什么是自行車鎖

發(fā)布時間：2025-11-18 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

自行車鎖起防盜自行車作用，在市場上有不同功能的自行車鎖，改革開放初期，許多人呼吁加強自行車鎖具的安全性。

自行車鎖基本介紹

杠桿通過短銷和彈簧安裝在主鎖體座的中央并可繞短銷轉(zhuǎn)動，其兩端分別與鎖芯和下鎖舌互相配合，下鎖舌位于杠桿的里側(cè)并可在杠桿撥動下沿垂直方向上下滑動，其上端為斜面并與上鎖舌里在杠桿撥動下沿垂直方向上下滑動，其上端為斜面并與上鎖舌里端互相配合，其下端伸入鎖銷孔內(nèi)并與鎖銷頭互相配合，上鎖舌通過壓簧安裝在下鎖舌的上方并可沿水平方向左右移動，其里端帶有一斜口并與下鎖舌的上端互相配合，其外端伸入銅頭孔內(nèi)并與鋼纜銅頭互相配合，所述副鎖體由副鎖體座、鎖舌、頂銷和鎖銷套構(gòu)成，副鎖體座鉚接于鎖板的另一端，其上部開有與鋼纜銅頭互相配合的銅頭孔，鎖舌通過壓簧安裝在銅頭孔的后方并可沿水平方向前后移動，其前端伸入銅頭孔內(nèi)并與鋼纜銅頭互相配合，其后端帶有一斜口并與頂銷上端互相配合，頂銷通過壓簧安裝在鎖舌的下方并可沿垂直方向上下移動，其上端為斜面并與鎖舌后端互相配合，其下端伸出副鎖體座外并與鎖銷套互相配合，鎖銷套通過銷軸安裝在副鎖體座的右下方并可繞銷軸轉(zhuǎn)動，銷軸上裝有一復(fù)位簧，鎖銷套中央為一通孔，所述鎖銷為一長圓桿，通過一壓簧套裝在鎖銷套中央通孔中并可在其中滑動，其一端帶有與主鎖體座上的鎖銷孔和下鎖舌下端互相配合的鎖銷頭，另一端為手柄，所述鋼纜的兩端各帶有一個分別與主、副鎖體座上的銅頭孔互相配合的銅頭，銅頭上裝有鋼絲卡。

自行車鎖種類

防盜鎖 防盜鎖、由鎖頭、內(nèi)鎖座、插桿所構(gòu)成，鎖頭和內(nèi)鎖座以螺釘和連接裝置固定于自行車后輪架水平桿的兩側(cè)，插桿穿過后輪、內(nèi)鎖座、固定于鎖頭上，內(nèi)鎖座中設(shè)有與插桿垂直中間帶有縮頸的通孔，縮頸兩側(cè)，一端插有可以嵌入飛輪輪齒間并套有彈簧的鎖銷，該鎖銷穿過縮頸與拉銷桿相鉸接，鎖銷上設(shè)有可與插桿相互卡合的切口。使用時鎖銷一端被彈簧推入飛輪輪齒間，再將插桿插入鎖頭鎖定，則飛輪、車輪均無法轉(zhuǎn)動。

自行車鎖防盜鎖

蟹形彈子自行車鎖 蟹型彈子自行車鎖主要由鎖殼、鎖底、鎖閘、鎖頭、鎖環(huán)等零件組成。鎖環(huán)、套嘴、鎖殼、鎖頭、鎖閘、小拉簧、大拉簧、鎖底。

自行車鎖蟹形彈子自行車鎖

一、 鎖殼

鎖殼是蟹型彈子自行車鎖裝配骨架。鎖殼的環(huán)行軌道是鎖環(huán)的行程軌道，鎖環(huán)和鎖殼配合形成封閉圈，達到鎖閉的效果。鎖殼環(huán)行軌道的側(cè)面為鎖環(huán)扳手留出了活動軌道，為鎖環(huán)活動確定了位置。鎖殼上部定位槽用于安裝鎖頭，定位槽的側(cè)面開有鑰匙插孔。鎖殼中間力起的導(dǎo)向片用于鎖閘活動導(dǎo)向。鎖殼上其它沖孔用于鉚合和安裝。

二、 鎖底

鎖底主要起封閉作用，其結(jié)構(gòu)很類似鎖殼。鎖底和鎖殼對應(yīng)鉚接處都鉆了圓孔，以便和鎖殼鉚合封閉，在鎖環(huán)扳手開啟定位處彎起了定位加強筋，以加強定位處的強度。

三、 鎖閘

鎖閘是車鎖關(guān)閉的主要零件。鎖閘的結(jié)構(gòu)比較簡單，是鋼板沖壓件。鎖閘底部的兩矩形孔是為鎖閘移動設(shè)制的導(dǎo)向槽。鎖殼上導(dǎo)向片和鎖閘上導(dǎo)向槽配合，限制鎖閘移動。鎖閘側(cè)面的小矩形孔用于和鎖心的偏心軸配合，進行運動形式轉(zhuǎn)換。鎖閘側(cè)面彎出的掛耳用于掛接小拉簧，為鎖閘鎖閉提供動力。鎖閘底部伸出部份是鎖閘的閘刀、閘刀和鎖梁尾槽配合完成閉鎖功能。

