2020年7月最新車險改革，交強(qiáng)險有什么變化？哪些影響
發(fā)布時間：2025-08-17 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理
銀保監(jiān)會近日發(fā)布《關(guān)于實施車險綜合改革的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》)，正式開啟了車險綜合改革。怎么改？
銀保監(jiān)會透露，對于消費者來說，在保險責(zé)任擴(kuò)大和保障金額提升的情況下，保費支出還將明顯減少；但對財險公司來說，改革后一定時期內(nèi)可能出現(xiàn)行業(yè)性承保虧損，同時，市場主體將加劇分化，中小財險公司可能會出現(xiàn)經(jīng)營困難。
2020年車險改革，交強(qiáng)險有什么變化？
交強(qiáng)險即為機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險，這是國家親自規(guī)定機(jī)動車必買的車險。交強(qiáng)險不是賠給自己而是對車禍造成的第三方損失的賠償。2020年車險改革，交強(qiáng)險可能發(fā)生以下兩個變化。
1、交強(qiáng)險賠付額度提高
交強(qiáng)險賠付的限額分為被保車輛有責(zé)和無責(zé)兩種情況，改革后限額都進(jìn)行了提高。其中在有責(zé)的情況下，賠付的限額由之前的12.2萬增加到了20萬，無責(zé)限額從1.21萬，提高到了1.99萬，具體詳情如下：
2、交強(qiáng)險不出險的優(yōu)惠提高
根據(jù)之前的交強(qiáng)險優(yōu)惠政策，如果車輛1年沒出險下面交強(qiáng)險可優(yōu)惠10%；兩年未出險交強(qiáng)險費用優(yōu)惠20%；三年未出險交強(qiáng)險最高可優(yōu)惠30%。此次改革之后，如果在五年內(nèi)沒有發(fā)生車險事故，那么最高可享受五折優(yōu)惠。
車險改革七大變化
01
交強(qiáng)險限額提至20萬把交強(qiáng)險總責(zé)任限額從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫(yī)療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財產(chǎn)損失賠償限額維持0.2萬元不變。
無責(zé)任賠償限額按照相同比例進(jìn)行調(diào)整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫(yī)療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產(chǎn)損失賠償限額維持100元不變。
02
三責(zé)險最高可至1000萬把商業(yè)三責(zé)險責(zé)任限額從5萬~500萬元檔次，提升到10萬~1000萬元檔次。這項提升主要是考慮到經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展水平，滿足更高的風(fēng)險保障需求。
03
碎玻璃等7項納入保險責(zé)任車損險主險條款增加7個方面的保險責(zé)任，分別是機(jī)動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發(fā)動機(jī)涉水、不計免賠率、指定修理廠、無法找到第三方特約，并支持行業(yè)開發(fā)車輪單獨損失險、醫(yī)保外用藥責(zé)任險等附加險產(chǎn)品。
記者采訪保險行業(yè)人士獲悉，車損險主險增加的這7項保險責(zé)任，過去分屬7個附加險，消費者只能投保相應(yīng)的附加險才能獲得對應(yīng)保障。而《指導(dǎo)意見》將附加險放進(jìn)車損險條款，大大提高了車損險的保障范圍，特別是發(fā)動機(jī)涉水、玻璃單獨破碎等情況，今后處理起來會更簡單些。
04
制定代駕等車險增值服務(wù)險條款《征求意見稿》有多個條款，支持行業(yè)在基本不增加消費者保費支出的原則下，拓展商車險保障責(zé)任范圍。比如，引導(dǎo)行業(yè)合理刪除實踐中容易引發(fā)理賠爭議的免責(zé)條款，合理刪除事故責(zé)任免賠率、無法找到第三方免賠率等免賠約定。
制定新能源車險、駕乘人員意外險、機(jī)動車延長保修險示范條款，探索在新能源汽車和具備條件的傳統(tǒng)汽車中開發(fā)機(jī)動車?yán)锍瘫ｋU(UBI)等創(chuàng)新產(chǎn)品，制定包括代送檢、道路救援、代駕服務(wù)、安全檢測等車險增值服務(wù)險的示范條款。
05
未發(fā)生賠付消費者更優(yōu)惠在提高交強(qiáng)險責(zé)任限額的基礎(chǔ)上，結(jié)合各地區(qū)交強(qiáng)險綜合賠付率水平，在道路交通事故費率調(diào)整系數(shù)中引入?yún)^(qū)域浮動因子，浮動比率中的上限保持30%不變，下浮由原來最低的-30%擴(kuò)大到-50%，提高對未發(fā)生賠付消費者的費率優(yōu)惠幅度。這也意味著，未發(fā)生賠付消費者的費率優(yōu)惠幅度比原來提高了，這對駕駛行為較好的車主而言是件好事。
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06
手續(xù)費比例上限下調(diào)把商車險產(chǎn)品設(shè)定附加費用率的上限由35%下調(diào)為25%，預(yù)期賠付率由65%提高到75%。適時支持財險公司報批報備附加費用率上限低于25%的網(wǎng)銷、電銷等渠道的商車險產(chǎn)品。
根據(jù)市場實際風(fēng)險情況，重新測算商車險行業(yè)純風(fēng)險保費，建立每2~3年調(diào)整一次的商車險行業(yè)純風(fēng)險保費測算的常態(tài)化機(jī)制。
引導(dǎo)行業(yè)在擬訂商車險無賠款優(yōu)待系數(shù)時，將考慮賠付記錄的范圍由前1年擴(kuò)大到前3年，并降低對偶然賠付消費者的費率上調(diào)幅度。
引導(dǎo)行業(yè)根據(jù)商車險產(chǎn)品附加費用率上限、市場經(jīng)營實際和市場主體差異，合理設(shè)定手續(xù)費比例上限，降低一些領(lǐng)域過高的手續(xù)費水平。
07
推行車險實名制，推廣電子保單在保障消費者知情權(quán)和選擇權(quán)的基礎(chǔ)上，鼓勵財險公司通過電子保單方式，為消費者提供更加便捷的車險承保理賠服務(wù)。
財險公司要加強(qiáng)投保人身份驗證，做好保單簽名、條款解釋、免責(zé)說明等工作，推進(jìn)實名繳費，促進(jìn)信息透明，防止銷售誤導(dǎo)、墊付保費、代簽名等行為，維護(hù)消費者合法權(quán)益。
加強(qiáng)對車聯(lián)網(wǎng)、新能源、自動駕駛等新技術(shù)新應(yīng)用的研究，提升車險運(yùn)行效率，夯實車險服務(wù)基礎(chǔ)，優(yōu)化車險發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)車險創(chuàng)新發(fā)展。
關(guān)于2020年車險改革，交強(qiáng)險有什么變化的問題就講到這里了，希望以上內(nèi)容對你有所幫助。如果此次這項改革政策落地，對車主朋友來說更有利，服務(wù)會更好，車險價格會更優(yōu)惠。
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