建筑施工城際鐵路的概念和特點

發(fā)布時間：2025-09-01 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理

城際鐵路的概念

城際鐵 路（intercity railway ）是指專門服務(wù)于相鄰城市間或城市群，設(shè)計速度 200 km/h 及 以下的快速、 便捷、高密度客運專線鐵路〔 鐵路線路設(shè)計規(guī)范（TB 10098-2017）〕（對于城際鐵路定義有不同理解，也有觀點認(rèn)為不應(yīng)限定速度）。城際鐵路是主要建設(shè)于各都市圈內(nèi)部，尤其是

人口稠密的城市群地區(qū)（如京津冀、珠三角、長三角等）的中短途客運鐵路，線路長度一般在 500 km 以下。

城際鐵路既是干線鐵路服務(wù)的補充和完善，又是城市軌道交通服務(wù)的延伸和提高。城際鐵路一般應(yīng)該具有以下內(nèi)涵∶

一是城際鐵路是為了增強城市群相鄰城市之間交通聯(lián)系而修建的，與服務(wù)于城市內(nèi)部與市郊客流的城市軌道交通不同，與主要承擔(dān)跨區(qū)域客貨運輸?shù)钠渌F路也不同;

二是城際鐵路連接的城市相互之間經(jīng)濟聯(lián)系緊密、客流強度高，其客流具備公交化出行的水平;

三是城際鐵路一般是主要服務(wù)于旅客運輸，客流中公務(wù)、商務(wù)比重大，運營一般要求高密度、小編組，一般不承擔(dān)貨物運輸。

城際鐵路在不同國家、不同時代以及不同的學(xué)術(shù)領(lǐng)域中有不同的認(rèn)識。部分鐵路兼有高速鐵路和城際鐵路的特征，由于它們的主要功能是城際捷運，見名知意，從廣義上也稱之為"城際鐵路"，如京津城際鐵路等。

城際鐵路的特點

城際鐵路一般具有下述幾個方面的特點∶

（1）從服務(wù)對象看，城際鐵路以承擔(dān)城市群相鄰城市之間的日常通勤、購物、休閑等需求的中短途旅客為主。

（2）從客流特點看，中短途城際旅客相當(dāng)部分以一日往返為主，客流具有明顯的早晚高峰。

（3）從服務(wù)水平看，單程旅行時間通常2h左右或以下，更強調(diào)出行的快速性和便捷性。（4）從運輸組織看，具有典型的"高密度、小編組、公交化"的特點。如，列車追蹤間隔可達3min，中間站停站時間約2 min;編組形式靈活，可采用小編組;運輸組織模式可采用公交化方式;可自成體系，相對獨立運營。

（5）從車站設(shè)置看，重要節(jié)點車站應(yīng)考慮與干線鐵路網(wǎng)及城市軌道交通順暢銜接、便捷換乘;車站間距一般 5~20km 為宜。