bmc自行車評(píng)測(cè)（bmc自行車怎么樣）
發(fā)布時(shí)間：2025-08-17 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理
本文目錄一覽：
- 1、bmc自行車和trek自行車比較
- 2、關(guān)于BMC TM系列TT自行車的一些問題.. 請(qǐng)問不看前叉的話 TM02和TM01車架有什么不同？
- 3、軟尾山地車車架 閃電，BMC，Commencal，這三款車架哪款最好？
- 4、bmc自行車是什么意思
- 5、喬丹·薩魯?shù)氖澜绻谲娤薅ò鍮MC山地車是什么樣的？
bmc自行車和trek自行車比較
崔克自行車號(hào)稱是美國的品牌，其實(shí)崔克自行車主要由中國**昆山捷安特自行車工廠貼牌代工生產(chǎn)的，而且崔克的自行車和其他品牌相比其實(shí)并沒有什么亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，完全就是靠品牌公司和國內(nèi)經(jīng)銷商不斷忽悠顧客，崔克“吹客”，
崔克自行車由于是捷安特自行車代工，但是很多設(shè)計(jì)都被捷安特自行車給抄襲仿冒多得去了，捷安特自行車公司才是真正的卑鄙***，捷安特自行車就是從山寨崔克自行車起家的自行車品牌。而且捷安特自行車質(zhì)量不是一般的渣，不久之前中央電視臺(tái)等各大媒體早**了，捷安特自行車公司之前代工生產(chǎn)的崔克自行車品牌自行車產(chǎn)品由于質(zhì)量嚴(yán)重題導(dǎo)致騎車人癱瘓，后來捷安特自行車公司又召回近百萬臺(tái)捷安特自行車品牌質(zhì)量嚴(yán)重缺陷山地自行車。
美利達(dá)是一家具有良知的中國自行車企業(yè)，而且產(chǎn)品比捷安特自行車更好一些。作為一個(gè)有良知的中國人，建議大家選擇支持一個(gè)中國的良心企業(yè)美利達(dá)，如今，捷安特自行車專賣店最近倒閉的實(shí)在太多了，光一個(gè)城市都有倒閉好多家的，很正常啊
關(guān)于BMC TM系列TT自行車的一些問題.. 請(qǐng)問不看前叉的話 TM02和TM01車架有什么不同？
如果你指的是整車的話，首先 就是套件和輪組的區(qū)別 其次 是三件套 坐墊以及其他小部件的區(qū)別，至于車架部分 差別應(yīng)該不大
軟尾山地車車架 閃電，BMC，Commencal，這三款車架哪款最好？
第1款，閃電STUMPJUMPEE PRO整車，原價(jià)18000應(yīng)該差不多
X0碳腿后撥，指撥，XT牙盤。閃電后避震。 DT 4.2 車圈帶青蒿花鼓。智能鎖死后避震。
二手賣13500，貴了。11000差不多。
第2款，這個(gè)BMC車架，我沒見過。。?？赡苁潜容^老的款式了吧。。不知道，不評(píng)論。
第3款是2012款的 Commencal VIP META AM 全地形山地車架 原價(jià)13000
錐形頭管，三抽7005 鋁車架.，兩年質(zhì)保，所以，應(yīng)該還有1年保修。
后避震由RP23更換為13款CTD，但是價(jià)格差不多。
然后這個(gè)價(jià)格的車架，8000可以入手
偶爾上山，都不建議。。。
如果一定要選，選1吧。整車價(jià)格可以了，免得其他還要花錢裝車。
bmc自行車是什么意思
1、bmc自行車，就是BMC公司生產(chǎn)的自行車；BMC就是該車的品牌標(biāo)示。
2、BMC就是BMC Trading AG (或者Bicycle Manufacturing Company)的縮寫，是一家來自瑞士格蘭岑的自行車及騎行裝備生產(chǎn)商；
3、BMC設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及銷售公路車、山地車以及通勤車等產(chǎn)品；在北美、歐洲、南非、澳洲、東亞等地都有市場(chǎng)業(yè)務(wù)；
4、國內(nèi)比較常見BMC的公路車；
5、BMC公司贊助的BMC車隊(duì)是是世界一級(jí)車隊(duì)之一，2011年，BMC車隊(duì)車手埃文斯勇奪環(huán)法總冠軍，是BMC車隊(duì)歷史上最輝煌的時(shí)刻之一。
喬丹·薩魯?shù)氖澜绻谲娤薅ò鍮MC山地車是什么樣的？
▲喬丹·薩魯?shù)玫搅艘慌_(tái)金色涂裝的戰(zhàn)車來慶祝自己的世錦賽勝利
今年的山地世界錦標(biāo)賽中，薩魯幾乎是從比賽開始一路領(lǐng)先到最后，征服了這條驚險(xiǎn)***的賽道拿下了彩虹衫，無情地為尼諾·舒爾特連續(xù)五年的稱霸畫下了句號(hào)。為了慶祝薩魯贏下彩虹衫，BMC為他定制了一款特殊的Fourstroke，并用它參加了歐錦賽。最后薩魯也是正常發(fā)揮，用著自己奪冠同款配置的至臻戰(zhàn)車，拿下第五名的不錯(cuò)成績(jī)。
