98年洪水死了多少軍人？
發(fā)布時間：2025-08-18 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理
98年洪水死了多少軍人？
98年整個抗洪搶險過程中，***和武警**共出動了30余萬人，12500輛各型汽車，1170艘舟艇，200余架飛機。高建成、李向群、楊德勝等26名官兵獻出了年輕而寶貴的生命。延展閱讀：1998年是繼1954年以來的又一次全流域性大洪水，人民***救災(zāi)長江中下游干流沙市至螺山、武穴至九江共計359公里的河段水位超過了歷史最高水位。鄱陽湖水系五河、洞庭湖水系四水發(fā)生大洪水后，長江上中游干支流又相繼發(fā)生了較大洪水，長江上游接連出現(xiàn)八次洪峰。據(jù)初步分析，1998年7月、8月，長江上游來水量略大于1954年，中、下游水量略小于1954年。1998年最大30天洪量，宜昌、漢口、大通站分別為1379億立方米、1885億立方米和2193億立方米，而1954年上述三站最大30天洪量分別為1386億立方米、2182 億立方米和2576億立方米?？傮w而言，1998年洪水小于1954年。近50年來，長江流域水利建設(shè)成績顯著，修建了許多水利工程。干流主要控制站均按照1954年洪水位設(shè)防，在洪水期間，水庫和水電站攔蓄洪水、削減洪峰的作用明顯。如在98大洪水中，由于丹江口水庫的削峰錯峰作用，漢口水文站最高洪峰水位低于1954年最高洪水位。
1998年年大洪水有什么感人事跡
1998年7月24日晚上，安鄉(xiāng)縣安造垸突然被兇猛的洪水沖潰，仿佛要把一切吞沒。小天才幼兒園就位于潰口的地方，周運蘭老師領(lǐng)著30多個孩子迅速撤到了樓上。不久，長沙警備區(qū)的沖鋒舟劈波斬浪開過來，***將孩子一船一船救上岸。洪水越來越急，形成一個個巨大的旋渦，前來營救的沖鋒舟被濁浪掀翻，最后只留下周運蘭。派來的另一艘也被卷進了旋渦。樓房倒了，周運蘭被急流沖走，可她奇跡般地抓住機會，擎住了另一幢樓房。她孤身一人，只聽見洪水發(fā)出猛獸般地咆哮，只看到附近地房屋在一棟一棟地坍塌。周老師被困的消息揪著人們的心。湖南省委和省軍區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)下達了命令：“決不容許在洪水中留下一個人！”空軍派來了直升飛機?？墒牵L(fēng)大雨急，建筑物搖搖欲墜，直升飛機不能接近。一個又一個營救方案都沒有奏效。26日晚，已經(jīng)兩天兩夜沒吃沒喝的周運蘭陷入絕境。她思念兩歲的女兒，思念正在大堤上搶險的丈夫，她不愿離開這個世界，不愿離開幼兒園的孩子們。沒吃沒喝，等待三天三夜的周運蘭哭了，敢死隊隊員也哭了。敢死隊隊長李長志毫不猶豫地將救生衣脫下替周運蘭穿上。無論繩索怎樣飄蕩，無論手心中地血泡怎樣疼痛，鄭海彬總是緊緊拉住生命之繩。經(jīng)過驚心動魄的四個小時，周運蘭終于得救了。擴展資料：1998年洪受災(zāi)情況：1998年洪水大、影響范圍廣、持續(xù)時間長，洪澇災(zāi)害嚴重。在*和**的領(lǐng)導(dǎo)下，廣大軍民奮勇抗洪，新中國成立以來建設(shè)的水利工程發(fā)揮了巨大作用，大大減少了災(zāi)害造成的損失。全國共有29個省（自治區(qū)、直轄市）遭受了不同程度的洪澇災(zāi)害。據(jù)各省統(tǒng)計，農(nóng)田受災(zāi)面積2229萬公頃（3.34億畝），成災(zāi)面積1378萬公頃（2.07億畝），死亡4150人，倒塌房屋685萬間，直接經(jīng)濟損失2551億元。