2024年深圳在建地鐵匯總
發(fā)布時間：2025-08-17 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理
2024年深圳在建地鐵一覽表
一、三期調(diào)整工程——5號線西延
二、四期工程——13號線
三、四期調(diào)整工程——3號線四期；8號線三期；11號線二期；7號線二期；12號線二期；16號線二期；13號線二期(北延)；13號線二期(南延)；6號線支線二期
四、五期工程——15號線；17號線；20號線；22號線
具體各線路規(guī)劃如下——
三期調(diào)整工程
5號線西延
▲深圳地鐵5號線西延線路示意圖（圖源深鐵建設(shè)集團）
?。ㄕ久詫嶋H運營為準(zhǔn)）
5號線西延線起自目前5號線終點站黃貝嶺站，終至大劇院站，線路全長2.88km。線路共設(shè)3座車站：東門路站、建設(shè)路站、大劇院站。其中，大劇院站可與地鐵1號線、2號線換乘。
建成后，寶們搭乘5號線無需再換乘2號線，便可直達(dá)大劇院站等商圈，可進一步改善黃貝嶺站的早晚高峰狀況。
四期工程
13號線
▲深圳地鐵13號線示意圖（站名以實際運營為準(zhǔn)）
線路南起深圳灣口岸站，由南至北穿過南山區(qū)和寶安區(qū)，終至上屋站。線路全長約22.45km，設(shè)車站16座、區(qū)間16條、停車場1座、主變電站2座，全部為地下線路。
建成后，將串聯(lián)起南山、寶安、光明三個行政區(qū)，有效改善深圳灣口岸和科技園片區(qū)的交通現(xiàn)狀，更好支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設(shè)，加快深圳與周邊城市軌道互聯(lián)互通。
四期調(diào)整工程3號線四期
▲深圳地鐵3號線四期示意圖
?。ㄕ久詫嶋H運營為準(zhǔn)）
線路起自既有運營的3號線終點站雙龍站，沿龍崗大道和坪西路敷設(shè)，終至坪地六聯(lián)站，全長約9.28km，包含7站7區(qū)間及1場1區(qū)間，除梨園站為高架站，其余為地下站。其中，換乘站1座，新建坪地停車場1座。
建成后，將有效加強龍崗的軌道交通聯(lián)系，支持深圳國際低碳城及龍崗的城市更新建設(shè)，也將進一步緩解坪地片區(qū)的交通出行壓力。
6號線支線二期
6號線支線二期(南延)工程敷設(shè)在光明區(qū)內(nèi)，起自6號線支線一期工程光明站(原翠湖站)，終至光明城站 ，線路全長約 4.944 km，共設(shè) 3 站。站點為：光明小鎮(zhèn)站、華夏站、光明城站。
6號線支線二期線路示意圖(站名以實際建成為準(zhǔn)）
6號線支線二期(南延)工程敷設(shè)在光明區(qū)內(nèi)，起自6號線支線一期工程光明站(原翠湖站)，終至光明城站，線路全長4.944km，全線設(shè)站3座，站點為：光明小鎮(zhèn)站、華夏站、光明城站。
建成后，將與地鐵13號線(在建)、18號線(規(guī)劃)、莞深城際、廣深港高鐵、贛深高鐵換乘，實現(xiàn)軌道直達(dá)，南連香港、北接?xùn)|莞，切實提升區(qū)域交往便利度，進一步深化深莞一體化發(fā)展。
7號線二期
7號線二期線路示意圖
(僅供參考，站點名稱以實際建成為準(zhǔn) )
7號線二期線路由7號線一期工程終點西麗湖站引出，沿麗水路、學(xué)苑大道敷設(shè)，終至學(xué)府醫(yī)院站。線路全長約2.28km，設(shè)站2座，全線采用地下敷設(shè)方式。站點分別為：北大站、學(xué)府醫(yī)院站。建成后，將串聯(lián)起深港合作區(qū)與西麗湖國際科教城，補充原區(qū)域內(nèi)的軌道網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
建成后，將滿足大學(xué)城及塘朗片區(qū)軌道出行需求，串聯(lián)深港合作區(qū)與西麗湖國際科教城，支持綜合性國家科學(xué)中心建設(shè)，補充片區(qū)軌道網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
該項目計劃于2025年建成通車，將與7號線一期工程貫通運營。
8號線三期
▲深圳地鐵8號線三期示意圖
?。ㄕ久詫嶋H運營為準(zhǔn)）
線路起自鹽田區(qū)8號線二期小梅沙站，終至大鵬新區(qū)溪涌站，全長3.69km。主要建設(shè)內(nèi)容包括地下軌道、1座地下車站、溪涌車輛段等，正線均為地下線路，共設(shè)站1個。
建成后，8號線三期與一期、二期，2號線及2號線三期工程線路貫通運營，將形成貫通南山區(qū)、福田區(qū)、羅湖區(qū)、鹽田區(qū)和大鵬新區(qū)的軌道交通骨干線路。
屆時，該線路將成為貫穿深圳市東、西的軌道交通干線走廊，有效服務(wù)于鹽田區(qū)、大鵬新區(qū)的主要通勤客流，同時兼顧東部沿海地區(qū)的旅游客流。對大鵬新區(qū)建設(shè)全球海洋中心城市集中承載區(qū)和世界級濱海生態(tài)旅游度假區(qū)，具有重要支撐和促進作用。