海事衛(wèi)星電話是什么意思

發(fā)布時間：2025-08-18 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

國際海事衛(wèi)星電話指通過國際海事衛(wèi)星接通的船與岸、船與船之間的電話業(yè)務。

海事衛(wèi)星電話用于船舶與船舶之間、船舶與陸地之間的通信，可進行通話、數(shù)據(jù)傳輸和傳真。海事衛(wèi)星電話的業(yè)務種類有遇險電話、叫號電話和叫人電話。我國各地均開放海事衛(wèi)星電話業(yè)務。

工作原理

海事衛(wèi)星電話通過國際公用電話網(wǎng)和海事衛(wèi)星網(wǎng)連通實現(xiàn)。海事衛(wèi)星網(wǎng)路由海事衛(wèi)星、海事衛(wèi)星地球站、船站以及終端設備組成。海事衛(wèi)星覆蓋太平洋、印度洋、大西洋東區(qū)和西區(qū)。

船只的電話號碼一般按編號辦法規(guī)定由7位數(shù)字組成。海事衛(wèi)星電話可由用戶自己直撥或通過話務員接續(xù)。

陸地用戶直撥國際海事衛(wèi)星電話的撥叫格式為：國際冠字+洋區(qū)編碼+船只電話號碼國際海事衛(wèi)星電話業(yè)務的資費由公用電話網(wǎng)和海事衛(wèi)星網(wǎng)兩部分費用組成。

通信系統(tǒng)

概述

Inmarsat系統(tǒng)是由國際海事衛(wèi)星組織管理的全球第一個商用衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)。原來中文名稱為“國際海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)”，現(xiàn)更名為“國際移動衛(wèi)星通信系統(tǒng)”?！阍?0世紀70年代末80年代初，Inmarsat租用美國的Marisat、歐洲的Marecs和國際通信衛(wèi)星組織的Intelsat-V衛(wèi)星（都是GEO衛(wèi)星），構(gòu)成了第一代的Inmarsat系統(tǒng)，為海洋船只提供全球海事衛(wèi)星通信服務和必要的海難安全呼救通道。第二代Inmarsat的三顆衛(wèi)星于20世紀90年代初布置完畢。

對于早期的第一、二代Inmarsat系統(tǒng)，通信只能在船站與岸站之間進行，船站之間的通信應由岸站轉(zhuǎn)接形成“兩跳”通信。運行的系統(tǒng)是具有點波束的第三代Inmarsat，船站之間可直接通信，并支持便攜電話終端。

組成

Inmarsat系統(tǒng)（第三代）的空間段由四顆GEO衛(wèi)星構(gòu)成，分別覆蓋太平洋（衛(wèi)星定位于東經(jīng)178°）、印度洋（東經(jīng)65°）、大西洋東區(qū)（西經(jīng)16°）和大西洋西區(qū)（西經(jīng)54°）。系統(tǒng)的網(wǎng)控中心（NOC）設在倫敦Inmarsat（國際移動衛(wèi)星組織）總部，負責監(jiān)測、協(xié)調(diào)和控制網(wǎng)絡內(nèi)所有衛(wèi)星的操作運行，包括對衛(wèi)星姿態(tài)、燃料消耗情況、星上工作環(huán)境參數(shù)和設備工作狀態(tài)的監(jiān)測，同時對各地球站（岸站）的運行情況進行監(jiān)督，并協(xié)助網(wǎng)絡協(xié)調(diào)站對有關(guān)運行事務進行協(xié)調(diào)。

系統(tǒng)在各大洋區(qū)的海岸附近有一些地球站（習慣上稱為岸站），并至少有一個網(wǎng)絡協(xié)調(diào)站（NCS）。岸站分屬Inmarsat簽字國主管部門所有，它既是與地面公用網(wǎng)的接口，也是衛(wèi)星系統(tǒng)的控制和接入中心，其功能有：響應用戶（來自船站或陸地用戶）呼叫：對船站識別碼進行鑒別，分配和建立信道；登記呼叫并產(chǎn)生計費信息；對信道狀態(tài)進行監(jiān)視和管理：海難信息監(jiān)收：衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器頻率偏差的補償；通過衛(wèi)星的自環(huán)測試和對船站的基本測試等。典型的岸站天線直徑為1lm～13m。網(wǎng)絡協(xié)調(diào)站對整個洋區(qū)的信道進行管理和協(xié)調(diào)，對岸站調(diào)用電話電路的要求進行衛(wèi)星電路的分配與控制；監(jiān)視和管理信道使用狀況，并在緊急情況下強行插入正在通話的話路，發(fā)出呼救信號。

