豪車上路 普通車主大喊 “傷不起”
發(fā)布時間：2025-08-18 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理
近期，接連發(fā)生的幾起豪車被“吻”事件。涉及的天價賠償，引發(fā)社會普遍關(guān)注。豪車雖然破點皮毛，但動輒數(shù)十萬、上百萬元的高額賠償，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出普通老百姓的承受能力及相關(guān)保險的賠付額度，讓普通車主頗感“傷不起”.而當(dāng)下豪車事故理賠隱含諸多難題，如何規(guī)避風(fēng)險，則成了最受關(guān)注的問題。
“天價一吻”敲響警鐘
2月14日中午，在南京機(jī)場附近，一輛不到10萬元的東南菱悅撞壞了1200萬元的限量版勞斯萊斯幻影。經(jīng)鑒定，東南菱悅車主廚師小劉負(fù)完全責(zé)任。
據(jù)報道，此次事故中勞斯萊斯的維修費(fèi)用約為80萬~110萬元，而東南菱悅的第三方責(zé)任險賠償限額只有30萬元，如果該車司機(jī)沒有購買“不計免賠”險的話，他至少要賠償勞斯萊斯車主近60萬元。幸運(yùn)的是，據(jù)最新報道，勞斯萊斯車主了解到小劉的家庭情況后，決定除保險公司賠付30萬元外，其余均由自己承擔(dān)，無需肇事方賠償。
而在今年1月31日，溫州一輛雅閣也“輕吻”了一輛勞斯萊斯，不過那位雅閣車主就沒有小劉幸運(yùn)了，開始預(yù)計修車要花200萬元，雖然最終只有35萬元，但是雅閣車的三者險和交強(qiáng)險疊加，只能承擔(dān)16.2萬元，剩下的18.8萬元需雅閣車主自己承擔(dān)，足以再買一輛新雅閣。
兩周之內(nèi)，接踵而至的兩起勞斯萊斯被“吻”事件給車主們敲響了警鐘，人們在避免“天價之吻”對豪車“敬而遠(yuǎn)之”的同時，也開始對豪車保險和理賠問題給予高度關(guān)注。
有網(wǎng)友就此事表示，“我的車險3月份便到期了，決定將第三者責(zé)任險從20萬提高到50萬元，保費(fèi)也就多交200多元，但大大提高了自我抗風(fēng)險能力。此外，以后在馬路上遇到豪車，不再湊上去觀摩了。豪車傷不起，俺也傷不起！”
近年來，中國已成為全球豪車增長最快的市場之一。資料顯示，勞斯萊斯2011年在華銷售量已超過美國，中國市場成為其全球最大市場；賓利2011年全球銷量增長37%,其中在中國2011年銷量翻了一倍高達(dá)1839輛，成為其全球第二大市場。
豪車賠付設(shè)上限引爭議
豪車上路，普通車主大喊 “傷不起”.日前，北京中洲律師事務(wù)所律師于德華上書公安部交通管理局，建議在超級豪車賠付上限和風(fēng)險自理制度未完善之前，暫停對超級豪車發(fā)放牌照。
于律師表示，所謂路權(quán)平等是指行駛車輛的權(quán)利和義務(wù)平等。如果一輛價值近千萬元的超豪華車和一輛普通轎車發(fā)生擦碰，前者只需賠付近萬元，后者卻要承擔(dān)幾十萬元的高額賠付，于情于理都不公平。并且，《民法》中對公平原則如此表述：非惡意過失導(dǎo)致的違約和侵權(quán)，法律要求對賠付有所限制。
于德華建議，對超豪車上路應(yīng)該有一個制度設(shè)計，比如出臺賠付上限和風(fēng)險自理制度。他建議賠付上限可以定在20萬元以下。
于德華的建議一出，在網(wǎng)上引發(fā)了眾多評論。反對者堅稱，對豪車進(jìn)行“限制”是一種新的“仇富”和“歧視”.“建議停發(fā)豪華車牌照的提法毫無依據(jù)，這與幾年前實行的小排量車不能上長安街的歧視性政策沒有本質(zhì)區(qū)別。”
一些網(wǎng)友認(rèn)為，“法律對物權(quán)的保護(hù)并不因為是奢侈品就有特殊規(guī)定，賠償多少取決于侵權(quán)行為造成的損害后果。我覺得應(yīng)該始終堅持一個原則：誰主責(zé)，誰賠償，問題就沒有了。交通狀況再恐怖，你也可以不違章，如果你違章，撞了別人的車，你還嫌人家的車太貴，賠得太多，這叫什么道理？”
不過，一些贊同對豪車賠償設(shè)置上限的呼聲也很高。成都律師王小姐就贊同對豪車賠償設(shè)置上限。她認(rèn)為，之所以提出應(yīng)對豪車作出限制，而沒提出對豪宅進(jìn)行限制，是因為豪車開到了公路這種公共空間，從而與其他車輛及行人發(fā)生了關(guān)系。自己的錢愛怎么花就怎么花，這話說得沒錯，但你買勞斯萊斯放在家里可以，如果開到街上，別人一剮蹭就得賠付數(shù)十萬，甚至造成了普通公眾的恐慌，那就不能由著你隨便“消費(fèi)”了。“這就好比抱著名貴花瓶在鬧市中奔跑，一旦被人碰摔破了，你說到底誰承擔(dān)的責(zé)任更多些。”
豪車被“吻”,賠償動輒數(shù)十萬、上百萬元，讓一些普通車主大喊“傷不起”,其實這還是我國在在超級豪車賠付上限和風(fēng)險自理制度尚未完善，我們應(yīng)該在豪車賠償設(shè)置上限。