江西、湖南、湖北、黑龍江、內(nèi)蒙古、吉林等?。▍^(qū)）受災(zāi)最重。1998年長江的洪水和1931年、1954年一樣，都是全流域型的大洪水，但洪水淹沒范圍和因災(zāi)死亡人數(shù)比1931年和1954年要少得多：——洪水淹沒范圍小。1931年干堤決口300多處，長江中下游幾乎全部受淹。1954年干堤決口60多處，江漢平原和岳陽、黃石、九江、安慶、蕪湖等城市受淹，洪水淹沒面積317萬公頃（4755萬畝），京廣鐵路中斷100多天。1998年長江干堤只有九江大堤一處決口，而且?guī)滋熘畠?nèi)堵口成功，沿江城市和交通干線沒有受淹。長江中下游干流和洞庭湖、翻陽湖共潰垸1075個，淹沒總面積32.1萬公頃（482萬畝），耕地19.7萬公頃（295萬畝），涉及人口229萬人，除湖南安造垸為重點垸，湖北孟溪垸為較大民垸，湖南灣南垸、西官垸為蓄洪垸外，其余均屬洲灘民垸。
南方的洪災(zāi)又來了，多年來洪災(zāi)給中國帶來多少損失？
華南經(jīng)歷了自汛期以來最強的降雨，許多地方發(fā)生了洪水。根據(jù)中國應(yīng)急管理部15日發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國南方24個省(區(qū)、市)的洪水已經(jīng)造成852.1萬人受到災(zāi)害影響。中國西北、西南、江漢、黃淮、江淮等地將出現(xiàn)新一**雨，上述大部分地區(qū)將有暴雨，部分地區(qū)將有暴雨。受降雨影響長江、淮河流域暴雨區(qū)的部分中河流將出現(xiàn)漲水過程，部分河流可能出現(xiàn)過度預(yù)警洪水。國家防汛抗旱總指揮部安排部署近期暴雨防御工作，要求相關(guān)地區(qū)高度重視本**雨應(yīng)對工作，密切監(jiān)測雨情水情，加強咨詢分析和判斷，重點防御當(dāng)?shù)乇┯暌l(fā)的山洪，加強多雨地區(qū)中小河流洪澇防御。 全力保障中小水庫安全，加強大壩檢查和防御，提前發(fā)布預(yù)警和風(fēng)險規(guī)避信息，果斷轉(zhuǎn)移危險區(qū)域人員，確保人民生命財產(chǎn)。南方出現(xiàn)大范圍連續(xù)暴雨，部分地區(qū)有暴雨，部分地區(qū)有暴雨，并伴雷暴、短期暴雨、冰雹等強對流。湖南東北部和西南部、廣西東北部和廣東中部沿海地區(qū)降雨量超過200毫米，廣東臺山東南部沿海地區(qū)的最大降雨可能超過500毫米。暴雨過程影響范圍廣時間長，累積降雨量大，局部降水強度大，造成洪水、大風(fēng)、冰雹等災(zāi)害，部分城市遭受嚴重內(nèi)澇，影響鐵路和航空運輸。今年以來，洪水已造成廣東廣西、湖南江西、貴州重慶等24個省(區(qū)、市)852萬人受災(zāi)，49.5萬人得到安置，18.7萬人需要緊急生活救助；7300多所房屋倒塌，138，000所不同程度地受損。農(nóng)作物受災(zāi)面積622萬公頃；直接經(jīng)濟損失206.7億元。
83年漢江洪水，安康全城覆沒，具體是怎么回事啊，有知道的嗎？
我出生在一個美麗的山城---安康.
每年的這個時候都有地方會遭受洪水 今年是廣西的梧州 已經(jīng)悶熱了好幾十天了 今天終于掉了兩滴雨 天氣預(yù)報說 近兩天漢水流域會有大到暴雨 于是我便想起 83年的那場洪水了...