BMC的Fourstroke近年來一直都是XC戰(zhàn)車中幾何最激進(jìn)的存在，更長(zhǎng)的reach和更小的頭管角度帶來了更好的高速穩(wěn)定性和復(fù)雜技術(shù)性路況下的操控性能。在贏下世錦賽后，薩魯也對(duì)他的戰(zhàn)車贊不絕口：“這是目前最好的山地車。激進(jìn)的幾何特別是前三角讓我在陡峭的技術(shù)性下坡中感覺十分穩(wěn)定。爬坡和過彎后的提速都十分輕松。Autodrop自動(dòng)升降座管可能被很多人認(rèn)為是‘癢點(diǎn)創(chuàng)新’，但它真的帶來了巨大的改變。它的存在讓我可以在下坡前更長(zhǎng)時(shí)間起身搖車，省去了把座管壓低的時(shí)間和力氣?！?/p>
除開激進(jìn)的幾何和吸引眼球的黃金涂裝，薩魯?shù)腇ourstroke最吸引人的自然是BMC獨(dú)有的Autodrop座管。隨著技術(shù)性下坡路段在XC賽道中越來越多的出現(xiàn)，升降座管的圈速紅利已經(jīng)遠(yuǎn)大于給車減重，因此升降座管在XCO賽事中越來越常見。
許多BMC的山地車都裝備了緊湊的內(nèi)走線升降座管，但BMC的研發(fā)部門impec lab不希望就此妥協(xié)，它們更進(jìn)一步研發(fā)出了Autodrop自動(dòng)升降座管。摒棄了使用身體將座管壓低這種原始的方式，它通過壓縮空氣來讓座管下降，這位車手帶來了巨大的優(yōu)勢(shì)，讓他們能夠更專注于踩踏和路面上。
BMC聲稱，自2019年在世界杯倫策海德站首次測(cè)試的Autodrop系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的升降座管，擁有90級(jí)調(diào)節(jié)能力。雖然BMC還沒有正式公布相關(guān)機(jī)構(gòu)的行程和重量，但我們能推測(cè)這個(gè)系統(tǒng)如果在世界級(jí)賽事上正式使用一定會(huì)帶來巨大的比賽優(yōu)勢(shì)。我們并不會(huì)是唯一期待這個(gè)創(chuàng)新的人，而且BMC已經(jīng)向我們展示了這套系統(tǒng)已經(jīng)得到了賽場(chǎng)的證明，而他們肯定也做好了未來將它推向大眾市場(chǎng)的準(zhǔn)備。
在創(chuàng)新的座管科技外，薩魯?shù)膽?zhàn)車還有一點(diǎn)跟大家不一樣，那就是他的避震并不是由Rockshox或者Fox提供的，法國車手的選擇是大家熟悉的Suntour，使用了Suntour Axon Werx34前叉和Edge RL-R后膽，這款前叉擁有傳統(tǒng)的100mm行程和不傳統(tǒng)的34mm內(nèi)管來保證剛性，并且與Fourstroke強(qiáng)大的下坡特性相匹配。
傳動(dòng)系統(tǒng)則是SRAM XX1 Eagle AXS12速無線電子變速系統(tǒng)，匹配定制的Duke Lucky Jack SLS2 6Ters無勾真空輪組。針對(duì)歐錦賽的賽道，薩魯選用的則是來自Vittoria的Mezcal 29*2.25準(zhǔn)真空胎。
喬丹·薩魯?shù)腂MC Fourstroke具體參數(shù)配置：
車架：Fourstroke，L碼
前叉：Suntour Axon Werx34 100mm行程，氣壓90PSI，6組氣室墊塊
后膽：Suntour Edge RL-R，氣壓120PSI
把立：BMC 70mm
把橫：BMC碳纖維把，720mm
座管：BMC Autodrop自動(dòng)升降座管
坐墊：Togia Undercover Stratum
把套：Lizard Skin DSD 32.3mm
傳動(dòng)：SRAM XX1 Eagle AXS
剎車：SRAM Level Ultimate
輪組：Duke Lucky Jack SLS2 6Ters
外胎：Vittoria Mezcal 29*2.25
鎖踏：Time Atac XC12
▲Fourstroke擁有67.5度的頭冠角度，這使它在技術(shù)性下坡路段具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)
▲Duke Lucky Jack的氧化色輻條跟SRAM XX1的飛輪鏈條相得益彰
▲金色中間不忘鑲嵌一抹彩虹條紋，這讓人一眼就能認(rèn)出戰(zhàn)車的主人是誰
▲沒有ID的車手戰(zhàn)車是沒有靈魂的
▲后上叉有更多的冠軍元素
▲Autodrop座管通過壓縮空氣來工作，并且能夠輕松使用避震氣筒通過五通處的這個(gè)閥門來進(jìn)行充氣