四、 鎖環(huán)組件

鎖環(huán)組件是鎖關(guān)啟的執(zhí)行原件。它包括鎖環(huán)和扳手二個零件。鎖環(huán)的弧度和鎖殼軌道相同，可以在軌道中自由轉(zhuǎn)動。鎖梁尾端槽勾子用于掛接大拉簧，為鎖環(huán)開啟提供動力，尾槽勾子根部的直槽和鎖閘配合，阻礙鎖環(huán)后退。扳手鉚接固定在鎖環(huán)上，既傳遞動力，有起定位作用。

蟹形彈子自行車鎖關(guān)閉后鑰匙可以拔下。

當(dāng)鎖需要開啟時，將鑰匙插入鎖心順時針轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動角度受鎖心定位槽的限制。鎖心后面的偏心軸在鎖閘側(cè)面的小矩形孔中轉(zhuǎn)動，偏心軸帶動鎖閘向上移動{偏心軸和矩形孔配合將轉(zhuǎn)動變成移動}。鎖閘在導(dǎo)向片的限制下，克服小拉簧的拉力向上移動。當(dāng)鑰匙轉(zhuǎn)到一定角度時，鎖閘被提出鎖環(huán)尾槽，鎖環(huán)在大拉簧的作用下向鎖盒內(nèi)急速回縮，縮至扳手碰到定位塊時鎖被打開。鎖環(huán)縮入后鎖閘被鎖環(huán)阻擋不能落下恢復(fù)原位，鎖心也被鎖閘限制在轉(zhuǎn)動后的位置，鑰匙被鑰匙牙花中的圓頭彈子卡住，不能從鎖心中拔出。

當(dāng)鎖需要關(guān)閉時，用手推動鎖環(huán)上的扳手，鎖環(huán)克服大拉簧的拉力順著鎖殼的軌道向鎖體外伸出，進入另一套嘴。此時鎖閘閘到正處在鎖環(huán)的尾槽處，鎖閘在小拉簧的作用下順導(dǎo)向槽向下移動，進入鎖梁尾槽，鎖環(huán)被鎖閘閘住。在鎖閘向下移動時，鎖閘還帶動鎖心偏心軸轉(zhuǎn)動，使鎖心轉(zhuǎn)回原位，鑰匙可以拔下。

老式自行車鎖 這種自行車鎖是用來鎖住自行車三角架與車輪，使車輪***動，從而起到防盜的目的。

自行車鎖老式自行車鎖

安裝這種鎖時，是用鑼絲和夾板將鎖固定在三角架上。這種鎖是由鐵皮壓制成型的，構(gòu)造主要有鎖身、鎖心、彈簧、彈子和鎖柱，拉力彈簧、卡銷片，按栓等部件。它的鎖身裝置在鐵皮包殼內(nèi)的。鎖心是五個彈子孔，10粒彈子，屬于小五齒型鎖、在鎖心尾部裝有一個所卡片。這個撥卡片可以撥動卡銷，使卡銷上下移動。當(dāng)卡銷卡住長鎖柱的一個凹槽內(nèi)，就能控制住院鎖柱鎖著車輪，不讓車輪轉(zhuǎn)動。鎖柱的尾端裝有一根位力彈簧。在鎖柱的外側(cè)中央位置還有一個按栓。這個按栓是曝露在鎖身外面的（整個鎖身外殼是由鐵皮包成的），這種鎖在鎖著的狀態(tài)下，卡銷卡住鎖拄上的凹槽，使鎖柱不能動彈，若是伸入鑰匙，將鎖心順時針方向扭轉(zhuǎn)90度后，帶動撥卡片，把卡銷撥起，這樣就沒有東西卡住了鎖柱的上的凹槽，鎖柱在拉力彈簧的作用下被拉縮回鎖身內(nèi)，鎖就是打開了。這時鎖心鑰匙孔口與原鎖著狀態(tài)呈90度。這是由于鎖身內(nèi)安裝的一根彈簧卡著頂住鎖心，使鎖不能自動彈回原位置，這樣鑰匙上的凹齒槽就被彈子卡住，不能夠直接撥出鎖心鑰孔。除非把鎖重新鎖上，鎖心和鑰匙退回到原位置，才能把鑰匙撥出。

這種鎖的弱點是：

①不能防撬防砸；

②不能防技術(shù)性開啟；

③不能防氧焊，割槍破鎖；

④不能防化學(xué)腐蝕；

⑤不能防鉆；

⑥不能防被仿制鑰匙。

新式自行車防撬鎖 這種鎖是在90年代初才開始有的。這種鎖的創(chuàng)造人是柳州市人。他原是一名專門***自行車的盜賊，光是因***自行車就被送勞教三次。他在最后一次教養(yǎng)期滿后，經(jīng)過思考，決定改惡從善，重新做人，要為社會作一點貢獻以及為自己今后謀生著想，終于靜下心來鉆研自行車鎖的改造技術(shù)，后來發(fā)明創(chuàng)造了這種自行車防撬鎖，且申請專利，辦起了一家自行車廠，給這種鎖取名為“標王自行車防撬鎖”。