83年7月31的時候 我才不到一歲 所以關(guān)于那場洪水的很多問題都是大人們告訴我的 小時候我們住在江邊上一個叫龍窩街的地方 從我記事起 每年夏天飯后必做的事情就是上防洪堤看水 聽廣播是幾號警報 我現(xiàn)在都還清楚的記得 警報分** 一級警報 就是水位上漲 危險 二級 洪水快要越過警戒線 趕快收拾東西 準(zhǔn)備撤退 ** 就是說水已經(jīng)進城了 大家趕快逃命吧 不過那么多年 也只有一回發(fā)過二級警報 武警還做了關(guān)于緊急關(guān)城門的演練不過后來 什么也沒發(fā)生
那場洪水 讓我對我們的近鄰漢中人一直存在有偏見 有一種厭惡之情
1.民間傳說 本來安康不應(yīng)遭受此災(zāi)難 更應(yīng)受災(zāi)的是處在漢江上游的 漢中 但是因為漢中是全國聞名的魚米之鄉(xiāng)
且國家有很多基地和企業(yè)在漢中 于是上游的水電站一路開閘 洪水都被善良愚鈍的安康人民承包了 為什么說愚鈍呢 因為按照經(jīng)驗 當(dāng)時洪水根本不可能進城 所以廣播讓大家準(zhǔn)備撤退時 很多人都不相信 但是沒有想到的是...(不想說)
2.當(dāng)時擔(dān)任**安康地委書記的漢中城固縣人強懷遠 擅離職守 在安康人民最危難的時候回老家給兒子辦婚禮.當(dāng)時擔(dān)任國家總理的萬里在?？吭谖謇镘囌镜氖组L專列上召集中省地縣四級主要負責(zé)同志時，首先就口頭免去強懷遠的**安康地委書記。
搜索網(wǎng)絡(luò)時 當(dāng)年那場災(zāi)難的圖片幾乎就沒有了 于是我翻出了我們家的89年版《安康縣志》（當(dāng)時還是縣） 安康的圖書館里也有，現(xiàn)在已經(jīng)翻印過了。
轉(zhuǎn)自安康吧步步天下作品
樓主也可以去安康吧里找找，有很多相關(guān)的信息
陜西榆林是否發(fā)大水了
前天和昨天發(fā)大水了，今天是晴天，你可以在12306上買票看看可以不？
98抗洪死了多少軍人
經(jīng)過近兩個月的艱苦奮戰(zhàn)，舉世矚目的98抗洪斗爭終于取得了全面勝利。整個抗洪搶險過程中，***和武警**共出動了30余萬人，12500輛各型汽車，1170艘舟艇，200余架飛機。這是新中國成立以來我軍為抵御自然災(zāi)害動用兵力、裝備最多的一次軍事行動。參加抗洪搶險的**共搶修加固堤壩10000多公里，封堵決口和排除險情14000余處，救出遇險群眾300多萬人。高建成、李向群、楊德勝等26名官兵獻出了年輕而寶貴的生命?！ ?月1日，湖北省嘉魚縣簰洲灣民垸堤壩突然潰口，洪水**灌滿堤垸，約1.2萬群眾被困。***空軍武漢基地高炮5團1連指導(dǎo)員高建成等17名官兵和舟橋32旅2名戰(zhàn)士為搶救群眾光榮犧牲。這是入汛以來我軍抗洪搶險付出代價最大的一次戰(zhàn)斗。
1981年8.1.7 特大洪災(zāi)人們是怎樣應(yīng)對這次為難的？？結(jié)果怎么樣？？
