小型航空發(fā)動機有哪些（全球知名航空發(fā)動機的圖鑒及介紹）

發(fā)布時間：2025-08-17 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

GE9X是世界上最大的航空發(fā)動機，風(fēng)扇直徑達3.4米，進氣道直徑為4.5米，僅比波音767飛機機身直徑小20厘米，比波音737飛機機身直徑大76厘米，其推力可達470千牛，涵道比為10：1，與上一代GE發(fā)動機相比可節(jié)省10%~15%燃油消耗。GE9X是波音777X的動力引擎，是世界最大商用航空發(fā)動機，該發(fā)動機可以提供約100000磅推力。該發(fā)動機還擁有新一代壓比達27：1的11級高壓壓氣機、高效率和低排放的第3代TAPS III燃燒室，以及采用陶瓷基復(fù)合材料（CMC）的燃燒室和渦輪。

GE 90發(fā)動機是由通用電氣航空發(fā)動機公司（以下簡稱GE公司）研制生產(chǎn)的高涵道比雙轉(zhuǎn)子軸流式渦扇發(fā)動機。于1995年11月正式進入商業(yè)運營，有GE 90-94B和GE 90-115B兩種型號，其中GE 90-115B這一型號的發(fā)動機推力達到127，900磅是吉尼斯世界紀錄中推力最大的發(fā)動機?，F(xiàn)用于Boeing 777-200、Boeing 777-200ER、Boeing 777-200LR、Boeing 777-300ER和Boeing 777 Freighter等飛機。

GEnx發(fā)動機是由GE公司研制生產(chǎn)的高涵道比雙轉(zhuǎn)子軸流式渦扇發(fā)動機，最大推力63800磅。核心機主要部件（詳見示意圖）：軸流式壓氣機（包括1級風(fēng)扇、4級低壓壓氣機和10級高壓壓氣機 ）、環(huán)形燃燒室和軸流式渦輪（包括2級高壓渦輪和7級低壓渦輪 ）。GEnx發(fā)動機現(xiàn)用于Boeing 787和Boeing747-8飛機，未來將用于A350等飛機。

GP7000是由GE公司和普拉特惠特尼公司（以下簡稱普惠公司）組成的“發(fā)動機聯(lián)盟”聯(lián)合研制生產(chǎn)的高涵道比雙轉(zhuǎn)子軸流式渦扇發(fā)動機。核心機部件由GE公司的高壓部分和燃燒室加上普惠公司的低壓部分和齒輪箱組成（GE公司部分包括9級高壓壓氣機、2級高壓渦輪和單環(huán)燃燒室；普惠公司部分包括： 1級風(fēng)扇、5級低壓壓氣機和6級低壓渦輪）。GP7000發(fā)動機可選裝于空客A380飛機，根據(jù)客機和貨機的型號不同，可分為GP7270(推力311KN)和GP7277（推力340KN）兩種型號。

PW4000型發(fā)動機是由普惠公司研制生產(chǎn)的高涵道比雙轉(zhuǎn)子軸流式渦扇發(fā)動機。1987年7月首次交付使用，用于Boeing 767和A310飛機。主要分為三個型號PW4000-94、PW4000-100、PW4000-112。其中PW4000-94發(fā)動機用于A310-300，A300-600，B767，B747-400，MD-11等飛機；PW4000-100發(fā)動機用于A330飛機；PW4000-112發(fā)動機用于Boeing777飛機。

PW4000是一系列發(fā)動機的總稱，具體發(fā)動機型號則在PW之后用4位數(shù)字表示，其中第1位數(shù)字“4”，表示普惠公司生產(chǎn)的民用大推力發(fā)動機；第2位數(shù)字表示飛機制造商的代號，0表示波音公司，1表示空客公司，4表示麥道公司；第3、4位數(shù)字表示推力級，即該2位數(shù)乘以1000即為該發(fā)動機的以磅為單位的推力值。例如，PW4052表示用于波音公司、起飛推力為52000磅的發(fā)動機。

PW6000發(fā)動機是由普惠公司研制生產(chǎn)的高涵道比雙轉(zhuǎn)子軸流式渦扇發(fā)動機。于2007年投入使用，發(fā)動機推力為 18，000 – 24，000 磅，主要針對100座左右的飛機。目前主要用于空客A318飛機。主要有兩種型號PW6122A 和PW6124A分別用于A318和A318 Elite飛機。

RB211系列發(fā)動機是由羅爾斯羅伊斯（勞斯萊斯）股份有限公司（以下簡稱羅羅公司）研制生產(chǎn)的高涵道比三轉(zhuǎn)子軸流式渦扇發(fā)動機。于1972年投入使用，發(fā)動機的推力為37400-60600磅，并且RB211發(fā)動機是世界上最早的三轉(zhuǎn)子發(fā)動機。主要型號有RB211-524和RB211-535分別用于Boeing747-300和Boeing757等飛機。

