飛行員多少錢一個月 工資收入水平
發(fā)布時間：2025-08-23 | 來源：互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)載和整理
目前國航、南航、東航等三大航的最資深的教員飛行員，目前的月薪在6萬左右。有的小航空公司機長的年薪可能會有70-80萬元，有些大航空公司機長的年薪則在40-50萬元左右。一名教員機長的年薪約在70-80萬元，而一些貨航機長的年薪可能會在百萬以上。
飛行員的工資構(gòu)成客機飛行員的工資由三部分組成，分別是基本工資、飛行補貼以及其它林林總總的補貼。民航飛行員的基本工資差不多在每月1萬到2萬人民幣的水平，而飛行補貼的上下浮動較大，非常不好計算。
在我國，客機飛行員的飛行時長是從所有乘客登機后，關(guān)上艙門時開始計算的。如果遇上惡劣天氣或者一些其它原因，導(dǎo)致航班延誤，那么飛行員便不計算飛行時長，更沒有飛行補貼。
在不同航空公司，飛行員飛行一小時的工資在300到800元人民幣不等。其中南方航空的標準比較高，另外兩家航空公司的標準比較低。
根據(jù)我國民航法的規(guī)定，一個飛行員一個月的飛行時間不能超過100小時。以飛行員飛行補助最高標準800元計算，這100小時飛滿就是一個月工資8萬人民幣。再加上1~2萬人民幣的基本工資，以及其它一些林林總總的補助，最高等級的民航飛行員每月收入10多萬不成問題。當然，這只是最高等級機長的工資標準。
實際上中國的東方航空、國際航空的工資水平并不能達到這個標準，飛行員如果能每個月拿到8萬塊已經(jīng)算“精英”了。在這一行，每月6萬人民幣的工資算平均水準。而副機長在收入上會減去一半甚至是三分之二，平均水準是月收入1.5~2.5萬人民幣。
飛行員的待遇及就業(yè)前景從全球經(jīng)濟發(fā)展的格局來分析，眾所周知，全球一體化的趨勢越來越明顯；基本上各個不同的國家之間都會有生意往來，在經(jīng)商的過程當中，都需要利用到一定的交通工具；如果從時效以及運送的安全性上面來分析的話，航空飛行無疑會成為一種最理想的方案。
所以未來，世界各國對于航空運輸?shù)男枨蠖贾粫黾樱粫p少；回歸到本國，航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展，也會為飛行員就業(yè)帶來一定的好處。
盡管業(yè)內(nèi)目前對***行員的要求越來越高，但是與此同時，行內(nèi)對飛行員的報酬和待遇也在不斷的提升，這給更多的有志于從事飛行行業(yè)的年輕人帶來更多好的消息，意味著他們參加這個工作能夠得到的福利也會更高。所以從全球經(jīng)濟的大格局來分析的話，飛行員就業(yè)的市場前景肯定是不用質(zhì)疑的；而且從現(xiàn)在的情況來看，航空局對***行員的需求正處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，這也會為更多的有志之士帶來機會。