1981年8月，陜西關(guān)中西部和陜南地區(qū)連降大雨、暴雨。月降雨量寶雞為413.1毫米，鳳縣435毫米，略陽689.9毫米，陽平關(guān)1010.1毫米，勉縣706毫米。8月14日至23日連續(xù)降雨10天，降雨量為常年同期的4～6倍。8月21日，寶雞、鳳縣、略陽、陽平關(guān)、勉縣的日降雨量分別為110.9、105.7、113.9、186、95.2毫米。在此地區(qū)持續(xù)降雨時間之長，雨量之大，均屬歷史所罕見。由于連續(xù)降雨，水土飽和，再逢暴雨，致使山洪暴發(fā)，河水猛漲，山體滑坍，泥石俱下，釀成鐵路重大洪水災(zāi)害。8月19日，寶成鐵路略陽至陽平關(guān)間首先出現(xiàn)險情，中斷行車。8月21日，隴海鐵路寶天段、寶成鐵路寶廣段、陽安鐵路(以下簡稱“三線”)相繼發(fā)生嚴重水害，分別于11時、12時18分、11時封閉線路，“三線”均中斷行車。在全長850公里的鐵路線上，遭洪水襲擊而發(fā)生災(zāi)害的有750公里。通往中國西北、西南的大動脈陷于癱瘓。本文僅對寶成鐵路當(dāng)時的災(zāi)情和搶修情況做一簡要記錄。
寶成鐵路寶廣段發(fā)生水害750處。37個區(qū)間，因水害中斷行車32個。沖毀橋梁17座，有7孔梁體墜入江中。嘉陵江11號大橋，3個橋墩折斷.4孔鋼梁被洪水推入江中，1孔沖離橋臺400米，2孔不知去向。13座隧道成了“泄洪道”，洪水高出軌面3.5～4米，有3名職工在隧道內(nèi)被洪水沖走而失蹤。泥石流漫道53處，紅花鋪站內(nèi)流泥漫道近5萬立方米，堆積厚度4～5米，股道和7輛貨車被掩埋。橋涵淤積堵塞192處。山體塹坡坍方340處，313公里100米～300米處坍方，砸死職工13人。路堤滑坍下沉45處。全段總計土石方量184萬立方米。
此次百年未遇的水害，破壞鐵路線路之長、災(zāi)點之多、范圍之廣、損失之大、中斷運輸時間之久，是寶成鐵路通車以來最嚴重的一次，亦為中國鐵路史上所罕見。
水害發(fā)生后，鐵路、公路、供電、通信“四不通”，相互之間無法取得聯(lián)系。沿線各工區(qū)、各工程隊發(fā)揮各自為戰(zhàn)的作用，迅速組織職工、家屬、待業(yè)青年、民工齊上陣，清坍挖淤，搶修線路。鐵路局、分局、站段各級領(lǐng)導(dǎo)和工程技術(shù)人員紛紛徒步奔赴現(xiàn)場，踏勘災(zāi)情，組織搶險和救災(zāi)。通過雙石鋪**無線電臺，通報寶成鐵路水害情況。鐵道部得知災(zāi)情后，立即指派李克非副部長率領(lǐng)工作組
到達寶雞指揮搶修。同時緊急調(diào)集搶修隊伍，日夜兼程，進入搶修工地。
為統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮搶修，鐵道部決定在寶雞成立“鐵道部寶成鐵路搶修總指揮部”，下設(shè)秦嶺、雙石鋪、宏慶、略陽、廣元搶修指揮部，分段負責(zé)搶修。總指揮部針對災(zāi)情，提出“保證安全，爭取時間，先通后固，照顧今后”的搶修原則。在搶修部署上采用兩端推進，中間開花的方法。專業(yè)隊鋪軌掛網(wǎng)，搶修便橋，小分隊清坍挖淤、填筑路基。成都鐵路局由廣元向北，西安鐵路局由陽平關(guān)向南接應(yīng)寶(雞)略(陽)段是重災(zāi)區(qū)，由鐵路第一工程局由北向南推進；鐵道兵第十師進駐宏慶，從中間分向南北進攻；鐵路大橋工程局負責(zé)嘉陵江9號和11號大橋的搶修；西安鐵路局從略陽向北接應(yīng)，并負責(zé)全部通信、信號、接觸網(wǎng)、供電、房屋的搶修和清除沿線障礙，搶修零小工點，鋪軌整道，巡查看守和配合工作。