Trent系列發(fā)動機是由羅羅公司研制生產(chǎn)的高涵道比三轉(zhuǎn)子軸流式渦扇發(fā)動機。Trent系列發(fā)動機是在RB211系列發(fā)動機基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，于1990年8月投入使用，發(fā)動機的推力為53000-95000磅。主要型號有Trent500、Trent700、Trent800、Trent900、Trent1000和TrentTWB。分別用于A340-500、A340-600；A330； 777-200、 777-200ER、777-300；A380；Boeing787等飛機。

TrentXWB發(fā)動機是羅羅公司正在研制的高涵道比三轉(zhuǎn)子軸流式渦扇發(fā)動機，未來將用于A350飛機。設(shè)計推力分別為75，000磅（適用于A350-800）、84，000磅（適用于A350-900）及97，000磅（適用于A350-1000）。

CFM56系列發(fā)動機是由美國的GE公司和法國的斯納克瑪公司組成的CFM國際公司研制生產(chǎn)的高涵道比雙轉(zhuǎn)子軸流式渦扇發(fā)動機。于1974年6月投入使用，發(fā)動機的推力為18，000至34，000磅。主要型號有CFM56-3、CFM56-5B和CFM56-7B分別用于Boeing 737-300/400/500；A320系列；Boeing737-700/800/900。

上圖為CF56-5B

CFM56 LEAP發(fā)動機是由CFM國際公司正在研制的高涵道比雙轉(zhuǎn)子軸流式渦扇發(fā)動機。設(shè)計推力為：24，500 – 32，900 磅（適用于A320neo）；20，000 – 28，000 磅（適用于Boeing737 max）；27，980 – 30，000磅（適用于C919國產(chǎn)大飛機）。

V2500發(fā)動機是由國際航空發(fā)動機公司（IAE）研制生產(chǎn)的高涵道比雙轉(zhuǎn)子軸流式渦扇發(fā)動機。IAE于1983年成立，由四家航空發(fā)動機生產(chǎn)商合資而成，包括普惠公司（負責(zé)燃燒室及高壓渦輪部分）、羅羅公司（負責(zé)高壓壓氣機部分）、日本航空發(fā)動機公司（負責(zé)風(fēng)扇及低壓壓氣機部分）和MTU發(fā)動機公司（負責(zé)低壓渦輪部分）。于1988年投入使用，發(fā)動機的推力為25000-28000磅，適用于A320系列飛機。

通用電氣CF34發(fā)動機（General Electric CF34）是通用電氣航空公司生產(chǎn)的一款民用航空渦扇發(fā)動機。CF34以**航空發(fā)動機TF34為基礎(chǔ)而開發(fā)，主要應(yīng)用于龐巴迪公司CRJ系列、巴西航空工業(yè)公司ERJ系列和中國商用飛機有限責(zé)任公司ARJ等飛機。其長度103 in，直徑49 in，壓氣機1 fan&14 HP stages，渦輪4 LP stages&2 HP stages，推力9,220 lbf 。

鑒于GE的燃油效率高且排放低的eCore核心機的先進技術(shù)，如，先進的材料，獨特的冷卻技術(shù)和3維空氣動力學(xué)設(shè)計的翼型。先進的技術(shù)和材料將使下一代CF34發(fā)動機比當(dāng)前使用的CF34-10E發(fā)動機的燃油效率提高15-20%，氮氧化物排放量比CAEP/6標準低35%，噪聲比4級噪聲標準低15分貝。CF34-10E發(fā)動機的推力為20000磅，是CF34系列中推力最高的。該發(fā)動機采用了諸多先進的技術(shù)，包括單級高壓渦輪，先進的寬弦風(fēng)扇葉片，先進的3維壓氣機和渦輪葉片及V型排氣噴管。CF34-10E發(fā)動機為EMBRAER190/195、以及EMBRAER世襲（Lineage）1000公務(wù)機提供動力。

CF6-80C2/E1是美國通用電氣公司于80年代中期以后發(fā)展的高涵道比渦扇發(fā)動機，CF6-80C2的設(shè)計特點是，與CF6-80A相比，風(fēng)扇直徑由2195mm加大到2362mm，使耗油率降低5%，與CF6-50C2/E2相比，低11%，推力大小可根據(jù)飛機需要而改變?！F6-80E1的設(shè)計特點是采用新型更大直徑的高效風(fēng)扇，與CF6-80C2相比，直徑由2362mm加大到2443mm，增加了81mm，從而使推力增大。這種發(fā)動機還裝備了新的4級增壓級，故具有全新的氣動性能，使空氣流量加大了12%，壓比提高了11% 。 CF6-80系列發(fā)動機為A300-600、A310-2/300、A330、747-2/3/400、767-2/300、MD11等提供動力。

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