奔馳c180圖片大全（試駕全新一代奔馳C180）

發(fā)布時(shí)間：2025-10-23 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

對(duì)于梅賽德斯-奔馳 C 180，我們正在處理新 C 級(jí)轎車的較小版本。但在這樣的尺寸、性能和技術(shù)背景下，它還能算小到什么程度呢？

近年來，時(shí)尚對(duì) SUV 的世界旅行提出了要求，從經(jīng)濟(jì)型城市車型到豪華 5 米 - 以及代客 - 荒野。然而，一些價(jià)值觀仍然是永恒的。例如，梅賽德斯-奔馳柏林人。新 C 級(jí)轎車的原因，更具體地說是其較小的版本，梅賽德斯 - 奔馳 C 180。當(dāng)然，將其描述為小型并不容易。在尺寸方面，它與第一代E級(jí)轎車的長(zhǎng)度幾乎相同，為4.75 m。在動(dòng)力方面，它達(dá)到 170 馬力，能夠提供 231 公里/小時(shí)的最高速度和 8.6 英寸的 0-100 公里/小時(shí)。如果你現(xiàn)在要通過材料的質(zhì)量和它所包含的系統(tǒng)的豐富程度來檢查它……

幾個(gè)月前，我們第一次嘗到了體積更大的 C200。您可以在此處閱讀相關(guān)測(cè)試。所以，奔馳C 180的到來，正是為了印證我們當(dāng)初的美好形象。這種情況下的主要區(qū)別與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)。

1.5 升的 4 缸 M254 保留在梅賽德斯-奔馳 C 180 中，但采用更輕的版本。正如我們之前所說，總功率為 170 PS。然而，在某些速度和負(fù)載方面，德國(guó)輕度混合動(dòng)力技術(shù)系統(tǒng) EQ Boost 增加了 20 馬力。這種額外的助力增強(qiáng)了汽車的活力，同時(shí)在一定程度上降低了消耗和排放。

反過來，熱力發(fā)動(dòng)機(jī)的 250 Nm 扭矩（有條件地）支持高達(dá) 200 Nm，同樣由 EQ Boost 支持。這在實(shí)踐中轉(zhuǎn)化為一種從下方看起來充滿活力的電機(jī)，不會(huì)因運(yùn)動(dòng)的連續(xù)停止而掙扎，同時(shí)具有足夠的彈性。

變速箱是9G-TRONIC，是包括奔馳C 180在內(nèi)的所有C級(jí)車型標(biāo)配的變速箱。它在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候提供平滑的變化，同時(shí)進(jìn)一步增強(qiáng)了低油耗。說明性地，在 100 公里/小時(shí)時(shí)，您可以僅以 1,300 轉(zhuǎn)/分的速度移動(dòng)，而升檔速度為 6,100 轉(zhuǎn)/分。但是，如果有人決定快速行動(dòng)，我們建議通過槳手動(dòng)選擇關(guān)系。這是因?yàn)樘貏e是在降檔時(shí)有一個(gè)與其他人不符的滯后，一個(gè)優(yōu)秀的汽車人。

在路上，梅賽德斯-奔馳 C 180 設(shè)法將標(biāo)準(zhǔn)提高到一個(gè)新的水平。選擇具有四個(gè)前連桿和五個(gè)后連桿的多連桿軸提供了能夠成為該級(jí)別基準(zhǔn)的操控性和乘坐質(zhì)量。

大尺寸也有助于此。2,865 毫米軸距和 1,601 毫米和 1,613 毫米履帶（前/后）突出了懸架的研究設(shè)置。至于漂亮的 18 英寸車輪，配備尺寸為 225/45 - 245/40 固特異 F1 非對(duì)稱 5 輪胎的 AMG 套件反過來又提供了必要的牽引力。