在此期間，國務(wù)院副總理楊靜仁率**慰問團到災(zāi)區(qū)視察慰問。鐵道部部長劉建章、鐵道兵第一政委呂正操、**陜西省委第一書記馬文瑞、陜西省省長于明濤等，先后親臨災(zāi)區(qū)檢查搶險工作，并慰問參加搶險的職工、家屬以及受災(zāi)群眾。
8月30日，接通寶廣段有線通信，同時分別在寶雞、秦嶺、鳳州、略陽設(shè)立無線電臺。
9月19日18時，開通寶成鐵路陽(平關(guān))廣(元)段。10月12日10時30分，寶成鐵路寶雞到陽平關(guān)搶通接軌。經(jīng)過對線路全面檢查整修加固，于10月20日12時恢復(fù)全線通車。計中斷行車1462小時42分。
在搶修過程中，共清除土石方98萬立方米，架便橋7座，修便線9處，延長4.24公里，鋪軌5.45公里，架設(shè)臨時通信線14.1萬米，敷設(shè)電纜12415米，新立接觸網(wǎng)支柱240根，架設(shè)承力索12.8公里，導(dǎo)線17.8公里，修復(fù)變電所4處。共支出搶修費用2896.1萬元。
搶修工作是在極端困難的條件下進行的。連續(xù)降雨，冒雨作業(yè)，邊修邊塌，前修后塌，工作量不斷加大，困難多，危險大。橋梁、路基、通信設(shè)施沖毀后，人員、物資運輸和通信聯(lián)絡(luò)都十分困難。然而，在中國共產(chǎn)*各級組織的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，各路搶修大軍不畏艱苦，努力奮戰(zhàn)，克服種種險阻，突破道道難關(guān)，使搶修進展迅速，工期一再提前。一家外國通訊社預(yù)言，修通寶廣段需二三年時間。然而，事實是，寶廣段僅僅經(jīng)過60個晝夜，比原計劃提前34天，即恢復(fù)全線通車，創(chuàng)造了中國鐵路修建史上的奇跡。
在特大水害和極端困難的搶修條件下，涌現(xiàn)出一批抗洪搶險先進集體和英雄模范人物。在這些先進集體和先進個人中，有發(fā)揮堅強戰(zhàn)斗堡壘作用的中國共產(chǎn)*基層組織，有沖鋒在先、舍生忘死的共產(chǎn)*員，有身先士卒、在第一線指揮有力的領(lǐng)導(dǎo)干部，有艱苦奮戰(zhàn)、無私奉獻才智的工程技術(shù)人員，有奮不顧身、具有高度主人翁責(zé)任感的職工，譜寫出一曲可歌可泣、留垂青史的英雄業(yè)績。
鳳州工務(wù)段所轄線路是重災(zāi)區(qū)，災(zāi)害發(fā)生后，段*委兵分兩路，一查線路災(zāi)情，二救受災(zāi)群眾。*委委員、副段長廖建軍帶領(lǐng)5名干部，3天徒步80多公里，趟過13個寬13米至70米過膝的淤泥潭，爬過2處40米和70米的懸空軌排，查清了鳳州至寶雞的線路災(zāi)情。兩當(dāng)站區(qū)災(zāi)情嚴重，群眾缺衣缺食，段*委領(lǐng)導(dǎo)人帶領(lǐng)機關(guān)干部，分4批徒步6個區(qū)間，趟過6處幾十米寬的泥石流，冒著生命危險，攀過下臨狂濤惡浪，上僅兩根電力鋼絲的懸空“橋”，第1批送去食鹽和藥品，第2批送去被子和衣服，第3批送去面粉，第4批送去被子和工作服，感動得職工和家屬熱淚盈眶。