自行車鎖新式自行車防撬鎖

這種鎖有五個彈子孔，幾粒彈子，屬于小五齒型鎖。鑰匙是用全銅制作。它的鎖身是全包鋼的外殼，沒有縫隙，不象老式自行車鎖那樣在鎖身的鎖柱管殼上有一條開口的長彎形槽口，也沒有按栓。它在鎖心后面安裝有一個齒輪。這個按鈕連接著一根彈片，剛好能卡住鎖心上的一條邊槽。在鎖柱的尾端有一根強力拉簧。當(dāng)用手按住院鎖身下邊的按鈕，卡住鎖心的卡銷彈片馬列上會脫離開鎖心，在鎖柱尾端拉簧的作用下，鎖柱子上的齒輪便帶動鎖心上齒輪，使鎖心跟著轉(zhuǎn)動起來。鎖柱就會往回收縮。當(dāng)鎖心轉(zhuǎn)動了800度之后（順時針方向），鎖就完全打開了，這時鑰匙孔口與原來的位置呈80度，鎖心沒有退回到原位。這樣彈子卡信了鑰匙上的凹齒槽，鑰匙是不能撥出鑰匙孔的，處于留鑰狀態(tài)。若是上鎖時需拿住鑰匙逆時針方向扭轉(zhuǎn)800度，鎖心的轉(zhuǎn)動帶動齒輪，再帶動鎖柱上的齒輪把鎖柱向下伸出，自然就鎖上了。這時才能將鑰匙取出。

這種鎖整把鎖除了鑰匙孔口外，其他部位基本上是沒有什么縫隙。而且鎖殼是全鋼制作，較為堅固。所以說一般的盜賊用起子，小撬棍來撬這種鎖，根本就無法弄開鎖。安裝這種鎖與老式自行車鎖一樣，是固定安裝在自行車三角架上卡住車輪，不讓車輪轉(zhuǎn)動。

這種鎖的弱點是：

①不能防技術(shù)性開啟；

②不能防鉆；

③不能防化學(xué)腐蝕；

④不能防氧焊、割槍破鎖；

⑤不能防被子仿制鑰匙。

自行車鏈條鎖 這種鏈條鎖是人們用來加鎖在自行車前輪或后輪上，或者用來鎖住提包，密碼箱，還用于在火車上提包鎖在行李架等處。

自行車鎖自行車鏈條鎖

這種鎖是小四齒型鎖，鎖身是用鋁合金制作，呈圓柱體型，口徑約為25公厘，長約5公分。鎖心是全銅制作，安裝在鎖身的中央部分。這種鎖在鎖身的平面一端連接著一條粗約6公厘的鐵鏈，整條鐵鏈由塑料膠管包套住，鏈條長約一尺八寸左右。在鏈條的另一端連接有一節(jié)鋼制的鎖柱頭。在鎖柱頭上有一個圍繞一圈的圓形凹槽。在鎖身另一端的平面有一個圓洞孔，也就是鎖柱孔，剛好能套裝下鎖柱頭。在這個圓洞孔內(nèi)有一根連接著鎖心的鎖卡銷。在鎖卡銷上有一塊彈片。如是把鎖柱頭插入鎖柱孔內(nèi)，彈片就會把鎖卡銷彈出不卡住鎖柱子頭上的圓形凹槽，就是上鎖了。如果開鎖時只需伸鑰匙進入鎖心鑰匙孔內(nèi)，順時針扭轉(zhuǎn)90度，鎖心帶動壓下彈片，彈片帶動鎖卡銷往回收縮，再用手拉出鏈條的鎖柱頭，鎖就開了。

這種鎖的弱點是：

①不能防撬、扭和大力拉斷鏈條、不能防砸；

②不能防技術(shù)性開啟；

③不能防鉆；

④不能防氧焊、割槍破鎖；

⑤不能防化學(xué)腐蝕；

⑥不能防被仿制鑰匙。

自行車鋼絲鎖 這種鎖是在自行車鏈條鎖的基礎(chǔ)上改造出來的一種鎖。它是用一般鋼絲繩代替了鏈條鎖的鏈條，用全鋼制作的鎖身代替了鏈條鎖的鋁合金鎖身。它也是銅制的鎖心，是小四齒型 鎖，四個彈子孔，8粒彈子，4根彈簧，基鎖頭鏈條鎖要堅固得多。

自行車鎖自行車鋼絲鎖

這種鎖的整條鋼絲繩約一米二左右。平常時鋼絲繩可自然卷縮成一團。如需要使用時可拉長，也可卷成雙股來鎖自行車。由于它的鋼絲繩較長，可以把自行車鎖在欄桿柱子上，也可以把幾輛自行車一起連著鎖住。所以許多人喜愛用這種鋼絲鎖來鎖自行車。

其弱點是：

①不能防技術(shù)性開啟；

②不能防剪鋼筋鉗來剪斷鋼絲繩；

③不能防腐蝕；

④不能防鉆；

⑤不能防氧焊、割槍破鎖；

⑥不能防被子仿制鑰匙。