跨國并購的實例分析

發(fā)布時間：2025-11-04 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

波音公司與麥道公司的合并案波音公司是美國最大的飛機制造企業(yè)，在世界市場上已經(jīng)取得了大概64%份額，在全球的大型客機生產(chǎn)市場上取得了市場支配地位。麥道公司是美國和世界上最大的**飛機制造企業(yè)，同時也生產(chǎn)大型民用客機。1996年底，波音公司用166億美元兼并了麥道公司。在干線客機市場上，合并后的波音不僅成為全球最大的制造商，而且是美國市場唯一的供應(yīng)商，占美國國內(nèi)市場的份額幾乎達(dá)百分之百。在全世界的飛機制造業(yè)中，唯一可以與美國波音公司進行較量的是歐洲空中客車公司。空中客車在世界大型客機市場上大約占三分之一的份額。美國波音公司和麥道公司的合并可以加強波音公司在世界市場的支配地位，同時也對歐洲空中客車在大型客機市場上的競爭地位產(chǎn)生嚴(yán)重的不利影響。因此對于波音和麥道公司的合并，美國和歐共體委員會持有不同態(tài)度。雖然合并后的公司占有美國市場百分之百的份額，但美國***不僅沒有阻止波音兼并麥道，而且利用***采購等措施促成了這一兼并活動。其主要考慮的原因是：首先民用干線飛機制造業(yè)是全球性寡占壟斷行業(yè)，雖然波音公司在美國國內(nèi)市場保持壟斷，但在全球市場上受到來自歐洲空中客車公司的越來越強勁的挑戰(zhàn)。面對空中客車公司的激烈競爭，波音與麥道的合并有利于維護美國的航空工業(yè)大國地位；其次盡管美國只有波音公司一家干線民用飛機制造企業(yè)，但由于存在來自勢均力敵的歐洲空中客車的競爭，波音公司不可能在開放的美國和世界市場上形成絕對壟斷地位。如果波音濫用市場地位提高價格，就相當(dāng)于把市場拱手讓給空中客車。另外鑒于麥道公司在美**事工業(yè)中的重要地位以及它在國際民用客機市場失去了競爭力的現(xiàn)狀，事實上除了波音公司外，其他任何飛機制造公司不可能也不愿意購買麥道公司。相反歐共體委員會認(rèn)定波音公司和麥道公司的合并會增強波音公司在世界大型客機市場的支配地位，委員會認(rèn)為波音和麥道的合并不利影響有三：一是合并后的波音公司不僅將其在民用客機市場上的份額從64%提高到70%，而且可以將其在大型客機制造業(yè)的壟斷地位擴大到小型客機市場。二是通過取得麥道公司，波音公司可以將其影響和勢力擴大到所有與麥道公司有著交易關(guān)系的航空公司，甚至可以與他們訂立長期的獨家購買協(xié)議。三是隨著波音公司與麥道公司的合并，波音公司可將麥道公司在國防研究和開發(fā)領(lǐng)域取得的新技術(shù)用***機制造業(yè)，從而可以提高該公司的競爭潛力。鑒于此歐共體委員會從一開始就決心阻止這個合并。為了使合并得到歐共體委員會的批準(zhǔn)，波音公司按照委員會的愿望和要求作了一系列重大承諾，這些承諾均涉及世界大型客機市場的競爭結(jié)構(gòu)，以抵消合并給市場競爭帶來的不利影響。委員會對波音公司的承諾表示滿意，最終批準(zhǔn)了合并。