被鐵道部命名為抗洪搶險模范的略陽電務(wù)段電纜工、共產(chǎn)*員韓詩海，與助理工程師郭長如等5人，組成小分隊，搶修通信線路。他們背著器材，在泥水里徒步4天4夜，趕到嘉嘉陵江11號大橋。這時，大橋已被沖垮，二百多米寬，20多米深的江面，洪水夾著泥沙石塊，咆哮而下。第一次強渡，被巨浪和滾石打了回來；第二次，他們遠離橋臺，冒著被惡浪卷走的危險，從上游泅渡，搏斗四五百米的距離，游過江面，架通5對通信線路。隨后，他們繼續(xù)北上，每人背著幾十斤重的皮線，冒雨攀過鋼絲“橋”，闖過一處200米寬、其深過膝的泥石流，和另一個架線隊在宏慶車站匯合，接通了寶成鐵路北段全部臨時通信線路。此間，他們每天工作十幾個小時，22天里，徒步跋涉220公里，修通97公里電纜。有十幾天沒吃飽飯，常常十幾個小時滴水不進。曾有兩天，1斤掛面，1個南瓜，竟是6個小伙子的全部口糧。
全國勞動模范、共產(chǎn)*員、西安鐵路局工程處副處長劉云和，水害發(fā)生后，他被困在雙石鋪車站。先是徒步往南，到西坡車站查看災(zāi)情，后又與鐵路局幾位領(lǐng)導(dǎo)人，徒步往北向?qū)氹u進發(fā)。冒著大雨，邊走邊看邊記錄。遇到斷橋，就翻溝涉水或從懸空軌排上攀過去。遇到塌方，就從淤泥上爬過去。經(jīng)過5天的艱難歷程，終于返回寶雞，摸清了沿途110公里的災(zāi)情。隨后，他任災(zāi)情嚴重的雙石鋪地區(qū)搶修指揮部指揮，未帶一兵一卒，冒雨徒步翻越秦嶺，奔赴現(xiàn)場，就地組織職工、家屬和待業(yè)青年，號稱“五百子弟兵”、“三百土八路”，展開頑強的搶險斗爭。他既是指揮員，又是戰(zhàn)斗員，危險時他走在前頭，關(guān)鍵時他站在前頭，處處做榜樣。一天下午，抓斗機往雙石鋪站外開動，剛清出的鋼軌歪歪扭扭，石碴沖空，左邊是山，右邊是幾十米深的懸崖，暴漲的嘉陵江水在崖下狂奔，抓斗機司機嚇得停了車。劉云和見此情景，走到車下，站在路基邊上，身后就是懸崖，向司機說：“過吧，翻車，先砸死我!”他用自己的生命在鋪路，穩(wěn)住司機的心，壯了司機的膽，順利通過危險區(qū)。9月25日，第一趟蒸汽機車鳴笛壓道，新鋪的線路，經(jīng)不起重壓，機車掉道了，恰恰停在曲線上，向江邊傾斜，距軌面一米外是江岸，松軟的路基隨時可能下陷，司機慌了。劉云和找來3個小千斤頂，冒著危險，鉆進車底，爬在道碴上，和兩個小伙子搖起千斤頂。感動了在場的人們，一齊動手，硬是把一百多噸的機車起復(fù)開動。他又手舉黃旗，站在機車前吹哨引導(dǎo)。在劉云和的帶動下，他負責(zé)的區(qū)段，提前完成搶修任務(wù)。
年近六旬的聶家灣*支部書記潘天錄，在洪水到來時，不顧自己家里的財物被淹沒，組織職工首先搬出沒有在家的3名職工的東西。接著，又將二十多位老弱病殘群眾，轉(zhuǎn)移到山上，妥善安置。上級空投下的5百多斤面粉，他全部分給群眾，自己1兩沒要。當(dāng)他看到一位從外地返回的職工沒有飯吃時，主動將自己僅有的10斤面粉送給這位職工。站區(qū)的職工和家屬都吃上了白面，而他卻吃的玉米面糊糊。
在與洪水災(zāi)害的搏斗中，有的職工為了搶通鐵路，獻出了寶貴的生命。寶雞東站抓斗機司機朱萬成，在清理雙石鋪至西坡間塌方時，每天天一亮就開始工作，整天不下車，直到天黑看不見為止，創(chuàng)造每小時抓111斗的紀(jì)錄，4天任務(wù)兩天完。之后，又主動請戰(zhàn)，在乘輕型軌道車查看工點時，壯烈犧牲。
當(dāng)時被洪水沖走的三名工人就是在西坡附近的隧道內(nèi)被沖走的. 他們是為了保護施工材料,
黃牛鋪半個車站被泥石流淹沒.
