳地鐵4號線將壓縮周末行車間隔
暑假將近，地鐵4號線將迎來7-8月暑期大客流，預計今年暑運期間日均客運量將超70萬人次，比平時客流上升約6%。
為方便暑期市民的出行需求，2024年7月6日起，每逢周末7:30-17:00期間，地鐵4號線每日增加20班次列車上線服務，行車間隔壓縮至4.3分鐘，比之前平均間隔縮短了0.3分鐘，屆時4號線每個周末每日可多載客4萬人次，每月可增加約30萬人次的載客量，運能較平時提升約7%。
此次調(diào)整后首末車發(fā)車時間不變。
【深圳地鐵5/7號線西麗站、10號線冬瓜嶺站部分出入口將臨時關閉】
為配合施工改造，深圳地鐵5/7號線西麗站、10號線冬瓜嶺站部分出入口將臨時關閉，具體安排如下：
6月21日-7月11日，5/7號線西麗站B口、D口將臨時關閉。
7月1日-7月15日，10號線冬瓜嶺站B口將臨時關閉。
【溫馨提醒】
以上出入口封閉時間以現(xiàn)場施工進度為準。請乘客提前做好出行安排，詳情可留意車站公告、廣播及深圳地鐵官方APP、官方微博、微信。
2024年6月15日至7月30日，深圳地鐵14號線 錦龍站、四聯(lián)站、六約北站、羅湖北站部分閘機試點閘機“常開模式”。
地鐵“閘門常開”模式是指車站閘機一直保持打開狀態(tài)，當乘客正常刷卡或掃碼后，閘機屏幕會顯示“綠色箭頭”，這時可直接進出閘機，無須等待閘機門的打開或閉合動作（記得要先刷卡/碼再過閘哦?。?/p>
當遇到無效車票或無票通過時，閘機扇門才會自動合攏，阻擋通行，此時乘客需要重新刷卡或掃碼或在必要時尋求工作人員，協(xié)助進行票務異常處理。
如果反向進入閘機，閘機扇門將如何動作？
如果乘客反向誤入閘機通道，扇門同樣會自動關閉，以阻止逆行。
6號線實施新版工作日列車運行圖
自6月13日起，深圳地鐵6號線將實施新版工作日列車運行圖，早、晚高峰期行車間隔均有不同程度壓縮，部分區(qū)段高峰小時運能提升超20%，乘客出行將更加快捷、方便。
“新圖”執(zhí)行后：
No.1 早高峰
6號線工作日早高峰超高峰時段（8:00～8:40）松崗站往科學館站方向的行車間隔由2分51秒/5分42秒交替壓縮至2分40秒/5分20秒交替，陽臺山東站至科學館站區(qū)段小時運能提升10%，松崗站至陽臺山東站區(qū)段小時運能提升超20%；
No.2 晚高峰
晚高峰超高峰時段（18:40～19:10）科學館站往松崗站方向行車間隔由3分25秒/6分50秒交替壓縮至3分10秒/6分20秒交替，科學館站至陽臺山東站區(qū)段小時運能提升超7%，陽臺山東站至松崗站區(qū)段小時運能提升超16%。
No. 3 首班車
6號線工作日部分中間站首班車時間也將有所優(yōu)化。其中，紅花山站至光明大街站往科學館方向的首班車發(fā)車時間最早提前約12分鐘。
開行數(shù)量優(yōu)化
此外，本次行車組織調(diào)整也充分結合乘客出行需求，對6號線工作日平峰期“大站快車”的開行數(shù)量進行了優(yōu)化。調(diào)整后，“大站快車”由平峰期10:00～16:00時段在兩端始發(fā)站逢整點各開行7對調(diào)整為平峰期10:00～12:00時段在兩端始發(fā)站逢整點各開行3對，以更好滿足中間站乘客出行需求。
早高峰深圳地鐵11號線崗廈北站乘車有變
為進一步維護好早高峰期間地鐵11號線崗廈北站乘車秩序，確保乘客通行安全，提升通行效率，自5月27日起，深圳地鐵11號線崗廈北站將于工作日早上7點45分至9點05分期間，試行商務車廂站臺區(qū)域分流管控措施。其中，第8節(jié)車廂對應站臺區(qū)域為乘客上車區(qū)域，第7節(jié)車廂對應站臺區(qū)域為乘客下車區(qū)域。
期間，請乘客聽從工作人員指引，從相應區(qū)域有序上下車。感謝各位乘客的理解與配合。
自2024年5月1日起深圳地鐵2&8號線將在“晨曦特快”的基礎上，在周末和節(jié)假日期間試行“大站快車”模式，并進一步優(yōu)化周末與節(jié)假日運能運力。
“大站快車”與正常列車的起終點相同，不同的是在部分客流量，相對較小的站點將不停站通過，出行速度更快、時間更短、乘坐更舒適。
“大站快車”開行時間
2&8號線“大站快車”的開行時間為6點整、6點30分、7點整、7點30分，每隔半小時從赤灣站往小梅沙站方向開行一列，全天共開行4列次。
不同時間段的“大站快車”運營方式略微不同。
6點和6點30分從赤灣開往小梅沙方向的列車
在深康、香蜜、蓮花西、燕南、新秀、蓮塘、沙頭角、鹽田港西、鴻安圍、鹽田墟共10個站將不停站通過，列車全程運行時間較普通列車節(jié)省約10分鐘。
7點和7點30分從赤灣開往小梅沙方向的列車
在深康、新秀、沙頭角、鹽田港西、鴻安圍、鹽田墟共6個站將不停站通過，列車全程運行時間較普通列車節(jié)省約6分鐘。
2024年深圳地鐵3號線運營時間變化
為開展既有3號線信號系統(tǒng)更新改造施工，2024年3月31日至12月底期間每周日（不含節(jié)假日和調(diào)休工作日），深圳地鐵3號線全線（福保站至雙龍站區(qū)段雙方向）運營服務開始時間將推遲至上午8點，停運期間老街站至雙龍站區(qū)段雙方向提供免費公交接駁服務，其他線路維持正常運營。
“免費接駁公交”將在老街、曬布、翠竹、田貝、水貝、草埔、布吉、木棉灣、大芬、丹竹頭、六約、塘坑、橫崗、永湖、荷坳、大運、愛聯(lián)、吉祥、龍城廣場、南聯(lián)、雙龍循環(huán)運行，在每個地鐵站接駁點?？俊Ｊ装嘟玉g車的發(fā)車時間為6點10分，發(fā)車間隔約5分鐘。具體接駁點位置可留意車站現(xiàn)場指示牌和工作人員指引。
-圖源深圳地鐵，下同
停運期間，大家也可以選擇換乘其他線路抵達相應站點。
溫馨提示：
由于公交接駁車運行受地面整體交通狀況影響較大，如遇擁堵等突***況或將調(diào)整接駁車運行安排，計劃搭乘接駁公交的乘客一定要預留充足的出行時間，必要時及時換乘其它交通方式。
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