在正常情況下，道路異常要么在出生時(shí)窒息，要么被嚴(yán)重過濾。無論如何，它們對(duì)奔馳C 180的駕駛者和乘客來說遠(yuǎn)非惱人。彎道的傾斜度仍然合理，而汽車在高速下的靈活性是絕對(duì)的。

頂部空氣動(dòng)力學(xué)系數(shù) Cd = 0.24 顯然有利于消耗，同時(shí)防止惱人的空氣動(dòng)力學(xué)噪音。當(dāng)然，良好的隔音效果也有幫助。一般而言，C 級(jí)駕駛室旨在將任何煩人的東西排除在外。

現(xiàn)在對(duì)于司機(jī)來說，奔馳C180不會(huì)激發(fā)他的平穩(wěn)行駛，減速。如果您正在尋找極致的感覺，阿爾法羅密歐 Giulia / BMW 3 系仍然是您應(yīng)該優(yōu)先考慮的車型。但 C 級(jí)轎車以前所未有的方式縮小了差距，并以非?！懊焚惖滤?奔馳”的方式做到了這一點(diǎn)。

方向盤提供了對(duì)前部的出色控制，盡管在信息中它被認(rèn)為是很好的。如果你在一個(gè)封閉的轉(zhuǎn)彎中問它，尾巴再次發(fā)現(xiàn)它很難打開它的軌跡。但是在幾度角之后，電子設(shè)備會(huì)進(jìn)行有節(jié)制的操作以恢復(fù)秩序，但不會(huì)無意中***任何樂趣。在運(yùn)動(dòng)錯(cuò)覺的掘金中，更不用說（各方面都很棒）HUD 的設(shè)置之一，它可以幫助您保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高并在正確的時(shí)間進(jìn)行更改。

這種情況下的第二代 MBUX 通過垂直 11.9" 觸摸屏布局和 12.3" 數(shù)字儀表板進(jìn)行改造。為了充分發(fā)揮他們的能力，他們需要比整個(gè)汽車測(cè)試提供的空間更多的空間。我們只會(huì)提到，通過信息娛樂，您可以檢查您是否關(guān)閉了家中的燈，以及您到達(dá)時(shí)打開暖氣發(fā)現(xiàn)它很溫暖！正如您所意識(shí)到的，娛樂和信息系統(tǒng)正開始超越汽車的狹窄范圍……

還剩下什么？撇開兩三個(gè)小細(xì)節(jié)，比如我們更喜歡內(nèi)部的一些自然開關(guān)，C-Class 是該類別中可以找到的最完整的。用一根刺。事實(shí)上，“小型”梅賽德斯-奔馳 C 180 的起價(jià)為 45,350 歐元，而當(dāng)時(shí)測(cè)試模型超過 50k，這是由于額外的設(shè)備。如果最終值得，我們會(huì)說“是”。無論你付出什么，你都會(huì)得到。為了得到很多，就像在這種情況下一樣，你必須決定把手伸進(jìn)口袋。

梅賽德斯-奔馳 C 180 是一款精致而完整的車型，在某種程度上，沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可以為中產(chǎn)階級(jí)提供如此多的服務(wù)。不幸的是，這些都伴隨著相應(yīng)的成本，對(duì)于 C-Class 的基本版本來說，這似乎是巨大的。

價(jià)格45,350歐元起

技術(shù)、MHEV、汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 1,496 cc、i4、2 VEC、渦輪增壓、直噴、170 PS / 5,500-6,100 rpm、250 Nm / 1,800-4,000 rpm、電動(dòng)機(jī) 20 PS、后驅(qū)動(dòng)九速自動(dòng)變速器

綜合輸出170 PS / 5,500-6,100 rpm, 250 Nm / 1,800-4,000 rpm

性能

0-100 km / h 8.6秒

最終速度231 km / h

平均油耗 * 8.5 lt / 100 km

二氧化碳排放量149-141 克/公里 (WLTP)

尺寸4,751 x 1,820 x 1,437 毫米

行李箱455升

重量1,625 公斤