楊家彎附近有一處大面積塌方.
兩當(dāng)車站的家屬區(qū)因為嘉陵江河堤決口, 全部淹沒,很多人連吃的都沒有帶出來,有用鐵锨當(dāng)鍋炒玉米吃,開始靠空投, 后來通過被沖跨的9號橋上的上的接觸網(wǎng)(腳踩一根手扶一根)從李家河運送東西,當(dāng)時剛好李家河停了一輛車有一節(jié)運送糧食的車(軍糧).
蘇聯(lián)比較熟悉寶成鐵路的情況(他們幫助設(shè)計建設(shè)的),預(yù)言一兩年內(nèi)難以修復(fù).這次洪水直接導(dǎo)致寶成鐵路原西坡車站（甘肅境內(nèi)）的廢棄，包括靈官峽在內(nèi)的線路去全部廢棄，以兩個長大隧道（靈官峽隧道、琵琶崖隧道）直接越嶺到宏慶車站。
“98抗洪”中多少軍人犧牲？
當(dāng)時經(jīng)過近兩個月的艱苦奮戰(zhàn)，舉世矚目的98抗洪斗爭才終于取得了全面勝利。整個抗洪搶險過程中，***和武警**共出動了30余萬人，12500輛各型汽車，1170艘舟艇，200余架飛機。這是新中國成立以來我軍為抵御自然災(zāi)害動用兵力、裝備最多的一次軍事行動。參加抗洪搶險的**共搶修加固堤壩10000多公里，封堵決口和排除險情14000余處，救出遇險群眾300多萬人。高建成、李向群、楊德勝等26名官兵獻出了年輕而寶貴的生命。8月1日，湖北省嘉魚縣簰洲灣民垸堤壩突然潰口，洪水**灌滿堤垸，約1.2萬群眾被困。***空軍武漢基地高炮5團1連指導(dǎo)員高建成等17名官兵和舟橋32旅2名戰(zhàn)士為搶救群眾光榮犧牲。這是入汛以來我軍抗洪搶險付出代價最大的一次戰(zhàn)斗。
陜西綏德縣城遭洪水圍困居民上街哄搶商鋪？
據(jù)報道，陜西榆林25日晚起受暴雨侵襲，加上大理河上游有水庫發(fā)生潰壩，綏德縣城被洪水圍困，綏德縣城如同澤國，泥黃色的洪水不斷涌進街道，部分路邊商店的大閘被沖毀，大量車輛遭殃，而大理河旁邊的大橋及周圍民房更遭淹沒，災(zāi)情非常嚴峻。另由于水深至少及膝，故此居民受困，要由救災(zāi)人員協(xié)助下疏散。當(dāng)?shù)匮亟衷S多商鋪都被洪水淹浸，導(dǎo)致商戶無法經(jīng)營，不少店鋪的大閘更遭沖毀，貨架或冰柜也被沖到路邊，不少民眾趁機哄搶，令本已損失慘重的商戶傷上加傷。綏德縣公安局周三發(fā)通告指，部分受災(zāi)商鋪出現(xiàn)被人***及哄搶物資的情況，警方表明會嚴肅查處，并追究違法者的法律責(zé)任。目前綏德縣已啟動最高的防汛一級應(yīng)急響應(yīng)，并疏散2900多人，暫未接獲傷亡報告。而鄰近的子洲縣亦同樣啟動一級應(yīng)急響應(yīng)，縣城沿河居民全部撤離，多地通訊中斷。另截至周三上午10時，榆林境內(nèi)多條高速公路要臨時關(guān)閉，甚至有公路路面嚴重損毀，須全線封閉。榆林市內(nèi)15條道路因暴雨通行中斷。