Inmarsat系統(tǒng)的組成，地面段包括網(wǎng)絡協(xié)調(diào)站、岸站和船站（移動終端）。在衛(wèi)星與船站之間的鏈路采用L波段，上行1.636GHz～1.643GHz，下行1.535GHz～1.542GHz；衛(wèi)星與岸站之間是C和L雙頻段工作。傳送話音信號時用C波段（上行6.417GHz～6.4425GHz，下行4.192GHz～4.200GHz斗L波段用于用戶電報、數(shù)據(jù)和分配信道。

對于衛(wèi)星至海面船只的“海事”信道，由于船站對衛(wèi)星的仰角通常都大于10°，而海面對L波段的電磁波是足夠粗糙的，所以不存在鏡面反射分量。因此接收信號除直射分量外，只包含漫反射的多徑分量，這種“海事”信道為萊斯（Rician）信道。

終端

Inmarsat的船站主要有A，B，C三種標準型，其主要參數(shù)見表7.2。

A型站

是系統(tǒng)早期（20世紀80年代）的主要大型船舶終端，采用模擬調(diào)頻方式，可支持話音、傳真、高速數(shù)據(jù)（用戶電報），采用BPSK調(diào)制/解調(diào)方式，速率為56/64kb/s，并有遇險緊急通信業(yè)務。

B型站

是A型站的數(shù)字式替代產(chǎn)品，支持A型站的所有業(yè)務，數(shù)字話音速率為16kb/s，比A型站有更高的頻率和功率利用率（A型站帶寬為50kHz，B型為20kHz；B型站使用的衛(wèi)星功率僅為A型的一半），空間段費用大大降低，同時終端站的體積、質(zhì)量比A型站減少了許多。

C型站

是用于全球存儲轉(zhuǎn)發(fā)式低速數(shù)據(jù)小型終端。船載或車載C型終端采用全向天線，能在行進中通信。便攜式或固定終端采用小型定向天線。C系統(tǒng)的信道包括信息信道和信令信道等，速率為1200b/s，其中信息信道傳輸速率為600b/s（也是C型終端傳輸速率）。支持數(shù)據(jù)、傳真業(yè)務，還廣泛用于群呼安全網(wǎng)，車、船管理網(wǎng)，遙測、遙控和數(shù)據(jù)采集，以及遇險報警等。

D型終端

是用于Inmarsat全球衛(wèi)星短信息服務系統(tǒng)的地面終端，它支持總部與邊遠地區(qū)人員、無人值守設備和傳感器之間的雙向短信息通信。終端可接收128個字符的信息，也可發(fā)送短信息（少于3個字節(jié)）和長信息（少于8個字節(jié)），終端可內(nèi)置GPS接收機。

E型終端

是衛(wèi)星應急無線電示位標終端，是全球海上遇險告警專用設備。船舶遇險時，E型終端將漂浮海面，并立即發(fā)出告警信號（包括位置坐標、船舶的等級等），經(jīng)衛(wèi)星傳到Inmarsat的應急無線電示位標處理器。通常，遇險信息能在一分鐘之內(nèi)傳送到搜救中心。

M型終端

是小型的數(shù)字電話（4.8kb/s）、傳真和數(shù)據(jù)（2.4kb/s）終端機。對于第四代

Inmarsat-3點波束系統(tǒng)，M型終端演變?yōu)楦〉腗ini-M或稱Inmarsat-Phone型，其體積、質(zhì)量與筆記本計算機相當。該終端已得到了相當廣泛的應用。

航空終端

（Inmarsat-Aero）用***機之間和飛機與地面之間的通信。航空終端有多種型號。Aero-C型是Inmarsat-C的航空版，以存儲轉(zhuǎn)發(fā)方式收、發(fā)數(shù)據(jù)、電文，信息速率為256b/s，該終端采用刀形天線，增益為0dBi。Aero-H終端主要用于遠程商用大型飛機。該終端有6/12條話音/數(shù)據(jù)信道，終端具有增益為12dBi的高增益天線。Aero-I是應用較廣泛的航空終端，它有1～4條話音/數(shù)據(jù)信道，在第三代衛(wèi)星的點波束內(nèi)可通電話（4.8kb/s），而全球波束覆蓋范圍內(nèi)只能傳送低速數(shù)據(jù)（2.4kb/s以下的速率）。